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為了讓連云港客戶更加信賴華菱星馬產，營銷分公司副總經理方毅陪同連云港客戶行走進了華菱重卡四工藝生產線，流的沖壓工藝設備、機器人360度死角焊接的魅力、全封閉、塵車間、全自動三重涂裝保護工藝，也見證了輛輛亮澤鮮艷、威風凜凜、精美質感的卡車駛下生產線。參觀途中，方毅也向客戶行介紹了華菱星馬產技術工藝和質量控制，他說：“產的發展離不開技術和生產工藝，我們擁有際流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測等進生產線，具備良好的生產制造能力和質量保證能力。重卡沖壓線縱梁壓機是從日本川崎重工進口的5000噸、6000噸油壓機，車身沖壓線是由20臺600-600噸型壓機組成4條全新車身沖壓線，所有壓機均采用進的PLC智能控制。焊裝車間擁有全的全自動機器人焊接線，保證焊接質量。涂裝車間全封閉、塵，全自動三重涂裝保護體系，進口噴漆設備，整車防腐性能全。總裝車間由多條總裝地面輸送線、多條空中自行葫蘆線等組成，配備ANDON安燈系統、視頻監控系統等，具備雙班年產十輛重卡的生產能力”。現場了解合影參觀途中，客戶不時拿著手機捕捉下精彩的生產畫面，還登上剛下線的華菱重卡體驗。參觀完整車生產線后，客戶行又赴漢馬發動機生產線參觀。自動化、智能化程度的漢馬發動機生產線，更是讓客戶行見證了端發動機的由來。方毅表示，漢馬發動機在推向市場以來，逐漸被用戶認可，其技術不得不提。漢馬發動機采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、定置凸輪軸、后置齒輪系技術，博世公司壓共軌燃油噴射系統，發動機壽命長達百公里，可滿足四五排放標準，具有升到六排放的潛能，漢馬動力的缸內制動技術，更是為整車帶來更的安全價值、經濟價值。為了更好地與用戶交流產，參觀結束后還舉行了產座談會，公司銷售應用工程部、技術服務人員對物流牽引車、漢馬發動機產核心優勢以及產使用維護等進行了詳細闡述。簽約看完了華菱重卡、漢馬發動機生產工藝和質量控制，連云港客戶行信心滿滿，座談會上當場下單20臺，并進行了簡短的簽約儀式。華菱星馬市場是個看不見的跑道，的成功者應該是跨欄手！新年伊始，擁有錫柴奧威“芯”的解放J6系列重卡連獲行業獎，已然成為中受矚目的端重卡的代名詞，其銷量更是延續了去年發式增長的態勢，月份，汽解放中重卡的銷量突破27千臺，同比增長46。解放J6系列重卡頻獲獎、銷量路航的致勝底蘊何處？什么力量令其在逆境中樹幟，實現競爭力的穩步提升？引起了業界人士廣泛關注。解放重卡奪獎底蘊何處 錫柴奧威是持續航的秘籍獲獎重卡 錫柴配蓄勢而發，從“芯”起航。此次連獲行業獎的解放重卡全部配裝的是錫柴奧威發動機，其不僅讓解放在重卡域騎絕塵，遙遙，更成為解放重卡連獲獎的關鍵所在——從日前中汽車報社和中汽車工程研究院聯合主辦的“207中商用車年度車型評選”頒獎典禮上獲悉，憑借動力、節油、可靠、安全、舒適、維護6優勢提升，配裝錫柴奧威6DM“芯”的解放J6P航版車型舉奪得 “207中商用車年度車型評選年度牽引車6×4組”桂！

蒙自卡特挖掘機服務中心安徽蕪湖重機公司改制后新成立的恒升公司，2004年實現銷售收入1億多元、利稅1000多萬元，走上良性循環之路。今年一季度，該公司保持了良好發展勢頭。日前，蕪湖市人民政府在該公司召開現場會，向有關企業介紹和推廣了該公司的改制經驗。蕪湖重機公司是個有40多年歷史的老國有企業，由于機制不活造成包袱沉重，經營困難，虧損嚴重。在蕪湖市委、市政府的支持下，去年初，將蕪湖重機公司的主體實行分離，將其有社會職能的部分進行了剝離，并妥善解決了人員安置等問題。新成立的民營恒升公司，確立了“精干主業、多業經營”的發展戰略，抓緊調整產品結構，大力開發新產品。他們開發的數控機床非常適合市場的需要，投放市場后受到用戶歡迎。日前，安徽省有關部門對全省重點產品進行了研究，確定100多個重點產品予以支持。恒升公司的數控機床已納入候選項目。機械設備據業內人士介紹，工程機械的特點是，不同廠家的機械，其制造工藝和材質都有差異；工程機械的運行狀態，作業對象，作業環境，操作人員技術水平及對其維護情況等，都會對維修產生影響。此外，它還有“多變化，易損壞，難修理，”的特點，使工程機械維修成為一個復雜的系統工程。各種工程機械在系統中的重要性及對可靠性的要求均不相同，而各種維修制度又各有利弊，有一定的適用范圍，所以生硬的推行某一種維修制度，是既缺乏合理的科學性，又不符合實際而難以實現的。因此，維修制度應該有靈活、多樣和復合化性質的特征。應對維修制度進行改革，把維修中的技術管理納入機械設備的綜合管理之中，市維修業的當務之急。其內容應該包括培養維修人才、檢測技術，使用維修及其組織管理，經濟核算等，追求成本最小化，利潤最大化。這才是維修制度改革的最終目的。

山西太重集團承攬的沙特鋼鐵公司項目260噸鑄造起重機和80噸吊具回轉起重機，日前順利交檢發運。該舉意味著太重起重機產品的設計技術、制造能力、管理水平均達到世界領先水平，標志其起重機品牌得到海外市場的認可。這是太重繼上世紀90年代末起重機出口印度、巴基斯坦后取得的又一突破，該起重機主要用于鋼廠鋼水包的吊運、傾翻和地面物品的吊運，設計制造完全按照德國標準執行，采用橋架雙梁雙軌、子母小車形式，結構新穎合理、經濟實用，于去年3月由太重直接與外商簽訂出口合同，并將該項目列為公司全年生產的重點。為達到以“精品工程”占領國際市場的工作目標，太重集團挑選出具有豐富經驗的工藝技術人員和生產工人從事該項工作，結合近年來生產冶金行業系列大型起重機的制造經驗，并吸收國外同行先進的技術，對沙特項目產品工藝進行了完善和補充，從而使產品工藝更加科學合理，為產品質量符合歐洲標準，打造一流產品奠定了良好基礎。在生產組織過程中，太重堅持定期召開生產協調專題會，由分公司主管領導親自掛帥，周密部署，保證生產組織忙而不亂、協調有序。他們從原材料、外購等源頭抓起，認真實施過程控制，每一道環節都嚴格按照質量標準進行，把“產品交貨以快取勝、產品質量以優取勝、售后服務以誠取勝”的競爭戰略貫徹始終，保證了生產任務的順利完成。通過與國外公司直接談判出口整機產品，使太重起重機在從國內走向世界、創建國際知名品牌的道路上邁出了堅實的一步，使其國際化、專業化的起重機制造基地地位得以鞏固。機械設備蒙自卡特挖掘機技術站重慶市質監局昨日（8月30日）通報了上半年抽檢的用于稻田排灌等的水泵的質量情況，產品抽樣合格率為76.32%，其中九款水泵因質量問題上了黑榜。據介紹，上半年共抽查了我市22家水泵生產加工企業的22批次產品，16家經銷企業的16批次水泵產品，合格29個批次，產品抽樣合格率為76.32%。抽檢中發現，我市生產加工企業的產品質量較好，全部合格，而部分經銷企業銷售的外地產品質量較差。其主要問題集中在：生產技術水平偏低。設計不合理或制造質量差，胡亂標注流量、揚程等，導致實測最大流量、最高揚程達不到；部份產品帶有嚴重的安全隱患；標牌的標識標注不規范等。不合格水泵分別為：、大溪分公司、、坦頭分公司、等單位生產的單相自吸泵與自吸泵。機械設備隨著循環經濟的推進，資源綜合利用技術裝備將加快發展，成為環保機械制造業的一個極具潛力的新領域。此外，廢棄家電和電子產品回收利用、飲用水微污染控制、揮發性有機污染控制、土壤污染防治，以及清潔生產眾多領域，都將是環保機械新的發展空間。

隨后，該車型更是奪數項獎！——在由商用車網、方得網、中交通報等七媒體聯合打造的“206‘誰是’商用車評選”總決賽暨頒獎典禮上，裝載錫柴奧威6DM機的解放J6P狂攬兩項獎，分別斬獲了“206年度輕量化牽引車”與“206年度暢銷重卡”兩項獎。而后由卡車之主辦的變·數—207卡車之數字營銷盛典中，搭載錫柴奧威6DM機的解放J6P再次榮膺了卡車之206年度吸引力車型，而匹配錫柴奧威6DM機的解放JH6和汽解放柳端智聯車安捷e長頭牽引則分別斬獲了卡車之206年度杰出效重卡車型、206年度重卡杰出潛力車型獎項。目前，擁有顆錫柴奧威6DM“芯”的解放J6航版、JH6為代表的解放重卡明星產，已在危化、運煤、綠通、零擔快運等多個重點市場銷售中放光彩，呈現“車難求”的火銷售場面。　科技創新 質致勝決勝的訣竅，疑在于銳意創新，在不斷的創新過程中實現引強勢。汽錫柴向開發的發動機，已成為解放的字招，引了重卡發動機的潮流，讓解放460馬力重卡成為用戶“寵兒”，更讓十公里長換油成為了行業的標桿。確實，近年錫柴深入推進供給側結構性改革，以“功率、長換油、長三包”重新定義重卡行業標準，進步增強了重型發動機市場的引優勢。其以節油技術為主線，帶動了減排技術、質提升技術的有效突破，相繼取得安全性能的發動機制動技術、長使用壽命的發動機研發技術、經濟效益的發動機節油技術、發動機冷試工藝等多項核心技術成果，確保了柴油機具有更低的燃油耗，構建起錫柴發動機技術上的優勢。據權威部門檢測，奧威CA6DM機在產質量、動力性能和百公里油耗三個數據上的得分明顯于競，其四氣門置凸輪軸結構及有的FCCT燃燒控制技術，保證了供氣量充足、燃油霧化充分；在佳的時機、在佳的燃燒室空間位置處噴射佳數量的燃油，達到了徹底燃燒的效果，實現了發動機有勁且節油。別是該機型通過多項創新成果的應用，安全性更是成為了眾人矚目的點。讓行業人士更刮目相看的是，錫柴奧威發動機與的同排量產進行專業對標，對標結果顯示：整體性能相當，且錫柴機在油耗上還略勝籌；在產可靠性上，新的可靠性指標——2MIS故障率為256.7，已達到際進水平；在產耐久性上，錫柴發動機的B0壽命遠超競。　性能優越 口碑升賦予商的形價值，于消費者對它的信任和認可——“我車隊的60多輛解放J6P發動機兩年多沒輛出問題。”多年的使用經驗，讓旗下擁有百余輛匹配錫柴奧威發動機的解放J6重卡的山東東營人和物流總經理李敬對錫柴奧威機的質十分欣賞，他說奧威機給人的印象就是動力足，爬坡加速都有勁兒，“我們的業務范圍北至東北黑龍江，南至長三江往南，西至陜西、甘肅，西南直到四川、重慶，2年多錫柴發動機愣是沒出過任何問題。”“跑35公里，解放J6P的錫柴發動機未出現問題”，擁有86輛錫柴奧威發動機的解放J6重卡的山東東營源物流的板孫，談到愛車就直呼“買對了錫柴奧威機的解放J6P車！”對于錫柴奧威機，孫有著深深的信賴，這種信賴，與直以來錫柴奧威6DM的杰出表現分不開，“裝載錫柴奧威機的解放J6P，除了動力強勁質好外，自主體系化節油科技也更加！”“馬力，還意想不到的低油耗！”