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本臺車設計為移動式，主要由自動上料系統、自動稱重系統、微電腦自動控制系統、高低速攪拌系統、供水系統和行走系統等部分組成。該設備高速攪拌部分一次最多可攪拌350公斤漿料，每小時攪拌4000至7000公斤漿料（手動控制時）。另外設有低速攪拌儲料桶，可容納高速攪拌桶已經攪拌完成的漿料。高速低速攪拌桶配合，可實現向壓漿設備不間斷供料。

本臺車結構合理，生產效率高，攪拌質量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》的有關要求。 來自科研、高校、行業監督等單位智能張拉和壓漿行業的領軍人物擔任評委 2016年5月16日在臺州沿海高速臺州灣跨海大橋及接線工程TS11標工地

1、 全自動操作

使用時只需設定粉料與水的單項重量，臺車即可自動稱量，控制上水的重量和攪拌時間。高速攪拌完成后打開出料閥，將水泥漿放入低速攪拌桶備用，然后關閉高速攪拌桶的出料閥，進行下一次的高速攪拌桶投料拌料。

2、 高速攪拌

本臺車高速攪拌桶的額定轉速為1000轉/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。其工作程序為：先自動上水，然后高速攪拌桶自動運行并依次添加壓漿劑、水泥，繼續攪拌3分鐘后，即可排入帶攪拌功能的儲漿桶備用。

3、 低速儲料攪拌桶防沉淀設計

本臺車設有大容量儲料桶，可容納高速攪拌桶已攪拌完成的漿料，滿足大流量壓漿設備的不間斷供料。并具備低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4、 拖動車架系統

本臺車裝配于移動式車架上，可方便的使用其它機動車輛牽引移動。

5、 可選連續式螺桿壓漿系統統

用于鐵路預應力是施工時，用戶可另外選配連續式螺桿壓漿設備，其基本參數如下：

壓漿機為連續式工作方式，壓力無波動，泵送漿體無氣泡，理論工作量4.5立方米/小時，并具備自動保壓功能。壓力表總量程為3Mpa，保證高壓時壓力表可靠工作。壓漿時的實際壓力一般控制在0.5Mpa～0.7Mpa之間。最小分度置為0.1Mpa，計量更為精確。

特性優點
（1）全自動操作
（2）高速攪拌。
（3）低速儲料防凝固。
（4）自帶行走系統。
（5）配有泵送壓漿系統。
（6）攪拌數據可追溯。

將機、電、液有效的進行結合，使超高壓張拉過程自動化、智能化，精準控制，使之符合現代化的科學管理、科學施工的現實需求，這鑄就了我公司現在在市場廣泛應用的 CZB4-600智能張拉系統。本公司用二十年的預應力產品的銷售與研發經驗，與為用戶始終做預應力行業精品的信念，做業主、監理、用戶都說好的產品。 
①主、從機控制與數據的傳輸方式的特點 

我公司采用的是工業獨立的無線信號傳輸形式，其自動控制通道與信息傳送通道完全分開，避免了因信息傳送而阻塞自動控制通信，因自動控制信道阻塞造成超張拉質量事故損失是巨大的。為減小通信控制造成的危害，適應各種惡劣的工作環境，本公司采用大功率的無線傳輸模塊，理論距離可在 2公里的范圍內自由雙向傳輸。同類似的產品都是采用有線的方式對主、從機實行控制與數據的傳輸，有部分采用基于家用電腦進行無線傳輸，這種非工業數據處理方式容易造成數據丟失，這種方式的信號傳輸還肩負著其它捆綁的任務，這類方式的產品在工地適應局限性非常大。