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    黃岡635KW油箱   授權的足球休閑手游——《熱血足球》正式開啟刪檔付費測試。測試期間，官方在斗魚開啟招募計劃，只要是《熱血足球》的經典愛好者都可以報名參與，贏取定制小霸王機等豐厚獎勵。 　　作為一款時隔三十年推出的正版FC版本授權手游，《熱血足球》可以說是無數80、90后接觸足球類的啟蒙作，主人公國夫及其小伙伴更是我們童年玩伴。在手游中，這群像素小人第一次擁有了3D角色形象，但搞怪、萌蠢功力卻絲毫未減，像疊羅漢和蠕動等技能更是他們的招牌動作。 　　還愿人物形象外，《熱血足球》手游還使用了原聲重錄，保留了原版中天氣系統對比賽的影響。同時，在保留各球員奧義技能的基礎上，大幅增強了技能特效，如彗星射門、食人魚射門等炫酷招式悉數重現，誠意十足的既視感仿佛帶領玩家夢回少年時代恣意暢玩的某個暑假。

    黃岡635KW油箱   省公安廳指揮大連沙河口分局和巡特警支隊，出動150余名警力，在大連市甘井子區棠梨溝一山溝內，一舉將大連市于某某等人農村野外流動賭博團伙打掉，現場抓獲涉案人員61人，現已刑事拘留16人，立網逃3人，行政拘留36人，收繳賭資贓款40余萬元，及砍刀、帳篷和麻將等兇器、賭具。  

    黃岡635KW油箱   用   途
SH系列柴油發電機組是固定安裝的一體式成套發電設備，適用于工礦企業、林業、電、醫療、高等級公路、賓館、高層建筑以及農業設施等部門，用做常用電源或備用電源，供給動力和照明設備用電。
第二章
結構與工作原理

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      黃岡635KW油箱    機組按照安裝方式的不同可以分為三大類：帶噪音棚的、敞開式的以及移動電站，本手冊將只介紹敞開式的固定電站。下圖為敞開式固定電站的結構示意圖，機組主要柴油機、三相交流無刷同步發電機、控制屏以及公共底盤等

    黃岡635KW油箱   圖一、敞開式固定電站結構示意圖
    黃岡635KW油箱   部件組成。柴油機飛輪與發電機驅動端通過彈性連軸器連接，外部通過柴油機飛輪罩殼與發電機的連接罩殼連接在一起，通過減震器共同安裝在公共底盤上；控制屏通過減震器安裝在發電機接線盒端的公共底盤上，機組的公共底盤中嵌裝了機組日用燃油箱，整個機組為一體式結構。
    黃岡635KW油箱   機組所配套的R系列發電用柴油機按柴油機進氣方式可分為自然吸氣、增壓和增壓中冷型，缸數有4和6缸兩種形式，是四沖程、水冷、直列、直噴燃燒室高速柴油機，其轉速有1500r/min和1800r/min兩種，調速方式有機械調速和電子調速兩種，啟動方式為DC12V（495系列）或 DC24V（R系列）電啟動。
機組所配套的發電機為臥式、自勵恒壓交流同步發電機，按發電機的輸出可分為單相和三相，

    黃岡635KW油箱   按發電機輸出的頻率可分為50和60Hz，按發電機輸出電壓可分為110~140V、200~240V、380~460V等三個級別。按勵磁方式可分為無刷、不可控相復勵以及三次諧波勵磁等，無刷發電機采用旋轉電樞式交流勵磁發電機提供勵磁功率，通過旋轉整流器整流后提供給主發電機勵磁繞組，該結構發電機電樞繞組與勵磁繞組之間依靠旋轉磁場傳遞功率，不存在機械接觸部分，不會產生電火花，采用自動電壓調節器控制電壓，因此，發電機電壓性能指標優良、運行可靠、維護簡單，可滿足用電要求較高的場合使用。
第三章

產品型號的定義                               
第四章
    黃岡635KW油箱   主要性能指標
一、 機組的電壓整定范圍不小于±5%額定電壓。
二、 機組電壓和頻率性能等級的運行極限值符合GB/T2820.1~12-1997（該標準等同于ISO8528-1993）的規定，具體數值見表1：
表1
三、 機組在空載額定電壓時，線電壓波形正弦性畸變率不大于5%。
四、三相機組空載時應能直接啟動成功表2規定的空載四極鼠籠型三相異步電動機。
表2                         kW
    黃岡635KW油箱   第五章
機組工作條件
1、機組在下列條件下，應能輸出規定功率（允許修正功率）并可靠地工作：
a）海拔高度不超過1000m；
b）環境溫度：下限值5℃，上限值40℃；
c）空氣相對濕度：最濕月平均最高相對濕度為90%（25℃）1）
注：1）指該月的月平均最低溫度為25℃，月平均最低溫度是指該月每天最低溫度的月平均值。
2、機組在下列條件下，應能輸出額定功率：
a） 絕對大氣壓力，PX：100kPa（或海拔高度0米）；
b） 環境溫度，Tr：298K（25℃）；
c） 空氣相對濕度Φr：30%。
重要：1.當機組工作條件超過上述條件時，機組的實際使用功率應進行修正，修正方法按照相關柴油機使用維護說明書的要求執行，修正后，機組的輸出功率、電流不能超過機組銘牌的規定值。
2.機組應在室內或能避免日曬、雨淋的場合下使用。
3.機組應在沒有導電塵埃、破壞金屬絕緣的腐蝕氣體、爆炸危險的場所下使用。
第六章

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儲存環境
     機組的存放場所應通風良好，能夠避免日曬、雨淋，空氣相對濕度較低，無導電塵埃以及破壞金屬絕緣的腐蝕氣體、爆炸危險的場所中存放。
小心：不良的儲存環境容易造成機組及相關設備的損壞
第七章
吊裝方法

    黃岡635KW油箱   一、柴油發電機組的拆箱：
    柴油發電機組拆箱前，應檢查機組的包裝箱是否損壞、開啟，若損壞或開啟，應立即通知運輸單位及發貨單位，以便確認機組是否損壞或丟失零部件等。
    柴油發電機組拆箱時，應注意不能傷及機組的零部件。拆箱后應檢查機組的冷卻水、潤滑油、燃油的加注口是否敞開、是否落入異物，檢查柴油機進排氣口是否落入異物，落入異物后應清除干凈。
檢查機組有無損壞，檢查機組本身、隨機備附件、隨機工具是否與機組裝箱單一致，檢查機組的隨機資料是否與隨機資料清單一致，若不一致，應及時與供應商聯系。
二、吊裝：
      黃岡635KW油箱    在柴油發電機組公共底盤的兩側各有兩個用于吊裝柴油發電機組的吊環，起吊時必須使用長度適當和起吊能力適當的鋼索，起吊時保證機組基本呈水平狀態。吊裝機組時應小心操作，以避免人員受傷或設備損壞。

警告！：1. 嚴禁采用柴油機、發電機或控制屏上的吊環來起吊整個機組或從一端傾斜起吊；
2.不正確的起吊方式容易造成操作人員的傷害或設備損壞。
  第八章
機組安裝要求
1. 柴油發電機組安裝在室內時，要求工作環境應通風良好，應有足夠的空間讓空氣流通，相對濕度以較低為宜，空氣應無酸性、無堿性等腐蝕性氣體以及無導電塵埃。為確保通風，機房的窗戶應有足夠的面積，以保證通過窗口的氣流速度不超過8m/s；機房應有散熱器的排風通道。
2. 機組使用環境溫度在冬季如果低于0℃，機房內應安裝防凍取暖設施或在機組冷卻系統中應添加防凍液。
3. 機組的四周應有足夠的維修和巡視空間，普通機組四周應至少有1米的空間。
4.地面應為具有足夠強度的混凝土結構的地面。機組的基礎應建造在硬土地
圖二：柴油發電機組安裝示意圖
面上，將硬土夯實后，在此基礎上最小預制200mm厚的混凝土結構基礎。
5. 安裝時，須用水平儀測量機組公共底盤的水平度，用薄鐵平墊調節，使機組處于水平狀態。
6. 圖二為室內安裝的柴油發電機組示意圖。
注意：嚴禁采用各類設備的木質包裝底盤作為設備基礎，進行安裝！

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1.由于運輸等原因，一般在設備現場完成蓄電池的加注電解液、連接電纜等工作。
2.加注電解液時，應采用塑料漏斗加注，防止電解液的溢出和飛濺。
3.加注完成電解液后，應將加注孔塑料螺堵的通氣孔用螺絲刀通開。
4.蓄電池應放置在固定的安裝位置上，水平放置。

5.各接頭部分應用砂紙打磨后安裝，確保固定可靠、接觸良好；安裝連接時，應先連接蓄電池正極，再連接兩塊蓄電池之間的連接線，最后連接蓄電池負極，拆除時，應先拆除蓄電池負極，再拆除兩塊蓄電池之間的連接線，最后拆除蓄電池正極，以避免安裝或拆除時工具接地造成電源對地短路打火；安裝完畢后涂抹凡士林進行防護。
6. 推薦使用的蓄電池容量不低于下表規定：

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    黃岡635KW油箱   自從2006年首艦下水以來，作為中國海軍的第三代國產護衛艦，054A的建造已經持續了11年，在新中國成立以來國產護衛艦的建造歷史上，單一型號建造10年以上是不多見的，這足可以說明054A十分受部隊歡迎，反潛能力強，有中距防空能力，全柴動力經濟性好，一句話說，那就是性價比倍兒棒，亞丁灣護航基本都靠它。

    黃岡635KW油箱   今年6月5日，國內媒體引述香港《南華早報》報道稱，法國國防部長帕利3日在新加坡舉行的香格里拉對話會上表示，法國和英國軍艦本周將在中國南海聯合執行“自由航行行動”。英國《每日電訊報》也引述英國國防大臣威廉姆森的表態稱，英國將向中國南海派出3艘軍艦，宣示力挺所謂的“航行自由”。英法如此一唱一和不禁讓人想起歷史上的英法聯軍。英法為何要再次組隊闖南海，中國又如何應對？本期出鞘帶您關注英法聯軍闖中國南海。（查看完整內容搜索微信公眾號：sinamilnews）

    黃岡635KW油箱   即使是今天，在遼闊的西藏，要想找到一個像隴這樣的目的地，也需足夠的耐心。第三紀的喜瑪拉雅造山運動像復印機一樣塑造了這里的地貌。衛星從太空拍到的只是一張張風干的樹葉標本，脈絡落了白霜的部分是一座座雪山之巔。在那些顏色深淺不一的脈絡之間，一片枯葉上就蘊含著2000多米的海拔落差。最近的村落距此17公里。很多方面，喜馬拉雅山南麓這個群山環抱的峽谷都與外界之間存在一定的脫節，

    黃岡635KW油箱   盛夏時節,河北省張家口市工業園區內,中地裝備張家口探礦機械有限公司新廠正在如火如荼建設中,預示著中國地質裝備制造的搖籃即將站上更高的起點。今后,更加先進、更加智能的地質裝備,將在這里誕生并走向全國。中國鉆探的搖“我們廠前身是始建于清宣統二年鐵路機器修理廠。1953年4月12日經國家中財委批準,由鐵道部移交地質部后,改名為地質部探礦機械廠。”中地裝備張家口探礦機械廠總經理馬彥說,“說起這家百年老廠,地質行業的人們仍習慣稱其為張探廠。”