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道路建成后將成為深圳市二圈層主要功能組團之間的聯系通道，通過這條快速路，從深圳東部口岸入境的香港集裝箱貨車可以通過這里向東直接駛入惠州快速路網系統，進步推動深惠體化。深圳市交委建設中心相關負責人告訴筆者，南坪快速三期工程各標段基本在2月2日左右全面恢復施工。復工前各標段開展了復工專項檢查，重點開展施工機械、臨時用電、空作業、防火等檢查。復工后，該中心項目組將組織監理、施工單位針對現場存在各類問題，攻堅克難，確保完成207年市府下達的年度投資計劃。元宵節剛過，該中心組織建設的重項目工地已全面開工。筆者實地走訪了南坪三期、坪鹽通道、東部過境速公路連接線工程等項目，開工日，工地圍繞“安全生產”主題開展培訓，對施工機械、臨時用電、空作業、防火等設施進行安全檢查，確保各項設施全面投入生產。市交委建設中心負責人表示：“建設單位春節前已要求各參建單位對工人的放假、節后開工事項進行了統籌、人性化安排，對農民工的工資及時、足額發放也做了多次確認，既要確保工人能夠過個祥和的春節，又要保障交通基礎設施建設嚴格按照工期計劃穩步推進，要求各個項目春節過完后迅速進入工作狀態”。207年度深圳市交通運輸委將力推進交通重點工程及工程質量提升工作，抓產值、抓質量，通過采用新技術、新工藝、新設備等，全面提升交通基礎設施建設的質量和質。3條省重點速總里程97公里在廣深沿江速公路深圳段二期工地上，工人們在為季度實現路基橋涵工程全面開工而積施工準備。據悉，深圳市目前有在建速公路3條，分別為深圳外環速公路、廣深沿江速公路深圳段二期和東部過境速公路，總里程約97公里，總投資合計336.9億元。這三個項目都是省重點速公路建設項目。深圳外環速公路全長93公里，經過深圳的寶安、光明、龍華、龍崗、坪山以及東莞的鳳崗，其中深圳段長76公里，東莞段長7公里。外環速公路深圳段期建設沿江速至深汕速段，長60.35公里，總投資約206億元，計劃209年完工。206年，外環速公路完成投資29.6億元，實現全線開工建設。沿江速公路二期由深中通道深圳側接線含機場立交和際會展中心立交兩部分組成，主線全長6.公里，總投資約69億元。206年，沿江速公路二期工程完成投資3.5億元，其中際會展中心立交、深中通道深圳側接線三圍立交至鶴洲立交段已于206年2月開工，計劃分別于208年0月底、209年2月底完工。東部過境速起于蓮塘口岸，終點為錢坳立交，與深汕、惠鹽速公路連接，全長32.4公里。東部過境速公路現已全線動工建設，206年完成投資5億元，計劃于208年與蓮塘口岸同步建成。今年，這3條在建速公路項目計劃完成投資79.億元。

攀枝花神鋼挖掘機服務中心一、哈工大邁克瑞公司研制生產的MICRO系列大面積鏡面混粉電火花（HPSF）加工機床是國內第一臺具有自主知識產權的新型機床。該機已申請國家發明專利（申請號：4．×）。經工藝實驗證明性能優于國外同類產品。用該機加工后的表面覆蓋著一層均勻的非晶態合金和硬質相，對于一些耐磨性、耐蝕性高的零件是一種很有潛力的加工設備。與普通電火花機床相比，該機具有超低價位，僅為國外同類品質產品價格的1/5；效率可提高一般機床的2～3倍；表面硬度和光潔度顯著提高；運作成本低等優勢。二、由邁克瑞公司研發的片式電子元件切割機是國內第一臺具有自主知識產權的新型機床，已申請國家發明專利（申請號：7．8）。該設備主要用于片式電子元件生產中的切割工序，即將整塊巴片切割成規定尺寸的芯片狀。設計精度是以1206、0805、0603、0402等規格為主導。三、由邁克瑞公司研發的片式電子元件高速編帶機，是片式元件自動編帶包裝系統，用于包裝各種片式元器件（包括片式電阻、片式電容、片式電感、片式濾波器、片式變壓器）。包裝過程包括：裝載、測量、編帶和卷帶。該設備速度快、精度高、控制復雜，從自動供料系統、自動監測系統、次品排出單元到包裝系統，動作多，結構復雜，工作穩定可靠，操作方便，價格優于國際同類產品，是集機、電、氣、光、傳感器等多學科技術的高科技產品。機械設備本周國內中板市場呈穩定小幅回落的態勢，其中華東市場全線回落，各地市場下跌20-60元/噸不等，20mm中板價格在4550-4580之間；中南市場廣州和武漢下跌20-60元/噸不等；華北地區太原市場因運輸問題主導鋼廠資源集中本地投放，引起價格下跌80-150元/噸；東北市場沈陽因主導鋼廠擴大出口和主要鋼廠停產檢修，上漲30-50元/噸；其他市場基本穩定。截至本周四，全國21個主要城市8mm和20mm中板平均價格分別為4729元/噸和4590元/噸，較上周末分別下跌了18元/噸和12元/噸。由于煤電油運等關鍵行業的加快發展，后期中厚板市場需求仍有較大的增長空間，而國際市場價格居高不下，在一定程度上抑制了國內中厚板資源的進一步增長，因此后期國內中厚板市場仍將維持高位。機械設備

價格高企令上海市場的現貨銅供給增加,但中國買家仍對供給短缺狀況一愁莫展.交易商們表示,大約3萬噸智利銅已經于上周抵達上海.但一名交易商說:最新的進口船貨僅夠維持幾天的供應.交易商預計,本周將有大約2.5萬噸銅到港.期貨交易員表示,上周五,國儲局在上海通過9月和10月合約賣出大約1萬噸銅.現貨銅供給增加,將即期交割的銅價格較上海9月期銅合約升水打壓至每噸500-700元人民幣,一周以前為1,000元.交易商預計,上海市場平均每日賣出4,000噸左右,7月初到8月中旬大約在2,500噸,因之后銅需求逐步回升.截至9月2日的一個月時間,上海期交所的銅庫存減少26%,至25,712噸,低于上海市場7天的銷售量.而過去四個月,由于國內市場價格低于進口成本,導致進口放緩,供給也隨之減少.他們表示,國儲局料將在9月15日后對9月合約的空頭部位進行交割.交易員預計,未來幾個月國儲局將買回一些銅,以補充庫存.國儲局在上海期交所持有大量遠月合約多頭部位.他們預計,自2003年初以來,國儲局已在國內市場售出25-30萬噸銅,2002年進口約20萬噸.中國銅需求的一半通過國際市場獲得.機械設備攀枝花神鋼挖掘機技術站一路狂飆的燃氣價格雖然極大挑戰消費者的心理底線但同時也帶旺了廚衛小家電的銷售。來自國美、蘇寧等大型家電賣場的數據顯示，以電磁爐為代表的電熱灶具的銷售比平時增加了一倍以上，而據權威調查機構GFK預測，未來五年，電磁爐在國內將有至少8000萬臺的市場潛力，市場容量可能突破千億，而目前全國70多家電磁爐生產企業，年銷售量只有200多萬臺，市場擁有量不足1000萬臺。正是基于電磁爐的無限“錢景”，日前，志高集團家電營銷公司總經理李群向記者透露，將以電磁爐為主攻方向，用3年的時間沖擊行業前三甲，預計今年電磁爐銷量將達20萬臺。而以做電風扇聞名全球的艾美特也表示要將電磁爐作為今后的戰略發展重心。據艾美特執行董事蔡正富介紹，艾美特今年已正式收回電磁爐的貼牌權改為自主研發生產，去年艾美特整體盈利的8000萬元中，電磁爐占了不小的份額，預計今年產銷量將達30萬臺，成為除電風扇、電暖器以外的支柱性產業。機械設備江西省統計局近日發布的統計報告顯示，隨著推進工業化的力度繼續加大，今年江西工業投資繼續保持良好增長勢頭，能源、裝備、重化工工業投資增勢強勁，制造業投資占工業投資的81.9％，半數以上設區市工業投資超過全省平均水平。1～4月，江西省城鎮工業投資完成179.37億元，同比增長55.1％，比全省城鎮投資增速高16.9個百分點。能源工業投資28.49億元，比上年同期增長40.0％。其中，煤炭、石油加工、電力行業投資分別比上年同期增長124.0％、14.9％和41.6％。制造業、裝備工業、重化工工業投資分別達146.84億元、38.33億元和120.08億元，分別增長5..8％、50.1％和45.9％。鋼鐵工業投資4.03億元，同比下降54.8％。機械設備

其中外環速公路工程建設計劃累計完成整體形象進度至25，季度完成路基橋涵土建工程形象進度的3。沿江速公路二期年內計劃累計完成整體形象進度至20，季度實現路基橋涵工程全面開工。東部過境速公路年內工程建設計劃累計完成整體形象進度至70，土地整備工作全部完成。在建內規模全地下互通立交在道路建設方面，深圳市交委建設中心透露，207年季度，該中心將新開工月亮灣綜合車場、牛東路綜合車場、南海道改造工程等3個項目。加快推動續建重項目及民生實事項目，包括重點推進南坪快速三期、坪鹽通道、坂銀通道等36個重點項目建設。該中心還抓緊開展前期工作，推行新技術，力爭季度重點完成梅觀速市化改造工程的工可編制、完成沙河西快速化改造南段初步設計及鹽港東立交的初步設計編制，加快其余前期項目的進度。在前期項目設計中全面推行BIM建筑信息模型技術，推動裝配式技術的應用及裝配率的提升。梅觀速市化改造工程將BIM技術運用全壽命周期中。據統計，深圳市交委建設中心207年在建43個項目，計劃新開工4個項目，截至目前，已有36個項目下達投資計劃，207年季度，該中心計劃完成總投資0.5億元。主線西起東湖立交，在深圳水庫下游以隧道形式穿越東湖公園的東部過境速公路連接線工程在緊張施工。該項目建成后，深港過境交通“西進西出、東進東出”的格局將基本形成。屆時東部方向的跨界貨運交通將實現與城市交通以及片區交通的分流，避免丹平路口的交通擁堵以及布心路、羅沙路走廊沿線交通量的度聚集，地改善布心、羅沙、蓮塘等片區的交通狀況。據介紹，東部過境速公路建設環境復雜，是目前內建設難度的市隧道工程之。在下穿愛路段，隧道還需采用樁基托換的方式進行處理，托換總噸位接近3000噸，是目前為止深圳托換橋梁噸位重的工程。而在蓮塘分岔隧道段位于塘排山下，在建有目前內規模的全地下互通立交，其跨隧道開挖斷面近30米，也是目前內的公路隧道斷面。在連續四個月同比達70的速增長之后，207開年，挖掘機火的銷售勢頭略有放緩，同比增幅降到54左右——但是，考慮到春節因素的不利影響，這足以稱得上是個令人歡欣鼓舞的結果。207年月份，25納入統計挖掘機企業累計銷售挖掘機超過4500臺，不但遠超去年同期，而且很接近204年同期水平。重機繼續保持榜位置，銷量突破000臺，遙遙眾多競爭對手，并繼續蟬聯小挖與中挖的地位。單機型銷量的軍也被三拿走，其SY75C-0挖掘機單月銷量達到了26臺，甚至超過了排名六位企業的所有機型銷售總量。從噸位上看，月份，中小挖所占比例分別為5、39和0，對比206全年來看，中挖占比略有提升，小挖占比略有下滑，挖基本持平。從銷售區域看，江蘇、山東、云南銷量位于前三位，均突破了300臺，而206年全年銷量前三甲省份也是以上三省，足以說明這三省市場需求持續旺盛。月份，挖掘機出口約600臺，占總銷量約3，比例創下去年8月以來的新。從出口產結構上看，中挖占比超五成，有別于內市場小挖占主導地位的銷售結構。文章三重工