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    去產能,作為供給側結構性改革的核心環節、國企改革的突破口,一直以來都受到高度關注。

    今年年初,就把2016年考察的第一站放到了山西太原,了解這個資源大省煤炭與鋼鐵行業的產能情況,探討如何將去產能之后給社會、金融帶來的影響最小化。

    目前,河北、山東等省已確定壓減方案。國家發改委政研室副主任趙辰昕表示,在各地目標責任書簽訂以及實施方案按要求備案后,直縫焊管、煤炭行業化解過剩產能工作將全面進入正式實施階段。

    5月24日晚,武鋼集團官方微信發文稱,近十幾年來已經主動淘汰落后產能近500萬噸。今年,在已經淘汰完落后產能的基礎上,武鋼計劃主動退出煉鋼產能442萬噸、煉鐵產能319萬噸,分流安置富余員工1萬人左右。

    不過,

從武鋼目前的運行情況來看,直縫焊管企業產能壓減顯然剛剛邁出一步。而中國的去產能之路,除了數字上的加與減,仍任重道遠。

5月31日，馬來西亞向世貿組織通報，已分別對進口大口徑焊管發起保障措施調查。商務部貿易救濟局負責人對兩案發表談話。

該負責人指出，當前大口徑焊管產業經營困難和產能過剩是全球性問題，根本原因是世界經濟增長乏力和需求不振，需要各國共同努力加以應對。一味訴諸貿易保護措施，無法從根本上解決大口徑焊管產業的困境，相反只會對正常國際貿易秩序造成進一步沖擊。

長期以來，中馬兩國大口徑焊管業界保持良好的溝通與合作。事實證明，中國輸馬鋼鐵產品促進了馬建筑業和制造業的快速發展，受到這些行業用戶的廣泛歡迎。中方希望馬方能考慮上下游整體利益，審慎、克制使用貿易救濟措施。關于本次調查，中國政府將支持中國鋼鐵企業與馬業界和調查機關繼續保持溝通、給予必要配合，尋求妥善解決方案，也希望馬方按照世貿組織規則公平、公正、透明地開展調查，保障中國企業的應訴權利。