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錫林郭勒礦山裝載機處理尾氣無黑煙環保小鏟車低矮車身動力大

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中首重工礦井裝載機，采用大功率四缸柴油機，功率儲備大，動力強勁。整機外觀大方、穩重。超低車身設計，解決狹窄低矮巷道作業難題。液壓油路加裝3級過濾，保證液壓系統清潔、通暢、可靠，延長各液壓元件的使用壽命。后置排煙過濾系統，保證了巷道作業場所的空氣清潔。 雙搖臂礦井裝載機、超低身礦井裝載機、無污染礦井裝載機


       礦井裝載機駕駛室是一臺工程機械的操作，所有的操作活動都是 在此進行的。裝載機和挖掘機、推土機相似，工作環境和作業過 程比較復雜，需要前后左右不停地且速度較快地移動。但不同的 是，裝載機沒有減震，作業時操作手的全身都在顛簸、震動，對 操作手的身體傷害很大。而挖掘機和推土機工作時機身較穩定， 對操作手身體的傷害較小。因此要求裝載機有作業環境。 裝載機駕駛室空間雖大，但座 位彈性不夠好，操縱桿太沉重，駕駛室前邊的大彎形玻璃光照太強，工作時操作手的臉部受陽光的照射時間太長，特別是下午工 作時；裝載機駕駛室面積太小(只能容下 一人)，如果遇到師傅教學生的情況，就顯得很不適用。倒車鏡 在駕駛室內，觀察角度受阻，座位彈性也不好。
筆者認為較為理想的駕駛應該是:駕駛室四周玻璃為有色 (淺色)的，且為超平的；駕駛室能容三人為宜，而且操作手把座位 轉個角度放平后能伸直兩腳平躺(有時連續工作6-10小時，長時 間的顛簸使操作手很疲憊)，這一點應向轎車看齊；方向盤、 操縱桿的布置也應與轎車相似，其構造完全可以做到；油門踏板。 理論上解釋為裝載機沒有減震，所以把油門踏板設計得很笨重， 防止工作時油門不穩定。其實按工作實際，完全可以設計成和汽 車油門踏板一樣輕便(把右腳跟踏油門的位置設個固定踏架，然 后再在其架前另裝油門踏板)。不難想像，連續使勁踩油門踏板 5-6個小時，操作手的右腿是十分疲勞的；附屬部件如空調、音 響等都可以向轎車學習，一臺裝載機的用途，價值都比中檔轎車 高，為什么不把駕駛室設計的優于轎車呢?希望制造廠重視操作手的身體健康，只有身體好了，才有效率和效益，一個操作手 一年坐在這個駕駛室內連續顛簸七八個月，幾年下來，再好的 身體也感到非常勞累。為什么裝載機操作手開個五六年后， 技術過硬了反而不愿也不能再干了，就是這個原因。
中首重工礦井裝載機，采用大功率四缸柴油機，功率儲備大，動力強勁。整機外觀大方、穩重。超低車身設計，解決狹窄低矮巷道作業難題。液壓油路加裝3級過濾，保證液壓系統清潔、通暢、可靠，延長各液壓元件的使用壽命。后置排煙過濾系統，保證了巷道作業場所的空氣清潔。 雙搖臂礦井裝載機、超低身礦井裝載機、無污染礦井裝載機


 礦井裝載機散熱器散熱管（芯子）內壁結垢過厚，影響散熱。使用中應注意加注潔凈的水；并定期水箱中的水垢；
. 礦井裝載機散熱器或系漏水，造成液不足。檢查漏水的原因，排除故障后加足水；
. 氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內的高壓氣體進入水系，導致水箱“翻泡”“開鍋”（此種情況下，多
伴有柴油機機油乳化現象）。應檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時進行更換；
. 礦井裝載機水泵損壞，水不循環或循環強度不足。應檢查水泵損壞的原因，必要時更換新水泵；
. 礦井裝載機機器長時間高負荷工作，風扇皮帶過松、風速不強，也會出現因過熱而開鍋的現象。應合理安排裝載機的作業負荷，防止機器出現過熱現象。

. 礦井裝載機節溫器損壞，導致大循環打不開，引起機器過熱，應更換節溫器。
應當注意，在高寒地區工作的礦井裝載機也會出現開鍋現象，主要原因為散熱器內凍結，無法進行大循環。因此，在高寒地區使用礦井裝載機，應注意在散熱器前端加保溫裝置。