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內蒙古鄂爾多斯內蒙古鄂爾多斯一、復核地下隱蔽設施的位置和標高，并在圖紙上注明，以備施工交底。作為常用建筑材料，企業(yè)對于土工膜的需求是巨大的。一把一把撈鑫宇土工材料專賣店主營各種土工材料，土工膜、防滲膜、HDPE土工膜、軟式透水管、鋼塑格柵、防水板、HDPE防滲膜、土工網、長絲土工布、建筑防水卷材、盲溝等土工材料，并且擁有透明土工膜，柱點土工膜，抗老化土工膜，黑色復合膜等多種土工材料。NO.3明確管理維護責任第３.?３.?２條盲溝溝槽不宜采用大放坡，宜挖直立溝加支撐支承。支撐形式可根據土質、地下水情況、槽深、開挖方法及地面荷載等因素而定。15個大項目的集中開工建設，凝聚了人心、鼓舞了干勁，為萊城的產業(yè)發(fā)展孕育了新活力、蓄積了新動能，增強了全區(qū)上下科學發(fā)展、跨越發(fā)展的信心和決心。“下一步，我們將進一步提升項目管理質量、服務質量和考核質量，全面推進大項目建設提質增效，力爭項目快建設、快投產、快達效，為加快全區(qū)新舊動能轉換提供強大動力。”萊城區(qū)大項目辦主任孫剛說。（特約記者許俊華徐永偉溫靜通訊員孫正力）西藏日喀則地區(qū)塑料盲溝管（廠家生產加工）上海奉賢區(qū)軟式透水管（廠家生產加工）貴州貴陽市硬式透水管（廠家生產加工）新疆阿勒泰地區(qū)盲溝管（廠家生產加工）湖北潛江市滲排水管（廠家生產加工）重慶北碚區(qū)軟式透水管（廠家生產加工）甘肅白銀市軟式透水管（廠家生產加工）河南鶴壁市軟式透水管（廠家生產加工）湖北黃岡市盲溝管（廠家生產加工）湖北潛江市滲排水管（廠家生產加工）天津津南區(qū)滲排水管（廠家生產加工）天津南開區(qū)軟式透水管（廠家生產加工）

走進牛泉鎮(zhèn)陽光產業(yè)園，只見園區(qū)內設施齊全大氣、大型車間廠房林立、落戶企業(yè)生產忙碌，此次又有9萬噸精密鑄件和科技孵化器2個項目在園區(qū)內集中開工建設，這對于加快牛泉鎮(zhèn)新舊動能轉換步伐和膨脹經濟總量將起到積極的推動作用。9萬噸精密鑄件項目總投資6.5億元，主要建設生產車間5萬平方米，新上鑄造生產線四條，配套拋丸、精磨、機加工等工序，全部建成后年可生產各類配重鐵9萬噸，實現年銷售收入4.25億元，利稅2400萬元，安置450人就業(yè)。投資1.1億元的科技孵化器項目由萊城區(qū)嬴泰文旅發(fā)展有限公司投資建設，主要建設高標準生產車間4座，引進高品質鑄造及機加工項目，全部建成后可容納多家鑄造及機加工企業(yè)，同時安置就業(yè)800人。第二節(jié)雨季施工那考河流域治理PPP項目是南寧市在打造海綿城市建設過程中一個典型示范項目。它將海綿城市建設理念和流域治理理念融為一體，給城市河流整治和洪澇防治提供了一條新路子。除了常規(guī)的河道整治手段，那考河整治項目在實施過程中，引入了海綿城市的建設理念，通過設置大量下沉式綠地、雨水濕地、植草溝等“海綿體”，對雨水進行自然調節(jié)。摘要：克服了普通抗拉強度低、極限延伸率小、脆性等缺點，具有優(yōu)良的抗拉、抗彎、抗剪、阻裂、耐疲勞、高韌性等性能，在橋面鋪裝中的應用，總結了施工方法，要求及有關注意事項，為的推廣應用提供了經驗。關健詞：；配合比設計；控制是以水泥凈漿、砂漿或為基體，以金屬纖維增強材料組成的水泥基復合材料。它是將短而細的，具有高抗拉強度、高極限延伸率、高抗堿性等良好性能的金屬纖維均勻分散在基體中形成的一種新型建筑材料。橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結構，通常被設計和施工所忽視，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用將會有效地解決橋面使用過程中容易出現的。一、配合比設計的要求配合比設計的目的是將組成材料，即、水泥、水、粗細集料及外摻劑合理配合，使配制的能夠限度的滿足施工和工程使用要求。（1）滿足公路橋梁抗壓強度和抗折強度要求，提高橋面的耐久性能；（2）使配制的有較好的和易性，方便和滿足施工要求；（3）充分發(fā)揮的特點，合理確定及水泥用量，限度地降低工程成本。二、原材料要求：表面應潔凈無銹無油，無粘結成團現象，保證與的粘結強度，尺寸和抗拉強度符合要求；單根絲的最低抗拉強度800N/㎜。摻加量不超過70㎏/M水泥：采用32.5級或42.5級普通硅酸鹽水泥。碎石：應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、表面粗糙，近立方體顆粒的碎石。細集料：宜采用天然中粗砂或機制砂。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075㎜含量的百分比表示，機制砂以砂當量或亞甲藍值表示，其必須滿足規(guī)范的要求。水：無污染的自然水或自來水。外加劑：宜選用優(yōu)質減水劑，對抗凍性有明確要求的宜選用引氣型減水劑。三、配合比設計步驟配合比設計與普通配合比設計一樣，一般采用計算法。可按下列步驟進行：（1）根據強度標準值或設計值及施工配置強度提高系數確定試配抗壓強度和抗折強度。（2）按試配抗壓強度計算水灰比，一般應控制在0.45-0.50之間。可按普通水泥抗壓強度、水泥標號、水灰比的關系式求得。（3）根據試驗抗折強度，按規(guī)定計算體積率。一般體積率選1.0～1.5%（4）根據施工要求試驗確定單位體積用水量（摻用外加劑時應考慮外加劑的影響）。（5）根據試驗確定合理砂率（現場應根據材料品種，纖維體積率，水灰比等適當調整），一般應控制在1.1-1.6%之間。（6）按體積法計算材料用量確定試驗配合比。（7）按配合比進行拌和物性能檢測，調整確定施工配合比。四、的拌和（1）必須使用滾動式拌和設備。當體積率較高，拌和物稠度較大時，應對拌和量進行控制，一般應不超過設備拌和量的60%。（2）注意拌和料的投放順序，一般按水泥、、細集料、粗集料、水的順序進行，先進行干拌后再加水濕拌，同時，應分2-3次投放，保證在拌和機內不結團，不彎曲或拆斷。（3）應根據拌和物的粘聚性、均勻性及強度穩(wěn)定性要求試拌確定合理的拌和時間。先干拌后濕拌，一般按干拌時間不少于80秒，濕拌時間不少于100秒（總拌和時間必須控制在300秒以內）。五、的施工與養(yǎng)護（1）垃圾，清潔橋面，灑水濕潤，澆灑水泥漿（水泥漿可按重量比水：水泥=1∶1配制）。（2）檢查橋面鋪裝鋼筋網片擺放位置的正確性及鋼筋網片的搭接情況。（3）卸料后應用人工攤鋪找平，振搗密實，振平板粗平（不宜使用振動梁拉動找平），振平板每次重疊1/2（4）用鋼管提漿滾滾動碾壓數遍，使用提漿滾滾平提漿，避免外露。（5）使用3米長鋁合金方尺從鋼模板一側向外刮平（精平），每次刮平時方尺應交叉1/3以上。（6）初凝后人工拉毛處理，使橋面粗糙。（7）完成初期可噴灑養(yǎng)生劑，噴灑均勻，表面無色差，初凝后使用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保持土工布濕潤。土工布覆蓋養(yǎng)生7天，灑水養(yǎng)生14天。（8）如果橋面鋪裝為C60時，因標號較高，水泥凝固快，應集中設備、人員突擊施工，力爭使從拌和到精平完成的時間控制在4小時以內。六、控制（1）的檢驗一是的長度偏差不應超過標準長度的10%，每批次至少隨機抽查10根以上；二是的直徑或等效直徑合格率不得低于90%，可采取重量法檢驗，每批次抽檢100根，用天平稱量，卡尺測其長度，要求得到的等效平均值滿足規(guī)定；三是的抗拉強度檢驗，要求其抗拉強度不低于380MPA；四是的抗彎拆性能，應能經受直徑3㎜鋼棒彎拆90°不斷，每批次檢驗不少于10根；五是雜質含量，表面不得有油污，不得鍍有有害物質或影響與粘接的雜質。（2）原材料的檢驗必須滿足上述原材料的控制標準，應按照公路工程施工規(guī)范的要求進行檢驗。（3）的檢驗應重點檢驗的和易性、塌落度和水灰比等，同時必須現場目檢在的分布情況，發(fā)現有結團現象應延長拌和時間。七、注意事項（1）由于拌和時對水灰比的控制有嚴格要求，不宜在陰雨天氣或風力較大的條件下進行施工。應選擇晴好天氣時進行，遇雨必須停止施工，并及時使用土工布覆蓋尚未硬化的橋面，必要時可臨時施工防雨棚，在防雨棚下盡快完成剩余作業(yè)。（2）根據氣溫、風力大小及時調整拌和用水量，保證的和易性，建議施工時間應安排在氣溫不高于22℃時進行。（3）氣溫較高或大風條件下應及時調整養(yǎng)生劑的噴灑量，噴灑養(yǎng)生劑后應及時覆蓋土工布，初凝后立即在土工布上灑水濕潤，防止橋面發(fā)生收縮開裂。（4）在通行條件下橋梁加寬使用橋面鋪裝時，除做好現場施工保通外，由于舊橋車輛通行振動對橋面的開裂有很影響，建議將新舊橋橋面間保留30㎝寬暫時不做鋪裝，待新格面鋪裝完全成型后補做。八、結束語可以較好地解決普通難以解決的裂縫、耐久性等，對提高橋面的使用，延長橋面的使用壽命十分有利。在公路舊橋加固改造、橋面修補、橋梁缺陷修復等方面的應用會更加廣泛。參考文獻：[1]結構與施工規(guī)程。中國工程建筑標準化協(xié)會標準。[2]張中海。及其檢驗。[3]試驗方法。中國建筑工業(yè)出版社。

重慶江津區(qū)軟式透水管（廠家生產加工）北京崇文區(qū)盲溝管（廠家生產加工）上海閔行區(qū)滲排水管（廠家生產加工）重慶石柱縣滲排水管（廠家生產加工）遼寧鐵嶺市硬式透水管（廠家生產加工）貴州貴陽市硬式透水管（廠家生產加工）天津薊縣滲排水管（廠家生產加工）內蒙古鄂爾多斯硬式透水管（廠家生產加工）內蒙古鄂爾多斯硬式透水管（廠家生產加工）內蒙古鄂爾多斯硬式透水管（廠家生產加工）內蒙古鄂爾多斯內蒙古鄂爾多斯內蒙古鄂爾多斯內蒙古鄂爾多斯內蒙古鄂爾多斯

第６.?４.?１條路基巖石爆破，應根據爆破工點周圍的環(huán)境及施工機具，結合地形、地質條件，選擇合理的爆破方案，制訂爆破施工設計文件。爆破參數應通過現場試驗，確認無誤后，方能在施工中正式采用。５.?干燥器——供冷卻試樣用。

產品優(yōu)點： 　　透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結構，無紡布內襯過濾，使泥砂雜質不能進入管內，從而達到凈滲水的功能。滌綸絲外繞祉覆層具有優(yōu)良吸水性，能迅速收集土體中多余水份。橡膠筋使管壁被覆層與彈簧鋼圈管體成為有機一體，具有很好的全方位透水功能，滲透水順利滲入管內，而泥砂雜質被阻擋在管外，從而達到透水、過濾、排水一氣呵成之目的。 　　連接方式: 　　施工以可靠便利為原則， 50mm透水管可根據隧道環(huán)向長度生產與縱向100mm透水管長度6-30m連接設有配套的直通、三通接頭，可以方便地進行連接。 　　內襯鋼線: 　　高強力彈簧硬鋼絲，經磷酸防銹處理，外被覆 P.V.C(電阻加熱法)。 　　過濾層: 　　不織布過濾層。 　　透水和被覆材料： 　　經紗使用高強力 尼龍紗，緯紗使用特殊纖維。 　　接著材料： 　　特殊強力 P.V.C接著劑。 　　規(guī)格： 　　
 直徑mm(inch)-2以上 鋼線密度（卷數/M）-3以上 鋼線直徑(mm)-0.1以上 標準長度（m） 備注
￠38 38（1.5） 55 1.6 200 不織布0.1-.38mm
￠50 50（2） 55 1.6 200 不織布0.1-.38mm
￠80 80（3） 40 2.0 100 不織布0.1-.38mm
￠100 100（4） 34 2.6 70 不織布0.1-.38mm
￠150 150（5） 25 3.5 50 不織布0.1-.38mm
￠200 200（8） 19 4.5 35 不織布0.1-.38mm

第四節(jié)土質路基壓實“‘海綿’是城市規(guī)劃建設的‘補課’,需要因地制宜、技術創(chuàng)新的辦法。”李建寧說,從長遠發(fā)展看,還會大幅度降低城市維護成本。安徽蕪湖市軟式透水管（廠家生產加工）海南海口市硬式透水管（廠家生產加工）上海楊浦區(qū)滲排水管（廠家生產加工）湖北咸寧市滲排水管（廠家生產加工）安徽宿州市滲排水管（廠家生產加工）新疆阿勒泰地區(qū)盲溝管（廠家生產加工）江蘇蘇州市盲溝管（廠家生產加工）摘要：在水泥中摻加纖維可以改善的抗拉性能差、延性差等缺點，提高其抗摻性能、抗沖擊性能。本文簡要地介紹了纖維這種新型的建筑材料，就聚丙烯纖維的抗摻性能、抗拉性能開展試驗研究。關鍵詞：纖維；物理性能；試驗研究1纖維概述纖維作為建筑材料使用已有相當長的歷史，早期人們就把天然纖維，例如稻草、麥稈、棉、麻等添加到墻體材料中，以增加墻體的強度和韌性，防止墻體裂紋[1]。近代關于纖維的理論研究開始于1910年，由美國的Porter首創(chuàng)。1911年美國的Graham正式將摻到中，并初步驗證了它的優(yōu)越性。著名的化學公司如杜邦公司、3M公司、日本帝人公司等都開發(fā)出了多種水泥增強用纖維品種，并已經在高速公路、橋梁、摩天大樓、地鐵、隧道等土木工程中獲得廣泛應用。國內的研究起步較晚，上海纖維研究所研究了錦綸短纖維對水泥的增強效果，安徽皖維公司將高強高模聚乙烯醇短纖維用于增強。目前發(fā)布的相關標準有YB/T151—1999《用》、GB/T21120—2007《水泥和砂漿用纖維》、GB/T23265—2009《水泥和砂漿用短切玄武巖纖維》、GB/T15231—2008《玻璃纖維增強水泥性能試驗方法》等。纖維通常是以水泥凈漿或者砂漿為基體，以非連續(xù)的短纖維或者連續(xù)的長纖維做增強材料所組成的水泥基復合材料。纖維在其中起著阻止水泥基體中微裂縫的擴展和跨越裂縫承受拉應力的作用，因而使復合材料的抗拉與抗折強度以及斷裂能較未增強的水泥基體有明顯的提高。纖維增強機理主要有兩種理論。一種是纖維間距理論，另一種是復合力學理論。纖維間距理論由Romualdi和Batson于1963年提出，根據線彈性斷裂力學來說明纖維對裂縫發(fā)生和發(fā)展的阻滯作用。該理論認為要增強的抗裂性和延性，必須盡可能地減小基體內部缺陷的尺寸，降低裂縫端的應力集中程度。而纖維的摻入起到了優(yōu)化材料內部組織結構和降低裂縫端應力集中的雙重效應。后來英國Swamymangat教授提出了“復合材料機理”，從復合材料的混合原理出發(fā)，將纖維增強看作纖維的強化體系，用混合原理推求纖維的抗拉和抗彎拉強度。2用于水泥的纖維用于水泥的纖維按其材質可分為三類。金屬纖維：、鍍銅微絲等；無機纖維：又分為天然礦物纖維（如玄武巖纖維）和人造礦物纖維（如耐堿玻璃纖維、碳纖維、碳化硅纖維）；有機纖維：又分為植物纖維（如木質素纖維）、動物纖維和纖維。幾種纖維性能對比見表1。2.1是當今世界各國普遍采用的增強材料。它具有抗裂、抗沖擊性能強、強度高、與水泥親和性好，可增加構件強度，延長使用壽命等優(yōu)點。但是攪拌時易結團，和易性差，泵送困難、難以施工且易銹蝕，的自重大、振搗澆注時往往會沉于下部，不可能均勻分布。2.2耐堿玻璃纖維耐堿玻璃纖維強度/重量比要比鋼大，具有高抗拉強度，延伸性低，很高的抗變形能力。玻璃纖維在道路工程施工中，有很廣泛的應用，因為它與路面混合料具有良好的相容性。但玻璃纖維暴露于大氣中一段時間后，其強度和韌性會有大幅度下降，即由早期高強度、高韌性向普通退化。2.3碳纖維碳纖維是20世紀60年發(fā)研制的一種高性能纖維，具有抗拉強度和彈性模量高、化學性質穩(wěn)定，與粘結良好的優(yōu)點，但由于碳纖維昂貴，工程應用中受到很大限制。2.4玄武巖纖維玄武巖纖維是典型的硅酸鹽纖維，比重為2.63g/cm3～2.8g/cm3，用它與水泥和砂漿混合時易于分散，新拌玄武巖纖維的體積穩(wěn)定、耐久性好，耐酸又耐堿，具有優(yōu)越的耐高溫性、防滲抗裂性和抗沖擊性。2.5纖維常用的大多數合纖，如經機械、表面活性劑、氧氟等表面處理后，其短纖都可用于的改性，從而提高或改善其物理力學性能，尤其是可大幅度提高其韌性。而且低廉，工藝先進，且施工方便，被廣泛應用于廣場、機場等大面積工程中。采用高彈性模量纖維可大幅度提高抗拉、抗彎強度。2.5.1按彈性模量可分為：①高彈性模量纖維（如高強高模聚乙烯醇纖維、芳香族聚酰胺纖維），高彈性模量纖維在未產生裂紋之前，因纖維彈性模量較高，根據“混合定律”，復合材料的彈性模量隨纖維摻量增加而增加，開裂之后主要是纖維受力，只要纖維體積摻量超過臨界纖維體積摻量，復合材料承載能力就不會降低，反而增加。采用高彈性模量纖維可大幅度提高抗拉、抗彎強度，對韌性也有提高，但費用大。②低彈性模量纖維（如:聚丙烯纖維、聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、聚丙烯腈纖維）。它們與的相似點是不受水化產物的侵蝕，有一定的抗拉強度，可三維亂向分布于基體中，其阻裂原理是充分發(fā)揮了纖維數量（每公斤數千萬根）優(yōu)勢，具有很大的表面積，對微裂縫約束，使之不至于連通，效果顯著。2.5.2按作用方式可分為：①短纖維，改善纖維在水泥中的分散性，傳遞應力吸收高能量，有效抗擊沖擊力和控制裂縫。②短纖維鋪網或網狀纖維，增加纖維與基體的接觸面積和接觸力，有效降低水泥固化過程中的塑性收縮，提高構件的耐沖擊力，延長構件的使用壽命。③異型化纖維。如V形纖維、Y形纖維、帶鉤形纖維等，異型化能夠增加纖維與基體的接觸表面，加強二者之間的有效粘結，提高增強增韌效果。④表面涂層改性纖維，利用有機或無機化合物處理或涂層，改善纖維在混合過程中的分散性，提高纖維與基體材料的粘結力。2.5.3纖維加入水泥基體中的作用①阻裂。阻止水泥基體中原有缺陷（微裂縫）的擴展并有效延緩新裂縫的出現。②防滲。阻裂提高水泥基體的密實性，防止外界水分侵入。③耐久。改善水泥基體抗凍、抗疲勞等性能，提高其耐久性。④抗沖擊。提高水泥基體的耐受變形的能力，從而改善其韌性和抗沖擊性。⑤抗拉。在使用高彈性模量纖維前提下，可以起到提高基體的抗拉強度的作用。⑥美觀。改善水泥構造物的表觀形態(tài)，使其更加致密、細潤、平整、美觀。大力開發(fā)纖維在非紡織類領域中的應用，已成為世界合纖市場保持持續(xù)發(fā)展的應對策略之一。開發(fā)我國纖維在產業(yè)中的應用，潛力巨大，而其中開發(fā)合纖在建材中的大量應用，對擴大合纖在產業(yè)中的應用領域，以及改善我國建材的性能具有重要意義。3物理性能試驗3.1抗?jié)B性能試驗試驗依據GB/T50082—2009《普通長期性能和耐久性能試驗方法標準》[2]的規(guī)定進行。參照企業(yè)的建議（每方纖維摻量為0.9kg~1.8kg、長度為12mm~19mm）。試驗采用的聚丙烯工程纖維長度為19mm，摻量分別為0、0.9kg/m3、1.2kg/m3、1.5kg/m3、1.8kg/m3。試件共分為5組。每組6個試件。試件上口內部直徑為175mm，下口內部直徑為185mm，高度為150mm。配合比為水泥：石子：砂：水=360：1065：720：205。使用同一臺攪拌機，纖維加在集料之間，干拌30s左右，然后加水泥和水進行強制攪拌。試件試驗齡期為28d，使用同一臺抗?jié)B儀（HP-4.0自動調壓抗?jié)B儀），采用逐級加壓法，每次試驗安排一組度件（6個）。試驗時由初始0.1MPa開始加壓，以后每隔8h增加0.1MPa，隨時觀察試件端面滲水情況。當6個試件中有3個試件表面出現滲水時，試驗結束，記錄此時的水壓。抗?jié)B等級計算公式為：P=10H－1。其中：P——抗?jié)B等級，H——6個試件中有3個試件滲水時的水壓力（MPa）。試驗結果如表2所示。試驗結果表明，中摻入聚丙烯工程纖維后，大幅度提高了的抗?jié)B性能，摻量越大，抗?jié)B性能等級越高。3.2抗壓強度、劈裂抗拉強度試驗試驗依據GB/T50081—2002《普通力學性能試驗方法》[3]進行。所用水泥為市售P.O42.5水泥，配制C40，水灰比為0.41。采用的聚丙烯工程纖維長度為19mm。試件共分為5組（聚丙烯工程纖維摻量分別為0、0.9kg/m3、1.2kg/m3、1.5kg/m3、1.8kg/m3），每組3個試件。試驗結果如表3所示。試驗結果表明，中摻入聚丙烯工程纖維后，對28d抗壓強度有一定幅度（1.4%～3.3%）的提高，但對劈裂抗拉強度的影響明顯，最高增幅為27.8%。3.3抗沖擊試驗試驗依據GB/T21120—2007《水泥和砂漿用纖維》附錄C[4]規(guī)定的抗沖擊性能試驗方法進行。所用水泥為市售P.O42.5水泥，配制C40。采用的聚丙烯工程纖維長度為19mm。試件共分為5組（聚丙烯工程纖維摻量分別為0、0.9kg/m3、1.2kg/m3、1.5kg/m3、1.8kg/m3），每組6個試件。按附錄C.1自制沖擊裝置，方形鋼錘重4.5kg，垂直距離為457mm。試驗結果值如表4所示。試驗結果表明，中摻入聚丙烯工程纖維后，對抗沖擊性能有明顯影響，可提高破壞沖擊次數233%。4試驗結論和建議1）摻入聚丙烯工程纖維的抗?jié)B性能改善效果與纖維摻量有關，在一定范圍內，摻量越大，效果越好。摻入聚丙烯工程纖維后，對劈裂抗拉強度的影響明顯，增幅為8.3%～27.8%，對抗沖擊性能也有明顯影響，破壞沖擊次數提高2～3倍。綜合考慮性能改善與經濟成本，建議摻量為1.5kg/m3～1.8kg/m3。2）相對于低彈性模量的聚丙烯纖維，高彈性模量纖維對性能的改善更為明顯。杜修力[5]等研究表明，隨著高強高模聚乙烯醇（PVA）纖維摻量由0.5%增加到1.5%，劈裂抗拉強度幾乎呈線性增長，分別比基體提高14.695%、35.23%，拉壓比提高了56.36%。彭苗[6]等研究表明，當玄武巖纖維摻量為4kg/m3，28d抗壓強度提高率為46.3%。具體纖維摻量和纖維長度等應根據纖維類型、等來確定。3）日本防災科學研究所與東京工業(yè)大學合作，用長度為1.2cm、截面寬度為0.03mm、1.5%比例摻加聚丙烯纖維制成，用這種建造的橋墩模型能夠抵抗相當于1995年阪神大地震1.5倍的巨大晃動。我國在纖維的研究和推廣應用方面應進一步加強，此外，摻入纖維對各項性能的長期影響方面的研究還有待深入進行。參考文獻：[1]徐建軍,葉光斗,李守群.用于增強的化學纖維[J].紡織科技進展,2006(2):12-14.[2]GB/T50082—2009《普通長期性能和耐久性能試驗方法標準》[S].[3]GB/T50081—2002《普通力學性能試驗方法》[S].[4]GB/T21120—2007《水泥和砂漿用纖維》[S].[5]杜修力,田予東,竇國欽.纖維超高強的及力學性能試驗研究[J].與水泥制品.2011(2):44-48,71.[6]彭苗,黃浩雄,廖清河,等.玄武巖纖維基本力學性能試驗研究[J]..2012(01):74-75.（作者單位：安徽省纖維檢驗局）(中國纖檢雜志)

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