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  地鐵施工機械_大型搗固鎬YD-2_產品使用

  建國以來，在我國鐵路50多年的發展過程中，鐵路工務的養護維修工作

  主要經歷了三個階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業，各種養路機械代替人工養護是必然的趨勢，因此，養路機械的引進和發展是當今鐵道工務養路作業的重點。

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  YD-2大型搗固鎬是由二個人操縱，在軌道上推行，對道碴進行搗固的機械。該機適用于鋪設了各種類型鋼軌、軌枕的標準軌距有碴線路。

  YD-2大型搗固鎬在沿鋼軌縱向移動的走行架上，布置兩片搗固裝置，其裝置由油箱(上有內燃機、油泵、液壓控制閥)懸掛帶有一付搗鎬的振架組成。

  油箱在雙導柱內由升降油缸驅動，帶動振架，使搗鎬插入道床或抬起;搗鎬由雙油缸驅動張、夾。內燃機通過三角帶驅動振架上帶偏心鐵的振軸旋轉，產生振動，振動的搗鎬下插、夾緊，使石碴密實。

  技術參數

  1 內燃機功率：9.5kW(原裝進口日本本田GX390發動機)

  2 振動頻率：60Hz～70Hz(68.7 Hz)

  3 激振力：21.6kN

  4 工作系統油壓力：4Mpa

  5 液壓用油：N22機械油

  6 主機質量：390kg/臺

  7 外形尺寸：1450mm×700mm×1650mm

  8 工作效率：260根/小時(在正常操作情況下)

  操作規程

  1、操作人員須經培訓考試合格，持證上崗。要熟讀本使用說明書，掌握機器的結構和工作原理，嚴格按操作規程使用。

  2、操作人員要按規定穿戴防護用品。

  3、認真執行《鐵路工務安全規則》的有關規定。

  4、搗固機兩臺為一組，每臺一人，共兩人。上道時先放好走行架，連結好下道架，再推搗固機上道。

  5、機器上道后，插好安全銷，以防搗固裝置滑出走行架。啟動內燃機，調試升降、橫移、張夾，無異常方可開始作業。

  6、YD-2大型搗固鎬要特別注意兩條鋼軌不能聯電，絕緣部位的尼龍套要保持清潔，如有損壞要及時更換。

  7、YD-2大型搗固鎬作業過程中，注意兩個操作人員力求動作協調一致，縱向推進時鎬尖上抬必須超過軌枕，防止鎬掌碰撞軌枕;橫向移動，在適當位置下鎬，鎬掌不得碰軌底邊。

  8、走行架縱向推進時，特別注意用力應相當，對準軌枕間下鎬;不可過猛用搗鎬碰撞軌枕剎車，以防同步桿折斷。

  9、YD-2大型搗固鎬作業過程中，要隨時注意搗固機的聲音是否異常、緊固件是否松動和油路是否泄漏。搗固時要隨時防止搗固鎬觸撞或夾在軌枕(鋼枕)上。

  10、發動機或油泵發生故障時，應用手壓泵供油，緊急下道。

  地鐵施工機械_大型搗固鎬YD-2_產品使用

  本公司生產的的鐵路設備有搗固鎬、鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、鋼軌切軌機、螺栓扳手、軌縫調整器、起撥道器、鋼軌拉伸機、液壓直軌器、液壓彎軌器、液壓方枕器等工務器材。

  地鐵施工機械_大型搗固鎬YD-2_產品使用

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