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箱體式柴油發電電焊機500A成都車載靜音柴油發電機以往電子轉速控制方案中，大都直接采用傳統柴油機組的電子調速方案，由于車用機械式調速器發動機與發電用機械式調速器發動機的性能差異，自發電系統輸出難于滿足高品質用電車載裝備的工作要求，限制了車載自發電系統技術的發展和推廣。
車載自發電系統的原動機是汽車發動機，與電站用發電機組所用的柴油機有所不同。因此，需要對影響發動機轉速控制的各種因素進行分析，以制定保證發電頻率的控制方法。
歐洲獅靜音柴油機的調速率與柴油機的額定轉速成反比，傳統柴油發電機組用柴油機的工作轉速一般都接近柴油機的額定轉速，而車載自取力發電用柴油機的，工作轉速一般都較低，所以，車用調速器調速率遠大于機組用調速器，增加了速度控制的難度。通常，發電機組用柴油機的調速率為2~5%，而車輛用柴油機的調速率為10~15%。

箱體式柴油發電電焊機500A成都

結合工程實例，探討如何設計高可靠性、安全的車載通信方艙不間斷供電系統。歐洲獅靜音柴油發電機車載通信方艙供電系統兼顧市電/電站集中供電方式，要確保通信系統穩定可靠、不間斷地實施通信指揮，供電系統的設計尤為重要，除了滿足一般供電系統的功能外，還應具有良好的機動性、環境適應性以及安全可靠等技術指標要求。文中從供電系統設計原則、設計過程等方面介紹了供電系統的設計方式，并分析了不間斷電源的選型和蓄電池容量的選擇等問題。
歐洲獅靜音柴油發電機電壓特性
額定電壓：230/400VAC（負載電壓：220/380VAC)，三相四線；
空載電壓整定范圍：95%~105%額定電壓；
穩態電壓偏差：≤士1%；
瞬態電壓偏差：100%突減功率，≤+20%；
突加功率（突加功率量按廠家技術規定），<-15%；
電壓恢復時間：≤4s（用于計算電壓恢復時間的容差帶=2×穩態電壓偏
差×額定電壓/100）；
電壓不平衡度：≤1%；
機組在空載額定電壓時的線電壓波形正弦性畸變率：≤5%；
線電壓的電話諧波因數（THF）：≤1；/09

技術參數

*、產品型號：GT-500TSI

*、額定功率KW：22

*、備用功率KW：25

*、額定頻率HZ：50

*、額定電壓V：220

*、啟動方式：電啟動

*、機構類型：靜音款

*、相    數：單相

電焊機參數

*、電流調節：0-500A

*、焊條范圍MM：0-8.0

*、焊接模塊：工業焊接模塊

*、空載電壓V：70

*、焊機等級：工業級

*、機器油耗G/KW.H：200

*、工作時間H：12~15

*、消聲裝置：工業級消聲器

發動機參數

*、發動機品牌：歐洲獅

*、發動機型號：GT-5100TSI

*、冷卻方式：水冷

*、額定轉速r/min：3000

*、燃燒系統及缸體結構：四缸、渦輪式、水冷

*、發動機馬力：45HP

*、燃油類型：柴油

其他參數

*、蓄電池：12-8.3A-Ah

*、油箱容積：60L

*、機油容量：4.65L

*、調速方式：自動調速

*、過載保護：有

*、漏電保護：有

*、絕緣等級：F

*、電流調節：旋鈕調節

整體外形及重量噪音

*、長mm：2400

*、寬mm：1000

*、高mm：1560

*、整機凈重KG：800/1100

*、焊機等級：A級-工業級別

標準配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業靜音器、遙控啟動、自適應高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務：

整機質保一年、終身成本維護

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同時帶傳動,頂置凸輪軸和低湍流設計使得運行更安靜。發動機效率從來沒有這樣好。
水冷
先進的燃油噴射系統能更很好的使用燃油。
很好燃燒顯著降低排放。
帶傳動,頂置凸輪軸和低湍流設計使運行更安靜。
鑄鐵缸體結構,耐用并保證性能穩定。
靜音柴油發電機低噪音封閉式柴油發電機靜音箱體的兩旁設有開啟門，供安裝、觀察、推護、操作使用；在控制屏在設置有觀察窗，可通過此窗監測控制面板；箱體底部設有排污口、排油口、排氣口等，在箱體外部設有加油口。高度安全性。