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2、加熱辦法：加熱時有必要封閉冷媒進管閥門，放盡夾套內的剩下冷媒，再輸入物料，開動攪拌器，然后敞開蒸汽閥門，抵達所需溫度后，應先封閉蒸汽閥門，過2~3分鐘后，再關攪拌器。

3、冷卻辦法：封閉蒸汽閥門，放盡夾套剩下蒸汽冷凝水，再開缸底冷媒閥門，使冷媒從夾套經過，降低缸內物料的溫度。

4、保溫：根據所需溫度，開動攪拌器，高速閥門，并堅持溫度（留意溫度表）以便到達保溫之意圖。

5、清洗：加工完畢，放盡缸內夾套剩下冷凝水后，應盡快用溫水沖刷，刷掉粘糊著的物料，然后用40C~50C堿水在容器內壁全部清洗，并用清水沖刷，待下次運用時，用熱水或蒸汽（90C）以上，堅持2~3分鐘的消毒處理。

6、養護：要常常留意整套設備和減速器的工作情況，減速器潤滑油缺乏時應立即補充，半年換油一次，在設備不用時，必定要用溫水沖刷夾套，避免鹽水腐蝕，常常擦拭缸體，堅持二手不銹鋼儲存罐表面清洗，內膽亮光。
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”在這種形勢下，上下游企業出現抱團取暖、深入合作的現象。生產石墨烯粉體的企業積極幫助生產防腐涂料的企業找到客戶，率先將產品應用到海上風電場風電機組塔筒作為防腐保障，填補了將石墨烯運用于防腐領域的空白，并打破傳統風電涂料品牌長期壟斷市場的格局。路徑三：加速高校院所成果轉化在全球石墨烯技術發展的熱潮下，近年來高校院所的專利申請數量十分可觀。據了解，我國石墨烯技術專利申請數量排名前15的機構中，幾乎都是高校和科研院所，企業寥寥無幾，其中不乏有市場價值的科研成果。
如果汽配電商無法改變汽配品牌商定義的汽配分銷規則，無論怎樣做汽配電商，都不可能改變游戲結果——汽配品牌商不可能允許汽配電商去革其他分銷渠道的命，這不符合游戲規則。能夠改變當下汽配品牌商主導汽配流通產業格局的，只可能是模仿京東，在傳統的汽配分銷體系之外，自建一套汽配供應鏈體系，在上游制造商、中游流通商以及下游采購商之間重新建立游戲規則，共同分享利益。否則終各方無論怎樣努力，多只是實現汽配城+互聯網，做出一個汽配的淘寶并不會比汽配城更有效率。