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就此，企業能夠實現設備生產商向服務提供商的轉型，跨界融合將成為種常態，商業模式將被重塑。目前，中聯重科在工程機械域已經建立了個強的物聯網云平臺，這個后臺可以對每臺設備運行狀況進行實時監測，并把回傳回來的數據進行統計、歸納，相關性分析，從而提升客戶的服務體驗。客戶通過系列的管理平臺和APP工具，可以輕松管理設備，也能夠把項目進度、人員考勤、違規操作、安全運營等業務有效管理起來，實現業務運營與設備的體化管理。通過這些服務，將實現從“做設備”到“做設備、管設備、養設備”的深度延伸。2月4日，在遼寧撫挖重工機械股份有限公司生產車間內，工人在調試剛剛下線的起重機。“這些是印尼公司訂購的新型55噸液壓履帶式起重機，調試完后，馬上發貨。”公司科技管理顧問憲指著廠區內0臺起重機對筆者說，融入“帶路”戰略讓企業收獲頗豐，206年，公司不僅獲得了印尼、俄羅斯企業千美的訂單，還與多個的企業建立聯系，海外營銷網絡不斷拓展。新中臺液壓履帶式起重機就誕生于撫挖重工。2004年轉制為民營企業以來，撫挖重工將自主研發履帶起重機及各類型工程機械作為產開發的重點，研發生產從25噸到250噸、8個噸、25種型號的履帶起重機系列產，產遠銷40余個，累計創匯7億美元。撫挖重工后在俄羅斯、印尼、哈薩克斯坦等個設立了分公司，在歐美、中東、印度等地區設立營銷網絡。從穩居內起重機行業龍頭地位到海外市場不斷開拓，百年撫挖重工始終保持強勁發展活力。“科技創新讓企業始終走在行業前沿，20年前，撫挖重工年產值8000多元，現在臺起重機的產值就近億元，這就是創新的力量。”憲說，企業擁有博士后工作站和內同行業規模的研發基地，平均每年投入3000余元用于新產研發。公司后承擔、省科技項目20余項，形成自主知識產權30余項，生產的履帶起重機系列產和連續成槽機、型挖泥船、型礦用挖掘機等30余種產填補內空白，新產收入占企業總收入的40以上。從202年開始，撫挖重工開始新的管理改革。他們引入市場機制，按職能種類將各部門劃分為分工更加明確的事業部，讓員工清晰自己的責任與利益。“我們擁有批經驗豐富的員工，這是制造型企業難得的資源，事業部的劃分能夠很好地調動他們的積性。”公司總經理李允博認為，事業部職能的明確劃分不但保證了未來產質的提升，還能更好地服務客戶。以全球視野做出準確的市場預判，是撫挖重工始終處于行業地位的“殺手锏”。為適應近幾年對型工程項目投資建設的需求，撫挖重工只用了兩年半的時間，生產出250噸履帶起重機產，交付后輾轉多個施工現場，這是迄今為止內噸位的履帶起重機。據李允博介紹，撫挖重工將來要在產的專精細方面下功夫，主攻中核電、管廊工程地下基礎改造、新能源設施吊裝技術的升。撫挖重工與多所學合作研發的3000噸以上超型履帶起重機項目被科技部立項。同時，公司經營由以往單地賣產向賣服務轉變，引入“實體+互聯網數據平臺”，發展成為集吊裝、運輸、設計、制造、技術咨詢體化能力的整體服務提供商，成為唯有制造能力和以技術服務為核心的內流、際知名的服務提供商。

彬縣神鋼挖掘機服務中心據省商務廳統計分析，1-9月，全省進出口、出口、進口增幅分別超過全國平均水平18.1、13.7和23.9個百分點。在今年的出口增量中，國家宏觀政策鼓勵的機電、高新技術產品獨占鰲頭。1-9月，全省機電產品出口17.08億美元，同比增長52.1%，大幅超過全省平均增長水平。高新技術產品出口6.55億美元，同比增長59.6%，增幅超過全省平均水平。其中，重裝產業出口增勢明顯，東電、川油宏華、資陽機車、二重4家重點企業共出口重裝設備4.29億美元，凈增出口3.93億美元，占全省出口增加額的29.3%，拉動全省出口增長11.8個百分點。前三季度民營企業出口額達19.81億美元，同比增長71.6％，出口額超過國有企業7160萬美元，占全省出口額的比重由去年的34.6%上升到42.3%。機械設備207年月9日，為增進合作，拓展與供應商的戰略合作，共鑄互惠共贏的良性商業鏈，同時表彰206年度優秀供應商，中聯重科工業車輛公司在安徽省蕪湖市希爾頓酒店召開了207供應商年會。本次會議共邀百余位供應商代表參加，公司相關導與供應商分享了工業車輛公司206年取得的業績和207年的展望，并向供應商傳達了公司對供應商管理及合作的態度、策。根據會議議程，技術中心、采購管理部、質量管理部分管導分別作了報告。中聯叉車：攜手供應商 共鑄互惠共贏的良性商業鏈技術中心副主任洪濤作主題為“技術升，打造經典產”的206年產研發業務工作報告，詳細介紹了內燃平衡重叉車新產開發及商改情況、電動倉儲類叉車新產開發及商改情況，并跟供應商代表們分析了中聯重科叉車207年產研發業務規劃，指出207年中聯重科叉車將繼續推進產4.0項目，希望得到供應商朋友們的支持，共同打造工匠精。會上，采購總監彭志華作“供應鏈體系升報告”，分享了206年供應鏈體系建設工作總結，從體系建設、質量管理、訂單保障等方面分別總結了供應鏈體系運行情況，并公布了207年供應鏈體系建設思路、方針、保障措施，總原則為保證質量前提，做到適時、適量、適價。207年將進行供應鏈體系升，對少數質量意識不，在價格、交期、質量不足的前提下，淘汰批供應商，形成合作意愿強烈，質量穩定、供貨及時、價格合理、服務到位供應商體系。質量總監劉生發表了質量報告，分析了206年整車質量表現、206年配套協作件出廠質量表現，在207年供應商質量管理策略中，劉總指出，207年公司供應商質量管理的總體思路是：立足于現有體系的評價與整合，通過改進不斷提升整體能力，適度引進體系外資源，補充短板。中聯叉車：攜手供應商 共鑄互惠共贏的良性商業鏈后，中聯重科工業車輛公司江明總經理在會上作《構建良性商業生態，促進業務持續發展》報告，講述了中聯重科叉車207年目標設計與策略，207年將進步夯實公司經營管理基礎，著力提升業務運營質量，聚集產、市場，有效控制經營風險，達到構建良性商業生態，促進業務持續健康發展的經營目標。產方面，內燃平衡重式叉車著力打造專業化細分市場產經濟效能產，電動平衡重式叉車注重現有產的升換代，往效、環保、智能化產發展，倉儲類叉車重點滿足市場多元化需求，打造經濟、環保、附加值產。會舉行了盛的優秀供應商頒獎儀式，獲獎供應商代表上臺發言，表達了對中聯重科叉車的誠摯謝意，并表示進步加強與中聯重科叉車深層次的合作，共贏發展，并衷心祝福中聯重科叉車在207取得更加輝煌的業績。本次供應商年會使供應商代表充分了解了中聯重科叉車對供應商的要求、策等，使供應商對與我司未來的合作充滿信心，為供需雙方雙贏模式奠定了良好的基礎。對于公司整合供應鏈資源、明確合作方向、提供公平、公開、透明、效的采購環境起到了非常重要的作用。207年是關鍵的年，也是中聯重科叉車經受嚴峻考驗的年，隨著市場原材料的幅變化，公司面臨更的考驗;隨著市場傳統產結構轉型，電動倉儲類叉車需求進步加，對公司的供貨質量及交期有了更的要求。在中聯重科的驅動下，中聯重科叉車有信心做得更好!中聯重科

彬縣神鋼挖掘機技術站安慶石化銷售中心精心安排石油焦出廠運力，在相關部門大力支持配合下，單日出廠量創下1517噸歷史新高。針對今年石油焦產能、市場變化以及出廠過程中暴露出的問題，年初安慶分公司召開了關于進一步優化石油焦出廠流程專題會議，要求對石油焦出廠流程、出廠定額、扣水和計量等多方面工作進行優化、改進和完善。面對客戶的疑問以及短期內可能出現銷售量下降的情況，銷售中心進行了耐心細致的宣傳、解釋工作，使我廠石油焦出廠流程得到廣大客戶的認同。近幾個月石油焦行情極度疲軟，銷售中心石油焦銷售崗位人員積極調研市場，搜集信息，密切關注國際國內市場變化，在保證中國石化安慶分公司、安慶石化總廠利益的前提下，及時調整銷售策略，火車、公路、水運三管齊下，出口、國內貿易齊頭并進，每月都圓滿地完成了分公司下達的出廠任務。今年1-6月份石油焦價格、銷售收入分別比去年同期上漲12.5%、13.1%。機械設備中國海關總署17日公布的數據顯示，2006年上半年中國未鍛造銅進口量同比減40.9%，未鍛造鋁出口量同比減少20%。今年上半年我國進口未鍛造銅(陽極、精煉、合金)為458,106噸，同比下降40.9%，同期出口為144,183噸，同比增長318.1%。未鍛造鋁(原鋁、合金)出口量為624,701噸，同比下降20.0%。同期進口量為271,940噸，同比下降9.3%。機械設備

眾所周知，冷熱軋市場從今年6月份開始，可謂一路走高，冷軋從6月份的5300元/噸上漲到目前6300元/噸，上漲幅度達到了1000元/噸。熱軋市場從6月份的3900元/噸上漲到目前的4700元/噸，上漲幅度也達到了800元/噸。但本次寶鋼為什么還要繼續上調冷熱板價格，并且調整幅度都在400元/噸左右呢？筆者認為，主要有以下幾方面原因：新華網首爾10月16日電韓國建設交通部16日發表聲明說，德國汽車制造商大眾汽車公司旗下的奧迪公司正在韓國召回244輛A8轎車，原因是上述車輛的安全氣囊系統存在缺陷。韓通社16日援引這份聲明說，上述系統缺陷可能導致安全氣囊在緊急交通事故中無法完全打開，從而無法起到應有的保護作用。此次召回的奧迪A8涉及的生產日期在2002年11月7日至2004年9月21日之間。目前尚不清楚上述缺陷是否已使消費者受到影響。另據法新社報道，9月初，出于同樣原因，奧迪汽車公司曾宣布在全球召回3.6萬輛A8轎車。機械設備