四驅炸藥運輸車種類 |
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價格: 元(人民幣) | 產地:湖北 |
最少起訂量:1輛 | 發貨地:襄陽 | |
上架時間:2018-10-13 13:56:39 | 瀏覽量:153 | |
襄陽豐錦專用汽車有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業:防爆車 | 主要客戶:物流運輸 爆破單位 公路貨運 | |
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聯系人:劉杰 (先生) | 手機:13042806688 |
電話: |
傳真: |
郵箱:535505936@qq.com | 地址:汽車產業開發區名城路乾昌工業園 |
四驅炸藥運輸車 1、后輪安裝ABS防抱死系統。防止車輛在剎車時發生側滑。 2、前輪安裝盤式制動。增強車輛的制動性能。 3、安裝緩速裝置(排氣制動器),增強車輛在下坡時的制動性能。 4、安裝限速裝置。車輛限速最高不超過80km/小時。 5、排氣管前置,并在末端安裝火花熄滅器(防火罩)。6、車輛安裝帶定位功能的行駛記錄儀才可以上牌、上路營運。 7、車廂外飾板采用冷軋鋼板,沖壓防雨百葉窗,內飾板沖壓鋁合金板。與外飾板百葉窗同等高度安裝透氣孔。車廂頂部安裝離子煙感器,側門、后門安裝防盜器。車廂內兩側和前端安裝臥環。底板鋪設防靜電膠皮,車廂前端鋪設50--60公分高防靜電膠皮。車廂與底盤等電位鏈接。8、車廂顏色噴涂黃色,灰色,白色等淺色。車廂外兩側及后門粘貼橙色反光帶,爆炸品菱形標志牌,3M橙色反光爆字。車輛后部安裝危險品標志牌。
四驅炸藥運輸車操作與使用注意事項:1.為保證安全行駛,有關底盤的使用請詳細閱讀底盤使用說明書,并按要求檢查、使用和保養。2新車在投入使用前應對廂體與底盤的連接和緊固情況進行檢查,如有松動,應立即緊固。
四驅炸藥運輸車廂體常規配置:排氣管前移,加裝防火罩。廂體外飾冷軋板,內飾鋁平板,帶通氣孔,底板為防靜電膠皮,前臉50CM為防靜電膠皮,煙霧感應器,防盜器,臥環,黃色反光標識,嚴禁煙火及爆字樣。帶隔倉側門,zha-yao和lei-guan分裝。由于國家對危險品運輸車的管控條例,規定了一類危險品運輸車,也就是民爆車上戶噸位最大為10噸,,所以目前市場上暢銷的10噸大型有三種:①東風天錦底盤10噸民爆車 ②東風多利卡D9底盤10噸民爆車 ③重汽豪沃底盤10噸民爆車 三種車型的區別在于:東風天錦配置齊全,質量保證現車充足。 東風D9多利卡,性價比高,價格實惠。重汽豪沃車廂長,空間大,適合運輸重量輕體積大的物品。
【整車技術參數】
產品名稱
爆破器材運輸車
產品型號
CLW5040XQYNJ5
總質量(Kg)
4495
駕駛室準乘人數(人)
額定載質量(Kg)
950
外形尺寸(mm)
整備質量(Kg)
3350
貨廂尺寸(mm)
接近角/離去角(°)
37/26
前懸/后懸(mm)
1000/1240
軸荷(Kg)
1950/2545
最高車速(Km/h)
80
備注
該車適用于運輸危險品為危險貨物運輸車。危險貨物運輸車輛的類型為EX/II。廂體頂部密封,不可開啟.廂體可選裝不同形式的側開門或無側門。運送爆炸品的品名項號:1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G.1.4G.側防護,后防護與車輛均采用焊接連接,材料均為:Q235A,后防護斷面尺寸(mm):200×50, 離地高度:440mm。僅采用發動機SOFIM8140.43S5對應油耗值為12.95L/100Km。該車前置排氣管,安裝限速裝置,限速80km/h,該車安裝帶有定位功能的行駛記錄儀,僅采用前盤制動器和安裝ABS的底盤,僅采用子午線輪胎。ABS系統控制器型號:APG3550500A4, ABS系統控制器生產企業:浙江亞太機電股份有限公司。
底盤型號
NJ2045GFC1
底盤名稱
越野載貨車底盤
商標名稱
依維柯牌
生產企業
南京汽車集團有限公司
軸數
2
輪胎數
4
軸距 (mm)
3310
輪胎規格
255/85R16LT 8PR
鋼板彈簧片數
-/4+3
前輪距(mm)
1670
燃料種類
柴油
后輪距(mm)
1670
排放依據標準
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發動機型號
發動機生產企業
排量(ml)
功率(Kw)
SOFIM8140.43S5
南京依維柯汽車有限公司
2798
95
四驅炸藥運輸車主要結構及功能特點:危貨車專用廂體為金屬整體骨架式,由頂板、側板、前板、底板、后門總成、門框、副車架幾大部分組成,各板塊夾層填充阻燃隔熱材料。廂體外形安裝鋁合金型材立柱、護板及不銹鋼包角等裝飾品;廂內設置一定數量的臥環,以便于固定貨物; 煙霧感應器是感測車廂內火情的專用裝置,安裝在車廂內頂部,當有火情煙霧出現,在駕駛室進行蜂鳴報警,保證及時消除險情。
防盜感應器在門器框上方安裝有防盜感應裝置(根據用戶要求選裝防盜監視器)當廂門被打開時,駕駛室內的蜂鳴器發出提示聲音,不使用時可將駕駛室內的控制開關關閉。可保證在行駛過程中,整車始終處于受控狀態。
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