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受益于汽車市場的整體回暖，206年內(nèi)燃機市場也發(fā)展平穩(wěn)；207年內(nèi)燃機制造企業(yè)技術(shù)升換代的工作依然為全行業(yè)主調(diào)；隨著府方面對新能源車的利好策不斷、新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開，新能源域與端域的產(chǎn)開發(fā)成為市場的新增長點；廣西玉柴機器集團有限公司、濰柴動力股份有限公司、安徽全柴集團有限公司、汽解放汽車有限公司錫柴油機廠、昆明云內(nèi)動力股份有限公司等多龍頭企業(yè)去年銷量獲得了全面提升。作為機械產(chǎn)的核心動力，內(nèi)燃機行業(yè)從來不曾停止技術(shù)前進的腳步，中工業(yè)報記者梳理了去年以來內(nèi)燃機行業(yè)事，以回顧成績，展望明。數(shù)字看行業(yè) 銷售數(shù)字已經(jīng)客觀顯示了行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，根據(jù)中內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會對重點企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，206年全年累計完成5426.46臺，同比累計下降4.。功率方面，累計完成功率243820.03千瓦，同比累計增長4.9。與205年相比雖然銷量依然有所下降，但功率累計數(shù)有幅增長。這也充分說明了內(nèi)燃機行業(yè)在銷量增速減少的近幾年中開始有所上揚的趨勢。汽車市場的良好表現(xiàn)，內(nèi)燃機的銷量自然也水漲船。乘用車用、商用車用、工程用內(nèi)燃機累計銷量良好，但又由于環(huán)保要求的提升，其他細分市場均出現(xiàn)不同程度降幅。乘用車用內(nèi)燃機累計銷售多全年達到242.5臺，同比累計增長4.78；商用車用內(nèi)燃機累計銷售增速全年達35.92臺，同比累計增長6.86；工程機械用內(nèi)燃機累計銷售47.7臺，同比累計增長.73；農(nóng)用機械用內(nèi)燃機累計銷售346.54臺，同比累計下降34.34；船用內(nèi)燃機累計銷售2.45臺，同比累計下降43.45；發(fā)電機組用內(nèi)燃機累計銷售67.77臺，同比累計下降7.25；園林機械用內(nèi)燃機累計銷售335.66臺，同比累計下降4.2；摩托車用內(nèi)燃機累計銷售988.49臺，同比下降4.99。六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來 206年排放標(biāo)準(zhǔn)的升工作可謂貫穿了全年行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)新的排放標(biāo)準(zhǔn)也是207年內(nèi)燃機企業(yè)技術(shù)攻堅的方向。盤點206年內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)生的事不與環(huán)保息息相關(guān)。去年年初，環(huán)保部、工信部206年4號文件發(fā)布，五排放升實施進程確立，4月日起，東部省市實施五標(biāo)準(zhǔn)；重柴全五207年月日起實施；輕柴全五208年月日起實施。然而五還未完全實施，六已經(jīng)在準(zhǔn)備技術(shù)。環(huán)保部、質(zhì)檢總局于去年2月23日聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法中六階段》。“六”計劃分兩階段實施，“六a”和“六b”實施時間分別是2020年7月日和2023年7月日。這消息的發(fā)布留給企業(yè)的時間十分緊迫。各柴油機企業(yè)已經(jīng)開始布局六。去年年初，濰柴在206年商務(wù)會發(fā)布了WP4.6、WP4.、WP3、WP2.3四款小排量六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機；在206內(nèi)燃機展上，威孚科、新風(fēng)科技等企業(yè)就展出自主研發(fā)的滿足六標(biāo)準(zhǔn)的壓共軌產(chǎn)；206年共完成柴油機銷售3.6臺的全柴動力，去年不僅自主研發(fā)了滿足車用五和非道路用四排放標(biāo)準(zhǔn)系列發(fā)動機，還積開展際科技合作，在同行業(yè)中率啟動車用六產(chǎn)研發(fā)工作。進入“三”時代的農(nóng)機 環(huán)保要求的提升涉足到了各個域，農(nóng)機行業(yè)全面進入“三”時代，206年2月日，根據(jù)環(huán)境保護部206年發(fā)布《關(guān)于實施三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，所有制造、進口和銷售的農(nóng)業(yè)機械不得裝用不符合三階段排放要求的柴油機。農(nóng)機產(chǎn)“三”切換是個系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)同統(tǒng)籌、合力推動。目前，在“三”切換中仍存在產(chǎn)質(zhì)、市場需求、用戶購買能力三方面的制約。對農(nóng)機產(chǎn)占比較的單缸柴油機行業(yè)而言，銷量持續(xù)走低。據(jù)統(tǒng)計，206年度，單缸柴油機累計銷售2.63臺，同比累計下降55.98。

紅塔小松挖掘機服務(wù)中心根據(jù)ＡＲＣ咨詢集團的最新調(diào)查報告－－“中國的電磁流量計市場趨勢調(diào)查”反映，２００３年中國市場的電磁流量計超過了４６００萬美元，然而到２００８年，預(yù)計將達到大約７７００萬美元。由于水資源供需不平衡，中國政府將在供水、排水處理方面計劃投資２２０億美元。ＡＲＣ預(yù)測，該領(lǐng)域?qū)⑿枰罅侩姶帕髁坑嫛I(yè)界認(rèn)為，非滿管用的電磁流量計不能僅滿足現(xiàn)有的性能要求，而且還要適合將來的滿刻度的條件，這樣的流量計市場需求量很大。另外，還要適合非接觸式電極如橡膠、瀝青、超純水、酒精、甘油、浮游物等非倒替的介質(zhì)。機械設(shè)備昨天，占上海家電市場60%銷售份額的上海最大家電零售商永樂家電宣布：經(jīng)過半年的試運行，全國首個生活電器價格指數(shù)???永樂生活電器上海指數(shù)正式在滬率先誕生。據(jù)悉，永樂從今天起將該指數(shù)在永樂家電網(wǎng)上公開。以后將按照經(jīng)營發(fā)展適時推出江蘇指數(shù)、浙江指數(shù)等區(qū)域指數(shù)，最終完成全國指數(shù)的編制和發(fā)布。機械設(shè)備

品名材質(zhì)規(guī)格價格產(chǎn)地低合金板Q345B70.0*2.5*8.05750.0鞍鋼低合金板Q345B60.0*2.5*9.05550.0鞍鋼低合金板Q345B50.0*2.4*8.05450.0武鋼低合金板Q345B40.0*2.4*8.04950.0上鋼三廠低合金板Q345B55.0*2.5*8.05630.0武鋼低合金板Q345B46.0*2.4*8.05300.0上鋼三廠低合金板Q345B45.0*2.4*8.05150.0上鋼三廠低合金板Q345B35.0*2.2*8.04920.0上鋼三廠低合金板Q345B34.0*2.2*8.05300.0濟鋼機械設(shè)備紅塔小松挖掘機技術(shù)站挑個普桑減震器很麻煩嗎？答案是肯定的。記者昨日在數(shù)個汽車維修企業(yè)打聽到，普桑減震器從100多元到1000多元共有28個價位。昨日上午，記者隨一輛普通桑塔納去更換氣門室蓋墊。在高新區(qū)聯(lián)芳園某4S店，對方報價127元，并且要加10％的材料保管費，共139.7元。在石新路某汽修企業(yè)，老板報了兩個價：副廠配件65元，一般品15元，明顯較差。業(yè)內(nèi)人士稱，所謂副廠配件是指非制造商合作伙伴生產(chǎn)的，仿原廠配件標(biāo)準(zhǔn)制造。但令人稱奇的是，這個沒有牌子的“一般品”有3個月質(zhì)保，而副廠生產(chǎn)的竟沒有。重慶汽修辦王磊處長稱，有調(diào)查顯示，將整車分零到4S店銷售，價格是整車的4倍還多。業(yè)內(nèi)人士分析，聯(lián)系到4S店投資需要2000萬元，運營成本自然偏高。而更多的人則認(rèn)為，商在整車市場競爭慘烈，依靠配件賺取高額利潤致使原裝件價格攀高。而一些配件廠沒有汽車制造商的合約限制，經(jīng)營成本較低，配件售價當(dāng)然低些。記者李璐實習(xí)生郭立機械設(shè)備中國國家信息化專家咨詢委員會副主任吳敬璉18日說，中國要實現(xiàn)國家的騰飛和富強，就必須吸取別國的經(jīng)驗，走一條新型的工業(yè)化路線，依靠技術(shù)進步，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)，加快改革，完善市場經(jīng)濟體制，力求發(fā)揮價格的調(diào)節(jié)作用，保證資源的有效利用，主要依靠效率的提高實現(xiàn)經(jīng)濟增長。吳敬璉在2004中國信息化推進大會高峰論壇演講時說，中國2000年提出來要走一條新型的工業(yè)化道路，就是以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化來支持信息化。然而，一些地方并沒有走這條道路。吳敬璉說，中國不能夠走西方某些國家在18世紀(jì)末到19世紀(jì)末的經(jīng)濟發(fā)展道路。要迎頭趕上就要有后發(fā)優(yōu)勢，不要再重復(fù)別人的錯誤，盡量用先進的辦法來實現(xiàn)國家的騰飛和富強。中國要力求發(fā)揮價格的調(diào)節(jié)作用，保證資源的有效利用，這樣才能主要依靠效率的地方來實現(xiàn)經(jīng)濟增長。機械設(shè)備

排名靠前的五企業(yè)為：常柴、江蘇農(nóng)華原江動、三環(huán)、常林農(nóng)裝、萊動，其單柴類產(chǎn)銷量占行業(yè)銷量比例77.77。整體來看，行業(yè)企業(yè)全力向三產(chǎn)升，以應(yīng)對新形勢下的市場需求。在多種策及市場需求等多方影響下，多缸柴油機銷量逐漸回升，但農(nóng)用降幅仍較。206年度，多缸柴油機企業(yè)共銷售373.70臺，同比累計增長4.64。玉柴、濰柴、全柴、錫柴、云內(nèi)等銷量前十名的銷量占總銷量的70.57。銷量靠前的企業(yè)中，濰柴、云內(nèi)、錫柴、江鈴累計銷量同比增長且漲幅較。在多缸柴油機眾多配套域中，商用車占比達到65.44，全年累計銷售244.55臺，同比累計增長8.68。其中濰柴、玉柴、云內(nèi)、江鈴、錫柴銷量靠前。在各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持地位。多缸柴油機配套的其他域中，農(nóng)用受升三影響，銷量同比降幅達到36.67。重卡市場持續(xù)穩(wěn)步向上 重卡市場的翹楚濰柴動力在不久前發(fā)布的《投資者關(guān)系活動記錄表》中透露，206年隨著公路物流市場小幅增長和房地產(chǎn)固定資產(chǎn)投資上揚，以及GB589標(biāo)準(zhǔn)和限超策的實行，刺激重卡市場呈現(xiàn)出復(fù)蘇態(tài)勢，銷量幅增長，累計實現(xiàn)銷售73.29輛，同比增長33.08。207年中重卡市場有望持續(xù)穩(wěn)步向上。濰柴將深入推進“帶路”項目建設(shè)，加強際產(chǎn)能合作，落實京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要，加快長江經(jīng)濟帶發(fā)展，實施新輪東北地區(qū)工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，以及棚戶區(qū)改造、內(nèi)河航道、城市地下管網(wǎng)建設(shè)等重項目的實施將利好于重卡市場發(fā)展。206年，濰柴WP3發(fā)動機成為市場新寵，引中動力跨入3L馬力的新時代。206年4月，WP9H及WP0H端發(fā)動機全新亮相，以壽命80公里/3小時樹立起速重型發(fā)動機壽命的標(biāo)準(zhǔn)。206年濰柴集團前三季度營業(yè)收入已突破200億元。坐上柴油機頭把交椅的云內(nèi)動力 值得提的是，隨著四季度銷量猛增，云內(nèi)動力206年度柴油機銷量躍成為行業(yè)“哥”。由此，其206年度凈利相較上年預(yù)計可實現(xiàn)凈利2.5億元至2.5億元，較上年同期增長22.5~42.44。同時，由于公司四季度發(fā)動機銷量增，端發(fā)動機占比進步提。云內(nèi)動力206年全年銷售各型柴油機約3臺，較205年度增長45.5，行業(yè)銷量排名從三名升至位，成功坐上行業(yè)頭把交椅。公司計劃2020年柴油機產(chǎn)銷60臺，營業(yè)收入00億元。面對五、六階段排放法規(guī)的嚴(yán)苛要求和市場對產(chǎn)的需求，云內(nèi)動力不僅在技術(shù)方面取得突破性進展，在產(chǎn)性能提升、環(huán)保致性等方面也做好了充足準(zhǔn)備。公司常務(wù)副總經(jīng)理代云輝表示：“206年，云內(nèi)動力在車用四、五產(chǎn)和非道路T3階段產(chǎn)推廣方面均取得了令人欣喜的成績;值得肯定的是，云內(nèi)動力在新能源和自動變速器動力總成兩方面也完成了匹配設(shè)計和裝機工作。207年，云內(nèi)動力將在優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)的基礎(chǔ)上，推進車用六產(chǎn)研發(fā)和非道路T4階段產(chǎn)的設(shè)計開發(fā)工作。