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船用液壓絞車卷揚機1噸 2噸液壓提升絞車價格
船用液壓絞車卷揚機1噸 2噸液壓提升絞車價格 價格:2800  元(人民幣) 產(chǎn)地:山東濟寧市
最少起訂量:1 發(fā)貨地:全國全國
上架時間:2018-10-31 09:37:26 瀏覽量:131
濟寧元昇機電設(shè)備有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):液壓元件 主要客戶:各種工程機械設(shè)備上
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詳細(xì)介紹



船用液壓絞車卷揚機1噸 2噸液壓提升絞車價格
液壓絞車傳動出力大、貫性小、響應(yīng)快等優(yōu)點,其主要發(fā)展動向如下:
(1)電液伺服比例技術(shù)的應(yīng)用將不斷擴大。液壓系統(tǒng)將由過去的電氣液壓on-oE系統(tǒng)和開環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng),為適應(yīng)上述發(fā)展,壓力、流量、位置、溫度、速度、加速度等傳感器應(yīng)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。計算機接口也應(yīng)實現(xiàn)統(tǒng)一和兼容。
(2)發(fā)展和計算機直接接口的功耗為5mA以下電磁閥,以及用于脈寬調(diào)制系統(tǒng)的高頻電磁閥(小于3mS)等。
(3)液壓系統(tǒng)的流量、壓力、溫度、油的污染等數(shù)值將實現(xiàn)自動測量和診斷,由于計算機的價格降低,監(jiān)控系統(tǒng),包括集中監(jiān)控和自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)將得到發(fā)展。
(4)計算機仿真標(biāo)準(zhǔn)化,特別對高精度、“高級”系統(tǒng)更有此要求。
(5)由電子直接控制元件將得到廣泛采用,如電子直接控制液壓泵,采用通用化控制機構(gòu)也是今后需要探討的問題,液壓產(chǎn)品機電一體化現(xiàn)狀及發(fā)展。

  液壓絞車行業(yè):


  液壓元件將向高性能、高質(zhì)量、高可靠性、系統(tǒng)成套方向發(fā)展;向低能耗、低噪聲、振動、無泄漏以及污染控制、應(yīng)用水基介質(zhì)等適應(yīng)環(huán)保要求方向發(fā)展;開發(fā)高集成化高功率密度、智能化、機電一體化以及輕小型微型液壓元件;積極采用新工藝、新材料和電子、傳感等高新技術(shù)。
  液力偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動裝置發(fā)展,開發(fā)水介質(zhì)調(diào)速型液力偶合器和向汽車應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展,開發(fā)液力減速器,提高產(chǎn)品可靠性和平均無故障工作時間;液力變矩器要開發(fā)大功率的產(chǎn)品,提高零部件的制造工藝技術(shù),提高可靠性,推廣計算機輔助技術(shù),開發(fā)液力變矩器與動力換檔變速箱配套使用技術(shù);液粘調(diào)速離合器應(yīng)提高產(chǎn)品質(zhì)量,形成批量,向大功率和高轉(zhuǎn)速方向發(fā)展。
目前,工礦企業(yè)使用的徑向柱塞式低速大扭矩液壓馬達(dá)品種和類型很多,按其工作原理和結(jié)構(gòu)形式可分為曲軸連桿式、靜力平衡式和內(nèi)曲線多作用式幾種。
內(nèi)曲線多作用式液壓馬達(dá)有傳遞扭矩大、扭矩脈動小、質(zhì)量小,結(jié)構(gòu)緊湊,啟動效率高等優(yōu)點。故而,它是應(yīng)用最廣泛的低速大扭矩液壓馬達(dá)。因此,本文以內(nèi)曲線多作用式液壓馬達(dá)為重點,來討論低速大扭矩液壓馬達(dá)的使用與維護。

液壓絞車馬達(dá)使用中的幾點注意

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首先,低速大扭矩液壓絞車馬達(dá)在正常使用中,首先應(yīng)保證其有足夠的回油背壓。
背壓應(yīng)該是保證液壓馬達(dá)在空載時穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最小輸出壓力。通常應(yīng)隨著轉(zhuǎn)速的提高,相應(yīng)的提高馬達(dá)的回油背壓值。
其次,液壓馬達(dá)因磨損或密封件老化造成密封不良而泄漏量增大,或機械摩擦阻力過大,造成液壓馬達(dá)流量不穩(wěn)、轉(zhuǎn)矩波動,導(dǎo)致爬行現(xiàn)象的出現(xiàn)。
運轉(zhuǎn)中不要長時間在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以下工作。因為,低速時進入馬達(dá)的流量較少,泄漏所占比重較大,引起容積效率降低,導(dǎo)致爬行。一般內(nèi)曲線多作用式液壓馬達(dá)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可達(dá)到0.1r/min~lr/min。
再次,對于連續(xù)運轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá),為避免馬達(dá)殼體在連續(xù)運轉(zhuǎn)中的高溫導(dǎo)致的摩擦副磨損間隙過大,造成內(nèi)泄量大,殼體內(nèi)的壓力增大后,泄漏到殼外,從而引起容積效率的降低,必須對其進行冷卻沖洗,沖洗油液可以帶走馬達(dá)內(nèi)部的雜質(zhì),并對徑向密封圈有冷卻的作用。沖洗回路應(yīng)獨立于系統(tǒng)回路(圖1)。
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