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海南東方市海南東方市根據原城鄉建設環境保護部（８３）城科字第２２４號文的要求，由西安市市政工程設計研究所主編的《城市道路路基工程施工及驗收規范》，業經審查，現批準為行業標準，編號ＣＪＪ４４—９１，自１９９２年２月１日起施行。以“海綿理念”堅定綠色發展意識鍥涘潡綆＄墖鐨勪笅鏂欏挰鍙ｇ紳鐣欓噺瑕佹帶鍒跺湪鏍囧噯浠ュ唴錛堟寚闆勬Λ鍜岄泴姒殑鍜彛嫻侀噺錛夈�備綆瑙勮寖瑕佹眰錛氶綆″繀欏婚�氳繃宸ヨ壓鎬х殑媯�嫻嬫垨楠岃瘉錛屽叾寮哄害鍜屼弗瀵嗘�ц姹傚簲絎﹀悎璁捐鎴栦笅鍒楄瀹氾細,鍚庢灉錛氶噰鐢ㄦ槗鐕冩潗鏂欎綔鏌旀�х煭綆℃槗寮曡搗鐏伨錛涚敤鍚告按鏉愭枡鏄撻�犳垚鏌旀�х煭綆＄殑闇夌儌錛屾粙鐢熷悇綾葷粏鑿岋紝姹℃煋鐜銆?鎺柦錛氶鏈虹洏綆＄殑瀹夎浣嶇疆錛堟寚綰墊í鐩寸嚎錛夊簲姝ｇ‘錛岄綆℃垨姘寸鐨勮繛鎺ヤ笉寰椾笌璁懼寮哄埗瀵瑰彛錛岃繘鍑哄彛杞寸嚎涓績搴斾笌鏈虹粍鍦ㄥ悓涓�杞寸嚎涓娿�備負浣垮畾浣嶅噯紜紝瀹夎鍦ㄥ悐欏跺唴鐨勬満緇勫彲鐢ㄦ牱鏉垮畾浣嶏紝鍚屼竴鍨嬪彿鐨勬満緇勫悐鏉嗕綅緗簲鏄竴鑷寸殑錛屽彲鐢ㄦ墎閽紙25(3錛変綔涓�鍥涜鎵撳瓟錛屾爣鍑哄悐鏉嗕綅緗強杞寸嚎錛屽皢鏍鋒湰鏀懼湪欏舵澘涓婂垝濂戒綅緗紝涓哄畨瑁呮彁渚涙柟渚匡紝浠ュ埄浜庨鏈虹洏綆″強椋庣鐨勫畨瑁?澶嶅悎鏉愭枡椋庣鐨勮闈㈡潗鏂欏繀欏諱負涓嶇噧鏉愭枡錛屽唴閮ㄧ殑緇濈儹鏉愭枡搴斾負涓嶇噧鎴栭毦鐕傿1綰э紝涓斿浜轟綋鏃犲鐨勬潗鏂欍�?鍏鋒湁闈㈠紡鍑洪錛岄閲忓ぇ錛屾棤鍚歸鎰燂紱鏁翠綋閫侀鍧囧寑鍒嗗竷錛涢槻鍑濋湶錛涙槗娓呮磥緇存姢錛屽仴搴風幆淇濓紱緹庤楂樻。銆佽壊褰╁鏍鳳紝涓�у寲紿佸嚭錛涢噸閲忚交錛屽眿欏惰礋閲嶅彲蹇界暐涓嶈錛?鍘熷洜鍒嗘瀽錛氱剨鎺ユ椂鐢墊祦榪囧皬錛岀剨閫熻繃楂橈紝鐑噺涓嶅鎴栬�呯剨鏉″亸浜庡潯鍙ｇ殑涓�渚э紝浣挎瘝鏉愭垨鍏堢剨鐨勭剨緙濋噾灞炴湭寰楀埌鍏呭垎鐔斿寲灝辮鐔斿寲閲戝睘瑕嗙洊鑰岄�犳垚錛?椋庣瀹夎鍓嶏紝娓呴櫎鍐呫�佸鏉傜墿錛屽茍鍋氬ソ娓呮磥鍜屾垚鍝侊紝鏂藉伐鍚庡強鏃跺皝鍫電鍙ｃ�?椋庣涓昏搴旂敤鍦ㄥ伐涓氬強寤虹瓚宸ョ▼涓紝搴旂敤棰嗗煙涓昏娑夊強錛氱數瀛愬伐涓氭棤灝樺巶鎴垮噣鍖栫郴緇燂紝閰掑簵瀹鵑銆佸晢鍦恒�佸尰闄€�佸伐鍘傚強鍐欏瓧妤肩殑涓ぎ絀鴻皟緋葷粺錛屽伐涓氭薄鏌撴帶鍒剁敤闄ゅ皹銆佹帓鐑熴�佸惛娌圭瓑,鏍規嵁璁捐瑕佹眰錛屾紜�夌敤綆℃潗銆佺浠跺強榪炴帴鏂瑰紡錛屼笉鍚屽瀷鍙風殑綆℃潗銆佺浠朵笉鏄撴販鍚堜嬌鐢ㄣ�?闈㈠眰濡傞噰鐢ㄦ棤鏈烘潗鏂欙紙濡傜幓闀侀綆★級錛屽垯闇�鐗瑰埆娉ㄦ剰椋庣浣跨敤鍦烘墍鐨勬箍搴︼紝瀹規槗鍙戠敓鍚告疆銆佹硾鍗ゃ�佺矇鍖栦互鑷蟲帀娓ｇ幇璞°�? 鍘嬮檷浣庯細浼楁墍鍛ㄧ煡錛屽渾褰㈤綆＄殑椋庨樆姣旂煩褰㈤綆＄殑椋庨樆瑕佸皬寰楀銆?涓嶅悓鐨勫満鎵�錛屼笉鍚岀殑瑕佹眰錛屽悇縐嶉綆￠兘鏈夊叾鐗規湁鐨勪紭鐐?鍏鋒湁闈㈠紡鍑洪錛岄閲忓ぇ錛屾棤鍚歸鎰燂紱鏁翠綋閫侀鍧囧寑鍒嗗竷錛涢槻鍑濋湶錛涙槗娓呮磥緇存姢錛屽仴搴風幆淇濓紱緹庤楂樻。銆佽壊褰╁鏍鳳紝涓�у寲紿佸嚭錛涢噸閲忚交錛屽眿欏惰礋閲嶅彲蹇界暐涓嶈錛?浣嗙敱浜庡叾寮哄害鍜岀粨鏋勭殑鐗規畩鎬т粛涓嶅彲琚畬鍏ㄥ彇浠?瑙勮寖瑕佹眰錛?.3.17椋庣涓庣爾銆佹販鍑濆湡椋庨亾鐨勮繛鎺ユ帴鍙ｏ紝搴旈『鐫�姘旀祦鏂瑰悜鎻掑叆錛屽茍搴旈噰鍙栧瘑灝佹帾鏂斤紝椋庣絀垮嚭灞嬮潰澶勫簲璁炬湁闃查洦瑁呯疆錛? 铻烘棆椋庣鐨勫畨瑁呮樉钁楀湴鍑忓皯浜嗙涓庣涔嬮棿鐨勮繛鎺ョ偣錛屼嬌綆′歡緇撳悎閮ㄧ殑娉勬紡鍑忓皯鍒?紼嬪害錛屽吀鍨嬬殑铻烘棆椋庣闀垮害鏄?~6m錛岃�屽吀鍨嬬殑鐭╁艦椋庣鐨勯暱搴﹀彧鏈?~1.5m,瑙勮寖瑕佹眰錛?.3.17椋庣涓庣爾銆佹販鍑濆湡椋庨亾鐨勮繛鎺ユ帴鍙ｏ紝搴旈『鐫�姘旀祦鏂瑰悜鎻掑叆錛屽茍搴旈噰鍙栧瘑灝佹帾鏂斤紝椋庣絀垮嚭灞嬮潰澶勫簲璁炬湁闃查洦瑁呯疆錛?鍘嬮檷浣庝紬鎵�鍛ㄧ煡鍦嗗艦椋庣鐨勯闃繪瘮鐭╁艦椋庣鐨勯闃昏灝忓緱澶氥�?鍘熷洜鍒嗘瀽錛氶�氶銆佺┖璋冪郴緇熼�夌敤鐨勬硶鍏板灚鐗囨潗璐ㄤ笉絎﹀悎銆婃柦宸ラ獙鏀惰鑼冦�嬬殑瑕佹眰錛涳紙2錛夋硶鍏板灚鐗囩殑鍘氬害涓嶅錛屽洜鑰屽獎鍝嶅脊鎬у強绱у浐紼嬪害錛涳紙3錛夌鐗囦笅鏂欏挰鍙ｇ暀閲忚秴榪囨爣鍑嗚姹傦紱錛?錛夊挰鍙ｇ紳鍜屾硶鍏版彃鏉℃帴緙濆鍙婂瓟媧炵紳闅欏鏈敤瀵嗗皝鑶忓皝涓ャ�?緋葷粺榪愯瀹侀潤錛屾敼鍠勭幆澧冨搧璐紱瀹夎綆�鍗曪紝緙╃煭宸ョ▼鍛ㄦ湡錛涘畨瑁呯伒媧伙紝鍙噸澶嶄嬌鐢紱緋葷粺鎴愭湰鍏ㄩ潰鑺傜渷錛屾�т環姣旈珮絳夌縐嶄紭鐐?br/>一、適用范圍在高莊街道，在一期項目順利推進的基礎上，時代酒具二期項目正式開始建設。項目總投資1.1億元，建設標準車間10000平方米，新上高端環保新材料生產線6條，主要生產滲排水管材、滲排水片材、軟式透水管等各種環保新型材料。國內普通產品用于鐵路、高速公路、水利、電力及市政工程等基礎工程建設；高強度高密度滲排水管材產品出口遠銷日本，是公司對日本專利型產品，對于日本的災后重建，起到了不可缺失的作用。目前在國內主要應用于海綿城市的試點、推廣和應用，起到了排水、蓄水、用水的水循環作用，對水資源可持續發展建設起到不可或缺的作用。廣西桂林市硬式透水管（廠家生產加工）廣東肇慶市滲排水管（廠家生產加工）上海靜安區軟式透水管（廠家生產加工）天津寶坻區盲溝管（廠家生產加工）海南瓊山市盲溝管（廠家生產加工）天津北辰區塑料盲溝管（廠家生產加工）四川宜賓市軟式透水管（廠家生產加工）湖北鄂州市軟式透水管（廠家生產加工）福建莆田市軟式透水管（廠家生產加工）上海徐匯區軟式透水管（廠家生產加工）河南信陽市軟式透水管（廠家生產加工）天津河西區塑料盲溝管（廠家生產加工）重慶長壽區滲排水管（廠家生產加工）

電力電纜保護用改性聚丙烯（IFB）雙壁波紋管內平壁電力波紋管又稱CM復合增強雙壁電力波紋管，該產品結構設計新穎，結構獨特，摩擦阻力小，柔性好，耐高溫，環剛度高，不易斷裂和老化。其外壁間呈中空環狀結構，充分利用工字鋼結構原理，提高截面慣性矩形，內壁非常光滑，提高穿電線的效率。第７.?１.?１條特殊土的種類及其定義規定如下：“以前一下雨,就出不了門。雨大的時候,底樓能淹一半,墻角都給泡爛了,真怕把樓給泡塌了。”船山區復豐巷小區居民夏佳萍說。微議

浙江溫州市盲溝管（廠家生產加工）遼寧本溪市硬式透水管（廠家生產加工）江蘇昆山市盲溝管（廠家生產加工）安徽合肥市盲溝管（廠家生產加工）湖南湘潭市塑料盲溝管（廠家生產加工）山西朔州市滲排水管（廠家生產加工）重慶長壽區滲排水管（廠家生產加工）海南東方市盲溝管（廠家生產加工）海南東方市盲溝管（廠家生產加工）海南東方市盲溝管（廠家生產加工）海南東方市海南東方市海南東方市海南東方市海南東方市

三、路基頂面封閉，以防降水滲入路基。４.?天平——感量至少為０.０１ｇ，稱量應與樣品加容器總量相。

產品優點： 　　透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結構，無紡布內襯過濾，使泥砂雜質不能進入管內，從而達到凈滲水的功能。滌綸絲外繞祉覆層具有優良吸水性，能迅速收集土體中多余水份。橡膠筋使管壁被覆層與彈簧鋼圈管體成為有機一體，具有很好的全方位透水功能，滲透水順利滲入管內，而泥砂雜質被阻擋在管外，從而達到透水、過濾、排水一氣呵成之目的。 　　連接方式: 　　施工以可靠便利為原則， 50mm透水管可根據隧道環向長度生產與縱向100mm透水管長度6-30m連接設有配套的直通、三通接頭，可以方便地進行連接。 　　內襯鋼線: 　　高強力彈簧硬鋼絲，經磷酸防銹處理，外被覆 P.V.C(電阻加熱法)。 　　過濾層: 　　不織布過濾層。 　　透水和被覆材料： 　　經紗使用高強力 尼龍紗，緯紗使用特殊纖維。 　　接著材料： 　　特殊強力 P.V.C接著劑。 　　規格： 　　
 直徑mm(inch)-2以上 鋼線密度（卷數/M）-3以上 鋼線直徑(mm)-0.1以上 標準長度（m） 備注
￠38 38（1.5） 55 1.6 200 不織布0.1-.38mm
￠50 50（2） 55 1.6 200 不織布0.1-.38mm
￠80 80（3） 40 2.0 100 不織布0.1-.38mm
￠100 100（4） 34 2.6 70 不織布0.1-.38mm
￠150 150（5） 25 3.5 50 不織布0.1-.38mm
￠200 200（8） 19 4.5 35 不織布0.1-.38mm

本標準由建設部標準定額研究所組織出版。南寧市認真貫徹落實城市工作會議精神，除了在綠化方面取得重大成果，在民族大道綠化整治工程項目上，重點突出了“海綿化”建設的概念，主要在人行道和綠化帶開展改造。人行道主要采用透水磚、蓄水池等使道路像“海綿”一樣吸水，綠化帶則采用下沉式綠地或植草溝等海綿化技術，有效防止了下雨時路面積水。通過植物、沙土的綜合作用使雨水得到凈化，削減洪澇留住雨水。此次綠化提升改造工程，讓民族大道彰顯了市樹市花示范大道、亞熱帶雨林景觀大道、綠道示范路、海綿城市示范路特色。上海楊浦區軟式透水管（廠家生產加工）湖南湘潭市塑料盲溝管（廠家生產加工）河南開封市滲排水管（廠家生產加工）福建莆田市硬式透水管（廠家生產加工）甘肅臨夏滲排水管（廠家生產加工）廣西桂林市硬式透水管（廠家生產加工）廣東肇慶市滲排水管（廠家生產加工）摘要：文章分析了的塑裂機理及聚丙烯纖維在中的阻裂效應，在內摻入聚丙烯纖維以改善的性能，有效防止碼頭面層龜裂通病。關鍵詞：聚丙烯纖維；；碼頭面層；塑性裂縫一、概述碼頭面層龜裂成因較為復雜，它不僅與的收縮有關，而且與底層的約束有關。因此，要防止面層龜裂，首先必須改善本身的性能；其次，必須同時采用正確、合理的施工工藝，如在不同氣候環境下的的配合比、的下灰、振搗及抹面壓光、養護等工藝。以往施工中采用機械抹面、真空吸水、摻加微膨脹劑、噴灑養護液和覆蓋土工布養護等措施來控制碼頭面層的龜裂，確實收到了一定的效果；但由于碼頭面層方量大、體表面積大、露天作業等特點和軌道、泄水孔等構件的影響，以上措施不能完全到位，所以碼頭面層龜裂現象一直存在；隨著泵送在碼頭上的使用增多，碼頭面層龜裂控制難度更大。近幾年，天津港滾裝碼頭工程、天津港北港池集裝箱三期等工程相繼在碼頭面層施工時在中摻入聚丙烯纖維，較好地解決了碼頭面層的龜裂。二、聚丙烯纖維的材料特性（一）纖維的結構形式聚丙烯纖維在各類工程中已有較多應用。目前市場上的幾種聚丙烯纖維產品按規格可分為兩類：一類是以呈束狀網形式供應的聚丙烯纖維；另一類是以單絲形式供應的聚丙烯纖維。網狀纖維經與攪拌后大部分以叉枝纖維、小部分以網片狀與相結合,這些叉枝網片狀纖維以三維方式與固結；單絲形式的纖維在攪拌時能均勻地與相結合。（二）纖維的物理參數1．塑性裂縫總是從表面的原生微裂縫處開始擴展。當微裂縫的長度大于纖維的間距時，纖維將跨越裂縫起到傳遞荷載的橋梁作用，使的應力場更加連續和均勻，使微裂縫尖端的應力集中得以鈍化，裂縫的進一步擴展受到約束。2．長度小于纖維間距的原生裂縫擴展遇到纖維時，纖維將迫使其改變延伸方向或跨越纖維生成更細微的裂縫場，顯著增大了微裂縫擴展的能量消耗。上述分析可見，單就纖維的阻裂效應而言，在單位體積內纖維的根數越多，纖維的間距越小，纖維的阻裂效果越好，或者說單位體積內纖維分散后的表面積越大，阻隔裂效果越好。由于纖維的表面積隨纖維細度的增大而增大；在相同的體積摻量下，隨纖維細度的增大，纖維的間距明顯減小，對裂縫的約束能力也顯著增強。三、聚丙烯纖維在碼頭面層施工中的應用近幾年先后在天津港集裝箱碼頭三期工程、天津港北港池滾裝碼頭工程等重要工程項目的面層施工中使用了聚丙烯纖維。完工1～3個月后的觀察檢查，未發現碼頭面層有明顯的龜裂出現，收到較好的效果，經初步總結，概括起來纖維的施工應注意做好以下幾方面的工作：1．根據不同的環境條件和特點，試驗確定纖維的結構形式、長度和用量。由于目前市場上聚丙烯纖維有網狀和單絲狀兩種，應根據的不同進行選定；在面層施工中，網狀纖維在操作過程中要求相對較高，攪拌時間延長，振搗及抹面時間要掌握適當，否則容易引起纖維纏繞和表面起翹；而單絲狀纖維操作相對要簡單得多，且一般不會引起表面起翹。根據試驗室對C30普通和C30聚丙烯纖維的對比試驗，中摻入直徑18～20um，長度19mm單絲狀聚丙烯纖維后，抗裂能力明顯提高，不同的摻量0.8kg/m3、0.9kg/m3、1.0kg/m3的聚丙烯纖維比普通的裂縫分別降低為50.1%、77.5%、100%。摻量在0.9kg/m3以上的聚丙烯纖維，其限裂等級可達二級以上標準。2．選擇合理的配合比，減小自身收縮。水泥用量增加，直接導致水泥水化熱的提高，增加了早期的熱脹，從而增加溫度下降后的冷縮；骨料對的影響也較大，細骨料過多，減弱了之間的連接能力，增大裂縫產生的機會；水灰比過大會造成在硬化過程中由于水分蒸發和膠凝體失水后引起干縮量加大。采用外摻高效減水劑、粉煤灰，以降低水泥用量，改善的和易性、可泵性，減少下灰、振搗后的泌水。根據現場所用原材料和攪拌、輸送等施工工藝及現場條件，合理選用面層的配合比是十分關鍵的。3．聚丙烯纖維。開罐前預先將聚丙烯纖維按照摻量分別裝入塑料袋中，攪拌時有專人在砂石料進入料斗時放入砂石料料斗內，適當延長攪拌時間，使聚丙烯纖維能夠比較均勻地分布于中。4．加強面層的下灰整平、抹面壓光等工藝的控制。下灰后及時整平、振搗，用3m長鋁合金刮尺檢查，局部凹陷處及時用聚丙烯纖維補灰（嚴禁用浮漿補灰），如果振搗后局部布面出現游離水，應用海綿及時吸除，采用抹面機抹面后人工收面2～3次，然后用抹面機壓光。施工完的面層應及時進行養護（用塑料薄膜、土工布覆蓋或噴灑養護膜等）。四、結論1．使用方便、操作簡單、易控制。纖維的作用完全是物理作用，并不影響水泥的化學作用，纖維與的各種元素及添加劑能混拌，因此，使用中不需改變配合比設計方法。2．聚丙烯纖維作為一種次要加強筋，無需像金屬網一樣擔心其保護層厚度而可以防銹蝕、防堿，聚丙烯纖維會對在塑性及硬化階段提供最有效的自動保護。3．有良好的經濟性。聚丙烯纖維比普通費用增加約20元/m3，使用時無需增加其它設備、人力投入。相比其它的外摻材料和工藝，節約成本、提高工效。總之，對近幾年聚丙烯纖維在天津港碼頭面層施工中的應用和觀察，的龜裂得到了較好的控制，并且聚丙烯纖維在上和經濟上占有絕對優勢；現在該種施工方法已被多數單位和施工單位認可，并在碼頭及港區道路面層施工中得到更加廣泛的推廣和使用。參考文獻：[1]王鐵夢．工程結構裂縫控制[M]．北京：中國建筑工業出版社．作者簡介：薄桂萍（1971－），中交第一航務工程局第一工程有限公司工程師，研究方向：、。

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