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從今年國(guó)產(chǎn)輕型客車推出的歐系輕客與日系輕客的上市新款產(chǎn)品上看，歐系輕客主要是力推國(guó)V、國(guó)VI新款或改款升國(guó)V車型；日系輕客則在從今年七月一日起，由部、部執(zhí)行的【2014】453號(hào)文件所帶來(lái)的政策影響下，作為本來(lái)就屬于小眾車型的日系海獅受到的沖擊也將更加嚴(yán)重，雖然在部分市場(chǎng)還可以以迂回的生存，但大勢(shì)難逆態(tài)勢(shì)下，各大車企都已經(jīng)按照453政策要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了改良性的，將符合要求的前置發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品價(jià)格，在過渡時(shí)期填補(bǔ)空缺的同時(shí)，再打一些政策空隙上的擦邊球同時(shí)加大力度，將不符合453號(hào)文件要求的產(chǎn)品不留任何后遺癥地在年內(nèi)處理完。金屬硅 3303～2202# １４７００～１５８００ 云南 福建 上海該2008年納入制訂計(jì)劃，由湖北汽車工業(yè)學(xué)院、十堰市技術(shù)局、廣東大華仁盛科技有限公司等單位共同起草，歷時(shí)兩年完成，達(dá)先進(jìn)水平。