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四沖程500A柴油發(fā)電電焊機(jī)青島全自動靜音柴油發(fā)電機(jī)在使用的時候排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機(jī)噪聲中能量較大的一種，其噪聲可達(dá)70db以上，是發(fā)動機(jī)總噪聲中較主要的組成部分。發(fā)電機(jī)工作時產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡易排氣管（發(fā)電機(jī)組原配排氣管）直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴(yán)重的影響。
靜音柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點(diǎn)。燃燒噪聲是，柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。

四沖程500A柴油發(fā)電電焊機(jī)青島

歐洲獅發(fā)動機(jī)是將某1種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動力。發(fā)動機(jī)是1部由許多結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器，其結(jié)構(gòu)型式多種多樣，但由于基本工作原理相同，所以其基本結(jié)構(gòu)也就大同小異。
發(fā)電機(jī)往常維護(hù)與維護(hù)留心事項(xiàng)：
1、檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是不是松動，及時擰緊；
2、檢查油底殼中機(jī)油平面，短少時，應(yīng)添加機(jī)油；
3、檢查油箱油量；
4、檢查水箱水面；
5、檢查油、水管路接頭；
6、檢查進(jìn)、排氣管與氣缸墊片的密封；鏟除表面油污和塵土，堅(jiān)持機(jī)房規(guī)整；
小型發(fā)電機(jī)機(jī)
1、柴油發(fā)電機(jī)構(gòu)造緊湊、功用安穩(wěn)可靠
2、該機(jī)組油耗低、排放低、噪音低維護(hù)環(huán)境
3、機(jī)組選用旋轉(zhuǎn)式柴油、機(jī)油濾清器、干式空氣濾清器確保了柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作
4、該機(jī)組抗磨經(jīng)用、操作簡練

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號：GT-500TSI

*、額定功率KW：22

*、備用功率KW：25

*、額定頻率HZ：50

*、額定電壓V：220

*、啟動方式：電啟動

*、機(jī)構(gòu)類型：靜音款

*、相    數(shù)：單相

電焊機(jī)參數(shù)

*、電流調(diào)節(jié)：0-500A

*、焊條范圍MM：0-8.0

*、焊接模塊：工業(yè)焊接模塊

*、空載電壓V：70

*、焊機(jī)等級：工業(yè)級

*、機(jī)器油耗G/KW.H：200

*、工作時間H：12~15

*、消聲裝置：工業(yè)級消聲器

發(fā)動機(jī)參數(shù)

*、發(fā)動機(jī)品牌：歐洲獅

*、發(fā)動機(jī)型號：GT-5100TSI

*、冷卻方式：水冷

*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、渦輪式、水冷

*、發(fā)動機(jī)馬力：45HP

*、燃油類型：柴油

其他參數(shù)

*、蓄電池：12-8.3A-Ah

*、油箱容積：60L

*、機(jī)油容量：4.65L

*、調(diào)速方式：自動調(diào)速

*、過載保護(hù)：有

*、漏電保護(hù)：有

*、絕緣等級：F

*、電流調(diào)節(jié)：旋鈕調(diào)節(jié)

整體外形及重量噪音

*、長mm：2400

*、寬mm：1000

*、高mm：1560

*、整機(jī)凈重KG：800/1100

*、焊機(jī)等級：A級-工業(yè)級別

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

四沖程500A柴油發(fā)電電焊機(jī)青島

歐洲獅 柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)時既要利用進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)道進(jìn)行降噪又同時不能造成機(jī)組的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)阻力過大．并且保證隔聲罩內(nèi)部的熱交換達(dá)到平衡。機(jī)組在設(shè)計(jì)時，通過在機(jī)組底盤的底封板位置設(shè)置進(jìn)風(fēng)百葉窗，使進(jìn)風(fēng)噪聲在隔聲罩底部進(jìn)行衰減．形成對流后的換熱空氣通 過設(shè) 置在 隔聲 罩兩側(cè)的兩 臺低 噪聲軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng) 制排出箱體內(nèi)部．*終在箱體外時要求能得到降噪和換熱的效果。
歐洲獅動力 在自主研發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組的過程中，注重吸取國內(nèi)外的先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，不斷地完善自己的產(chǎn)品，先后和本田（HONDA）等國內(nèi)國外客戶結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同合作研究開發(fā)，為客戶提供完善的電力能源配置方案。