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沈陽靜音柴油發電機廠家直銷雖然說現代柴油發動機具有非常明顯的優勢，但是要在我國大力推廣起來還是有所絆制的——突出一點就是油品問題。中國的柴油里面，硫的含量比較高，這樣它會加快對柴油機然油系統的腐蝕，也會加快對排放控制的損害，比如排放的過濾器或者氧化轉換器，類似三元催化的裝置，這是一方面因素，還有一方面，油料里含的顆粒渣子多，油泵或者油嘴磨損以后，導致噴油量不準確，影響燃燒過程，加大有害氣體排放，同時會加大碳黑，他還要排出一部分，就是冒黑煙的這種，這個可能是很大的一個問題。因此我們并建議在油品質量不穩定的地區使用現代柴油車，并且需要經常使用一些油路清洗產品來維護柴油發動機的油路。

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靜音柴油發電機不要長時間怠速運行。超過10分鐘的長時間低怠速會損壞發動機，因為焚燒室溫度太低甚至于燃油不能完整燃燒。這將引起在噴油器噴孔以及活塞環四周構成積碳并引起氣門粘連。假如發電機冷卻液溫度低于60℃，未熄滅的燃油將會沖洗掉氣缸壁上的潤滑油，并使曲軸箱的潤滑油稀釋，燃油的稀釋物會影響光滑油的品德，并會損壞發念頭壽命，因而大家要盡量縮短怠速時間以避免這種情形產生。
柴油發電機組振動是由于轉動部分不平衡、電磁方面或機械故障的原因引起的。
一、電氣部分的故障是由電磁方面的原因造成的
主要包括：交流柴油發電機組定子接線錯誤、繞線型異步電動機轉子繞組短路，同步柴油發電機組勵繞組匝間短路，同步柴油發電機組勵磁線圈聯接錯誤，籠型異步電動機轉子斷條，轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均，導致氣隙磁通不平衡從而造成振動。
二、轉動部分不平衡主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪（制動輪）不平衡引起的。
處理方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器，應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。

 隨著國內外的移動通信事業的高速發展，移動通信網絡的規模不斷發展與壯大.設立了無數大小不一、分布廣泛的基站.需要操作與維護發電機設備和維護幅度的增加。面對這種局面.傳統輪流巡視方式進行分散維護和人工監控管理.不僅浪費人力、物力.而且可靠性差，實時性不高，這種方式己經不能適應通信事業迅猛發展的需要。為了確保通信系統的正常運作.對發電機設備和發電機系統的維護提出了新的更高的要求。
優勢:
1.電磁控制節油系統ECU節油30%.
2.總體結構更緊湊，內置式大型臥式消音器,噪音更低;
3. 具有較高的穩壓精度，能夠極好的對精密設備進行供電;
4. 發動機很好節能, 其均勻效率高，可保持穩定的作業。
5. 穩定的自動電壓調節系統和機油警告系統,令人放心使用。