波形護欄
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波形護欄為公路防撞設備，首要是為了防止失控車輛沖出旅程，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據公路等級不同而選用不同的規范
產品介紹
波形梁護欄corrugated beam barrier是半鋼性護欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的接連結構。它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改動方向，回復到正常的行進方向，防止車輛沖出路外，以維護車輛和乘客，削減事端構成的丟掉。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量和防撞的才華，具有較好的視界誘導功用，能與旅程線形相諧和，外形美麗諧和，可在小半徑彎道上運用，損害處簡略替換。組合波形梁護欄可在窄中心分隔帶上運用。關于車輛越出路(橋)外，有或許構成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄實用新型觸及一種公路中心分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄運用插拔立柱可便利地刺進開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護效果，一起與公路外邊上的護欄帶相照顧，整齊劃一，美麗配套。車輛對其磕碰時，因為波形鋼護欄板有超卓的耐撞功用和吸收能量的效果，既不簡略被撞毀，一起又可對車輛和司乘人員起到很好的維護效果。當路面修補或其它原因需求并通時，可便利地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開荒通道，便于車輛通行。
系統原理
1、波形梁護欄是半鋼性護欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的接連結構。
2、它運用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收磕碰發作的能量，并迫使失控車輛改動行進方向，回復到正常的旅程行進方向，防止車輛沖出路外，以維護車輛和乘客，削減事端構成的丟掉。
3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的才華，具有超卓的駕馭視界誘導功用，能與旅程線形及各種設備相諧和，外形美麗大方，可在小半徑彎道上設備運用，聯接簡略便利損害處簡略替換。
首要用途
工業、農業、市政、交通等工作的圍欄、裝修、防護等設備。
常用規范
雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4；
三波波形護欄板：4320*506*85*3/4；
雙波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；
三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；
一般立柱距離分為2米距離和4米距離；
立柱與板子相聯接的方法有防阻塊式和托架式兩種。
規范用量
公路波形護欄板用量：規范段立柱距離4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，
防阻塊250個，聯接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
護欄分類
波形梁護欄一般按設置地址和防撞等級來分類。
按設置地址可以分為路側護欄和中心分隔帶護欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄歸于加強型，適用于旅程兩頭特別風險的路段運用，A級用于專用公路。
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄歸于加強型，適用于路側特別風險的路段運用，B級用于專用公路。
波形梁護欄產品介紹：常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品；二波護欄板常用規范：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱：114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規范是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
處理方法
1. 熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有用的金屬防腐方法，首要用于各工作的金屬結構設備上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件外表附著鋅層，然后起到防腐的意圖。 熱鍍鋅工藝流程：制品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅竣工 。熱鍍鋅是由較陳腐的熱鍍方法打開而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，現已有一百四十年的前史了。可是，熱鍍鋅工業是近三十年來隨同冷軋帶鋼的飛速打開而得到了大規模打開。 公路波形梁鋼護欄90%以上都選用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹效果好。
2. 冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是運用電解設備將管件通過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并聯接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅版，聯接在電解設備的正極接通電源，運用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上堆積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料首要通過電化學原理來進行防腐，因而有必要保證鋅粉與鋼材的充分觸摸，發作電極電位差，所以鋼材外表處理很重要。理論上電鍍鋅可以抵達乃至跨越熱鍍鋅的鋅層厚度，可是一般實踐情況下，電鍍鋅層廣泛較薄導致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，維護年限也較短，防刮效果差，可是相對本錢低，外觀較熱鍍鋅亮麗。
3. 噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種外表處理方法。噴塑也就是咱們常講的靜電粉末噴涂,它是運用靜電發作器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板外表,然后通過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬外表,噴塑產品多用于戶內運用的箱體,漆膜呈現平光或啞光效果。噴塑粉首要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。利益是不需稀料，施工對環境無污染，對人體無毒害；涂層外觀質量優異，附著力及機械強度強；噴涂施工固化時間短；涂層耐腐耐磨才華高出許多；不需底漆；施工簡練，對工人技能要求低；本錢低于噴漆工藝；有些施工場合現已明確提出有必要運用靜電噴塑工藝處理；靜電噴粉噴涂過程中不會呈現噴漆工藝中常見的活動現象。波形護欄多選用這種技能對外表進行處理，一般情況下，有以下3種方法：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。
4. 浸塑是一種塑料涂覆工藝，就是將塑料涂裝在基體（一般為金屬）上，如：咱們日常用的晾衣服的衣架、鉗子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。根據是否需求加熱分為熱浸塑和冷浸塑，依照浸塑的原資料來分又可以分為液體浸塑和粉體浸塑。浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上構成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬外表。這種工藝有無需模具、加工本錢低、成型簡略、可加工各種外形等特征被廣泛運用 。波形護欄相同可選用這種方法對外表進行處理，但本錢比噴塑更高，效果更好，其他還多用于絲網類產品.
我公司終年供給高速公路護攔板,波形梁護欄板，防撞護欄，立柱,防阻塊,托架,專用螺絲,反光柱帽等,引入先進的揉捏、沖壓、切割、磷化、冷鍍鋅、熱鍍鋅、大型靜電噴塑等全套出產設備，可以出產高速公路配套的全系列交通設備，現一期工程現已投產，而且產品通過了交通部交通工程樹立檢測中心（國家交通安全設備質量監督檢測中心）的檢驗，悉數契合：交通行業規范JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》、國家規范GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技能條件》。年出產能力為5萬噸。配備多間實驗室，設立全套的產品檢驗設備，可以對產品進行外觀、色彩、金相特性、防腐涂層厚度、耐沖擊、耐酸堿鹽、抗老化等各項實驗, 質量操控方面咱們制定有嚴厲的產品質量操控系統。
我公司所選用原資料的供給商，悉數契合交通部關于高速公路資料的出產規范和認證，原資料帶鋼為Q235原料。別的，我公司還可為廣闊用戶來料加工冷、熱鍍鋅，野外純聚酯靜電粉末噴涂事務。歡迎各界朋友來我公司進行事務洽談和技能指導。
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