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智能制造將加速發展預計207年，隨著各項產業策將智能制造提到新的度，各域智能制造推進路線進步明確，以及中德合作的進步加深，開放、共享、協作的智能制造產業生態將逐步形成。端裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、性能醫療器械等裝備制造商與用戶聯合開發所需成套裝備的模式將得到推廣。借助互聯網技術的發展，網絡協同制造、規模個性化定制、遠程運維服務等智能制造新模式將不斷成熟。端裝備優勢凸顯206年，在系列產業策的推動下，端裝備制造業的發展取得明顯成效，產值占裝備制造業比重逐步提。“十三五”規劃綱要中提出，未來5年我將實施端裝備創新發展工程，包括航空航裝備等八行業。《端裝備創新工程實施指南206~2020年》中明確提出要集中資源，著力突破型飛機、航空發動機及燃氣輪機、民用航、進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、海洋工程裝備及技術船舶、智能電網成套裝備、檔數控機床、核電裝備、性能醫療器械、進農機裝備等批端裝備，提產業創新發展能力和際競爭力。預計207年，除了策長期利好外，隨著制造業轉型升和產化替代的推進，端裝備制造內外市場需求巨，端裝備創新發展成為未來制造業發展的主要趨勢愈發明顯。以產業化應用為目標的端裝備創新發展加快推進，批標志性、帶動性強的重點產和重裝備將加快布局，自主設計水平和系統集成能力、核心部件研制技術水平逐步提升，產業創新能力不斷增強。隨著批重裝備的工程化、產業化應用，端裝備作為裝備制造業“新名片”，將帶動我裝備制造業水平的全面提升。市場壓力猶存研判當前裝備工業面臨的市場形勢，賽迪智庫專認為，未來段時期內，部分產市場需求將持續低迷。受鋼鐵、水泥、石油、電力、航運等上游行業運行低迷的影響，裝備產的市場需求持續下降，工程機械、重型礦山機械、石化通用機械、船舶等相關行業的企業訂單明顯不足。去年~9月，裝備工業固定資產投資同比增長.54，創2008年以來同期增速的新低，分別低于全社會及制造業固定資產投資增速6.66和.56個百分點，也低于去年裝備工業投資增速7.6個百分點，裝備工業固定資產投資需求的下滑也導致投資類裝備產的需求不足。出口仍面臨定壓力。當前際經濟復蘇道路依然曲折，際市場需求總體仍然偏弱。低迷的經濟環境迫使許多的府通過間接的、非關稅性質的貿易壁壘和保護性競爭規定來保護內市場，我在際市場面臨的貿易保護壓力依然較，裝備制造企業出口遭遇技術性、綠色環保、標準等貿易壁壘的傾向增多。企業融資壓力不斷加。雖然206年央行已多次降準、降息，但銀行惜貸與部分企業不愿貸并存，工程機械、船舶等行業普遍反映的融資難、貸款成本、制造商擔保融資負擔重等問題較為突出。目前，有民營造船企業融資成本已達8~2，企業融資困難，進而導致保函難以開到，不少新船訂單流失。據此預計，207年我裝備工業企業生產經營仍將面臨較的困難。

獨山縣神鋼挖掘機服務中心據知情人士透露，為了迎接公司真正意義上“合資時代”的到來，長豐汽車銷售公司于近日專門成立了三菱汽車銷售公司這一職能部門，統管目前帕杰羅V系以及后續三菱品牌產品的推廣和銷售工作，該部門總經理也由日方派出一位高層人士出任。有分析人士指出，在長豐汽車銷售公司內部再單獨“劃出”三菱汽車銷售公司的“領地”，一方面顯示出外方欲加強對自身品牌和渠道的控制力，另一方面也便于長豐對即將引入的三菱品牌后續車型進行獨立化運作。而對于外界而言，原來負責帕杰羅品牌的CK部“升格”為三菱汽車銷售公司，意味著三菱在后續車型的引進上極有可能突破帕杰羅為代表的越野車型“屏障”，并通過引入像Eclipse這樣的頂級跑車，來改寫長豐只是三菱在中國的越野車生產基地的定位。針對上述問題，賽迪智庫專建議：裝備工業加快發展要推進產業結構與布局調整，包括優化產結構，優化組織結構，以及優化空間布局；加強自主創新能力建設；加快提升智能制造發展水平；鼓勵企業走出去與引進來相結合，支持引導內優勢裝備企業加快“走出去”步伐，推進軌道交通裝備、電力裝備、石化冶設備、汽車、工程機械、農業機械、航空裝備、船舶和海洋工程裝備等優勢域的企業“走出去”。在今年的地方兩會上，“實體經濟”再次進入地方兩會熱詞榜，“智能制造”廣受多地熱捧。另據之前媒體報道，入列《中制造2025》試點示范城市或達30個。專認為，未來，我制造業東部轉向端裝備制造、中部產業升、西部優勢產業突破的“新三”格局有望加速成型，而智能制造則成為制造業的新突破口。為加快推進裝備制造產業轉型升,加省際間的交流與協作,加強企業間的溝通與合作,經貴州省人民府批準，“屆中(貴州)裝備工業博覽會”將于今年6月份在貴陽召開。貴州“制博會”自2006年創辦以來，得到了全各省(區、市)人民府的力支持和數千際內端裝備企業的積參與，目前已發展成為我西部地區具影響力的裝備工業展覽會和貴州的工業產產銷見面會。經過努力，今年升格為“中(貴州)裝備工業博覽會”。本屆博覽會預計展出面積為3平方米，將吸引內外500余裝備制造企業前來參展。將設置軍民融合(航空、航)展區、數控機床與屬加工及進制造技術設備展區、新能源汽車推廣應用體驗區、軌道交通技術裝備展區、工程機械及專用車輛、工業園區展示及項目推介展區,各工業類職院校人才交流展示推介等主體展區。同期將舉辦西部“鐵經濟帶”裝備制造產業發展交流會、新產新聞發布、新能源汽車推廣應用交流會等系列活動,將邀請內外的行業專、科研人員、府部門導到會參加相關的技術研討活動,組織項目推介活動、參觀工業園區、參觀工廠、對開展商務洽談等活動,搭建供需雙方多渠道溝通的貿易平臺。此次博覽會將展示諸多鮮為人知的裝備制造成果，凡是不涉密的軍，都有望在此次展會上讓人們睹芳容。“為保證工期，春節期間有200多人值守工地，開年后已有500多人回到工地開始施工。”在組織鋪路的項目負責人柳玉峰說。2月7日，月十，走進建設中的曲靖東過境速公路，龍互通立交橋、珠街服務區、羅漢山互通立交橋處處施工，機械往來，架橋梁鋪路面，派繁忙場景。節后施工忙曲靖東過境速公路是曲靖繞城速公路中的東繞城段，是曲靖市“三年攻堅”“五年會戰”項目之，列入滇中城市經濟圈速公路環線，納入云南省“十三五”計劃，路線起于沾益縣龍潭，接宣曲、曲勝速公路，經沾益縣龍街道、麒麟區珠街、沿江、三寶街道，止于三寶羅漢山，接曲陸、三清速公路。建設中的龍潭互通立交橋項目全長3.543公里，概算總投資39億元。

獨山縣神鋼挖掘機技術站臺灣區機器工業同業公會（TAMI）預計，由于汽車市場的發展持續強勁，日本及德國均有可能成為今年全球機床產值最高的國家。目前數據顯示，日本及德國的機床產值均約為100億美元，同比分別增長2%及4%，緊隨其后的有中國（約59億美元，同比增長15%）、意大利（約50億美元，同比增長5%）及臺灣省（約37億美元，同比增長10%）。同時，韓國今年的機床產值有望達到33億美元，成功超越美國，排行全球第六。機械設備新華社信息布達佩斯7月19日電（記者朱彤）據匈通社報道，匈牙利財政部國務秘書考多瑙?陶馬什18日公布，今年上半年匈政府財政赤字累積為1.2849萬億福林（約合61.2億美元），占全年預算赤字的72.7%，占國內生產總值的5.6%。

6月下旬，收獲了一份巨額訂單：簽下了總金額高達1.5億元的國內首套年產600萬噸大采高電液控液壓支架生產制造合同，這一張訂單相當于5套普通重型支架、10套中型支架的產值。據了解，該套液壓支架采用目前國際最先進的電液控制系統，其400毫米缸徑支架立柱國內最大。液壓支架是煤炭綜采主要設備之一，大采高電液控液壓支架是液壓支架的高端產品。目前國內重點礦區使用的大采高支架多為進口。平陽重工擬生產的600萬噸煤大采高支架高5．5米，單臺重量35噸，工作阻力10000KN，單臺支撐力1000噸，是全國煤炭系統最大的科研投資項目。生產制造國內首套年產600萬噸煤大采高電液控液壓支架，是山西平陽重工液壓支架20多年經營生產的歷史性突破，對山西省乃至全國煤炭綜采設備的進一步更新改造、實現現代化煤炭大規模生產，都具有十分重要的意義。平陽重工此次收獲巨額訂單，多年來自主技術創新起到了至關重要的作用。近年來，該公司掌握了高強度鋼板焊接采用陶瓷片加熱工藝預熱的先進技術。該技術原應用于軍用產品生產上，其采用電阻加熱的辦法對陶瓷片加熱，可對預熱溫度實施有效的控制。經過反復試驗和改進，技術人員將陶瓷片預熱加熱的焊接方法成功運用于大采高支架的鋼板焊接上，其優點是加工效率高，使用方便，大大提高了鋼板焊接質量。通過自主創新，技術人員又一舉成功研制了該套支架所需的國內最大400毫米缸徑支架立柱。有資料顯示，未來幾年內，國內煤炭行業將新增厚煤層綜采工作面30個，需要年產600萬噸綜采成套裝備30?40套。按每套1．5億元計算，則可每年新增50?60億元的煤機市場空間。平陽重工獲取此生產契機后，將收獲其1／5的市場份額。目前，大采高支架各項生產工作正在緊鑼密鼓地進行當中機械設備2006年7月25日，墨西哥經濟部在其“官方日報”上發表公報，結束對原產于中國的鋼鐵制閥門規避反傾銷稅行為的調查。涉案產品海關編碼為、、、、、、、和。1.1994年10月18日，墨西哥經濟部決定對從Newman’sIncorporated公司進口的上述產品征收4%的反傾銷稅，對從中國其他企業進口的上述產品征收105%的反傾銷稅。2.2001年2月21日，墨西哥經濟部對原產于中國的鋼鐵制閥門進行反傾銷行政復審，并將反傾銷稅率調整為125.96%。3.2004年9月29日，墨西哥閥門制造協會向墨西哥經濟部申訴該類中國產品以美國為原產地之名規避反傾銷稅。4.2006年7月25日，墨西哥經濟部結束對原產于中國的鋼鐵制閥門規避反傾銷稅行為的調查，決定將不對從美國進口的該類產品征收125.96%的反傾銷稅。5.本公告自2006年7月26日起生效。機械設備