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經(jīng)濟突飛猛進帶動各行各業(yè)都發(fā)生著翻天覆地的變化。現(xiàn)代化城市建設(shè)，就一行業(yè)就發(fā)現(xiàn)著巨大變化。在建設(shè)過程中，我們常遇見石方。以往佳開采石方是直接傳統(tǒng)開采。速度快，但是事實證明傳統(tǒng)方法危險性大。對人民的生命財產(chǎn)有著一定的威脅�，F(xiàn)如今國家管控也是相當嚴格，石方開采難度系數(shù)就加大了許多

一個新的時代，一個新的生命活躍在我們眼前。那就是液壓靜態(tài)巖石開采設(shè)備，做到了，無聲開采，可控開采，安全開采。它得到了廣大的肯定與認可，也得到了廣泛的實踐與信用。在諸多液壓靜態(tài)巖石開采設(shè)備當中，巖都牌劈裂棒，成為了行業(yè)中的弄潮兒

它是由一條油缸，10個活塞，多個密封件，多根高壓油管幾大部件組成。分為一根進油管，一根回油管。進油時液壓巖石劈裂棒的活塞會伸出，這就是一個工作過程，也就是巖石劈裂的時間。它的動力源是由液壓動力站通過油管傳輸液壓油，可達到120mp，理論劈裂力1200t.單根30kj,一個動力站大可高配6根。標配是4根。

劈裂棒高壓油管。

傳動系統(tǒng)的組成和布置形式是隨發(fā)動機的類型，安裝所處位置，以及汽車用途的不一樣而變化的。就如，越野車多采用四輪驅(qū)動，則在它的傳動系中就增多了分動器等總成。而關(guān)于前置前驅(qū)的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

在所有液壓設(shè)備當中，液壓油管是整個液壓系統(tǒng)工作的交通要塞，它負責(zé)傳送液壓油，抗壓強度要求極高。液壓油管質(zhì)量不過關(guān)會出，存在一定的安全隱患。劣質(zhì)液壓油管我們應(yīng)該排斥。巖都所使用的高壓油管，抗壓高值350mp，而巖都膨脹棒只需要120mp。油管主要由內(nèi)膠層、中膠層、2、4、6層鋼絲纏繞層、外膠層組成。內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力，保護鋼絲不受侵蝕的作用，外膠層保護鋼絲不受損傷，鋼絲（ф0.3-2.0增強層）層是骨架材料起增強作用。每根高壓油管出廠都要經(jīng)過檢測。經(jīng)檢驗合格，方才投入市場。安全系數(shù)高，可放心使用。

巖都牌劈裂棒實際應(yīng)用

單向閥是流體僅能沿進水口流動，出水口介質(zhì)卻不容易回流，俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接，板式連接和法蘭連接三種形式。

1向油站加入抗磨液壓油，需加滿。液壓油站下方有游標，參照游標即可。

2需接好三相四線380v。電機需正傳，順時針方向。

3將高壓油管與膨脹棒相連接，油管顏色可分藍色，黑色，藍管高壓，黑管低壓。

4打孔鉆機，90孔，孔深淺1米2。能深不能淺

4棒距50，與臨空面距離50.這是針對花崗巖開采標準。根據(jù)巖石巖質(zhì)

巖都牌劈裂棒的工作。

并能更充分地利用車箱面積，還可有效地減少車身地板的高度或充分利用汽車中心地板下的空間安置行李，也有利于減輕發(fā)動機的高溫和噪聲對駕駛員的影響。缺點是發(fā)動機散熱條件差，行駛中的一些故障不足以被駕駛員察覺。遠距離操縱也使操縱機構(gòu)變得復(fù)雜，維修調(diào)整不便。但緣于閃光點較為突出，在大中型客車上應(yīng)用越來越多。2.后置后驅(qū)—RR：即發(fā)動機后置。少量微型后輪驅(qū)動在中型客車上多采用這種布置型式。輕型轎車也采用這種型式。使前軸不會過載發(fā)動機后置。

工作時間短，就是活塞從油缸伸出的時間。在1分鐘之間方可達到劈裂巖石的明顯效果。首先將巖石劈裂機放入90孔內(nèi)，務(wù)必保證活塞全部放入。啟動電源，換動手動換向閥至藍色油管，開始進油，活塞開始伸出，在孔內(nèi)產(chǎn)生向臨空面方向的推力，巖石表面會出現(xiàn)劈裂紋路。液壓油表顯示液壓達到120mp時，意味著工作以完成。只要換動手動閥黑色油管，活塞收縮，人工提出。 依次重復(fù)，操作簡單，方便易學(xué)。