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發動機的閥門結構是整個氣體分配的重要組成部分。
它的作用是在發動機的運行中，確保發動機在進氣或氣體混合物中盡可能多地吸收，在發動機中，以可靠的進行密封。由于發動機的高溫和進口的冷卻，閥門的操作非常惡劣。
該閥結構與發動機型號不同。對于四沖程發動機，由于發動機轉速不同，閥的類型不同。時,由于溫度的影響,閥桿通過直接氣體加熱下熱,從而使閥門在任何情況下,即使發動機過熱可以確保可靠的密封,要預訂必須在太空,閥頭,這樣熱伸長閥閥及其傳播組織仍然可以密切合作。大尺度現有廠商的氣隙依賴于該決議的。如果間隙太小，發動機在加熱時可能會關閉，氣體泄漏，從而發動機的功率和功能。如果間隙太大，將會在傳輸線之間，加速磨損，閥門的開啟時間，從而發動機的功率。因此，氣門間隙確實非常重要。
但隨著電機技術的發展，各種不同的閥組層出不窮，因此對閥門間隙的要求也有所不同，因此，我們應該根據各廠家的合理指標來進行。

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發電機組充電注意事項。
在發電機組運行中，需要對其進行充電。充電時應注意什么?
1。工作時穿防護服，酸液會傷人。
2。發電機組的電解液容器應采用或大型玻璃瓶，禁止使用鐵、銅、鋅等金屬容器。在發生時，應禁止將蒸餾水倒進硫酸中。
3。在充電時，必須找到電池的正負端子，并管柱和插座，防止混合線短路引起的火災、和反向充電。
4。在充電中，有必要定期檢查殼體的透氣性，以防止由于氣孔遮擋而蓄能器的內部壓力升高，電池殼體損壞。
5。不要使用短路法檢查發電機組的電池電壓，以防止火花引起事故。
6。充電時保持通風良好。不要把電解液灑在地上。電池架上的電解液應隨時沖洗。
7。在發電機組的交流電路時，必須切斷電源。
當發電機組充電時，也會遇到不充電的問題，如何解決?這個問題可能是由絲或整流管的損壞引起的。當絲燒斷時，充電機電指示器不亮;整流二極管損壞后，充電器的電源指示燈亮，但沒有直流電輸出。
1。充電器的變壓器燒壞了。
2。充電器上的二極管燒壞了。
3。充電器的充電電流計損壞。
4。充電器的絲燒壞了。
排除發電機故障的是:斷開充電器和電池電纜,直流電壓與一塊萬用表(50 v)充電器電壓之間的兩個輸出終端,注意紅色的筆和積極,充電機的黑色鋼筆和陰極,發現無電壓輸出。拆卸充電器外殼，檢查充電絲，發現60A的芯被燒毀。更換后，充電機恢復正常充電，排除故障。
在發電機組充電中，必須注意充電的性，注意充電中可能出現的故障，及時排除故障，保證發電機組正常運行。

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