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日前，湖北省式發布《湖北省智能制造裝備“十三五”發展規劃》提出，到2020年，湖北省智能制造裝備產值力爭達到2000億元，加速建成智能制造裝備產業基地。根據《規劃》，湖北省將以檔數控機床及系統、機器人、智能光電子裝備、智能增材制造裝備3D打印、智能交通運輸裝備、智能醫療裝備和智能制造核心基礎設備等七域為重點，開展核心技術攻關，培育40年收入過0億元的骨干企業和50集成能力強、輻射帶動力的工程技術服務公司，參與全球智能制造的競爭與合作。《規劃》提出，依托多層次技術創新體系，湖北將在機制改革、環境創新和人才地等九方面發力，力爭到“十三五”末，全省智能制造裝備主營業務收入達到2000億元，年均遞增9，建成在全具有重要影響的智能制造裝備產業基地。據悉，梅賽德斯-奔馳將在年底前推出款電動重型卡車，會生產20臺，在德進行公路測試。該卡車受到去年次推出的Urban eTruck概念卡車的啟發，目前尚未命名。Urban eTruck卡車的有效載重被設定為28000磅(約2.7噸)，單次充電可行駛長達20英里。不過奔馳的卡車制造部門暫時保留了其他的技術細節。奔馳強調，20英里不是個很長的距離，該卡車適合市內運輸任務。計劃中的部分卡車將用于運送干燥、不易腐爛的貨物，而少數將配備冷藏貨箱。還有部分卡車將配備個的托車來運載建筑材料。20個客戶已被選中參加將在德啟動的試點計劃。測試時間為期年，期間收集的數據將用于對量產車型進行調整，以進步地優化卡車。該卡車預計遲在2020年公開上市。實習編譯：廖玉婷 審稿：劉洋近日，組三SY485參與四川巴中平昌工地施工的視頻在網上傳播。該工程是G542廣元-州速工程，地質復雜，涉及到土方的挖掘作業，頁巖的鉤機作業，巖石的破碎作業，全方位體現了三SY485的卓越性能。視頻中，各位挖機師傅還對三挖機“肆點評”了番，讓我們跟隨鏡頭，看看施工現場的挖機師傅們如何評價這款設備吧！許生：三客戶許生：三客戶，0年合作經歷我們跟三是08年開始合作的，現在合作了概0年左右了，也是見證了三步步壯成長起來。我們公司現在有40臺三設備，僅平昌項目就有0臺。巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡三485油耗方面比較省油，空間比較，捶打起來也比較給力，售后處理也很及時，比如有些小問題、比如保養，打個電話就來了。巴中平昌項目SY485駕駛員，20年駕齡巴中平昌項目SY485駕駛員，20年駕齡開了這么多挖掘機，感覺三485動作是比較協調的，各種方面都還可以，在產機中算是好的。對我們駕駛員來說，三485的操作很輕松，旋轉很快，裝車也很好。巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡巴中平昌項目SY485駕駛員，7年駕齡油耗比較低，比較省油，而且動作輕、動作快、手柄細。我們般開挖機都有腰肌勞損、腰間盤突出，但是坐SY485上面不會有那種疲勞的感覺，我們操作下來都不是很累，身體也舒坦。三

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洪山小松挖掘機技術站今日開盤，上海建材價格總體維持穩定，基本與上周價格持平。螺紋方面：現上鋼一廠Φ12mm螺紋價格為3640元/噸，Φ18-25mm螺紋價格為3610元/噸。滬寶Φ12mm螺紋價格為3540元/噸，Φ16-25mm螺紋價格在3530元/噸。二類鋼廠Φ16-25mm大螺紋市場主流價格維持在3520-3540元/噸。線材方面：現華新瑞Φ6.5mm普線價格為3580元/噸，萍鄉Φ6.5mm高線價格為3600元/噸。市場總體表現來看，雖然價格未做顯著調整，但心態不穩表露無疑，從經銷商市場報價緩慢中我們可見一斑。當前，上海建材總體走勢呈現分化跡象：本地經銷商普遍認可的一類鋼廠資源持續下降，部分規格十分緊缺，Φ18mm、Φ25mm螺紋幾乎斷檔。而外地庫存總量持續增大，前期經銷商外地調貨資源陸路抵達。上周末少數經銷商低價銷售對市場心態影響作用不容小視。在市場庫存的壓力下，受資金問題的困擾經銷商心態謹慎，看淡后市，有低價出貨的趨向。預計，近期上海建材市場面臨調整的可能。機械設備從2002年開始，我國鋁出現了明顯供過于求的局面，電解鋁投資過熱的跡象日益明顯，并逐步成為國家重點調控的行業之一。國家為抑制電解鋁投資過熱，履行我國加入世貿組織的關稅減讓承諾，同時減少因出口退稅對財政的壓力，取消出口退稅已成為一種必然趨勢，逐步開征出口稅也成為國家深入調控的主要手段之一。2004年1月1日起財政部、國家稅務總局已將未鍛軋鋁的出口退稅從原先的15%降至8%。從2005年開始，取消８％的出口退稅，并且還要征收適當的出口稅。如果2005年國內電解鋁企業盲目擴張的情況依然沒有得到有效的控制，征收進口稅的幅度很可能還會進一步加大。；

再循環利用是指在設計之初就對產品的組成類型進行分析計算，考慮產品的可回收性、可拆卸性和再循環利用性，并對零部件分類，確定可再循環利用的比率。在產品全壽命周期內，實現產品的再循環利用，對可回收的零部件進行拆卸和清洗，并加以必要的修復，使零部件的尺寸和性能得以恢復和重新利用。隨著年末的臨近，關于2005年國內有色金屬一些品種的出口退稅取消的政策已逐步明朗。我國政府將自2005年1月1日起，對精煉銅征收5%的出口稅，廢料銅和未精煉銅出口稅率為10%，鎳出口稅率為2%。明年鋁錠出口不僅要取消退稅，還要征收5%的出口稅。上述稅率的調整，意味著在未來的一段時間里，我國在多個主要銅品種上，將廣泛限制出口，以滿足國內不斷增長的消費需求。這對國際銅價而言，短期存在一定支持，但對中長期而言，支持力度將有所減少。而取消鋁出口退稅以及征收出口稅政策的出臺，必將導致明年國內鋁錠出口成本增加，進而造成鋁錠出口量減少，加大國內供應壓力。并且，由于我國鋁錠出口量的減少，客觀上減少了國際鋁錠的供應壓力，對國際鋁價將起到一定的刺激作用，從而進一步加大明年鋁價外強內弱的格局。