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立特松挖掘機維修廠分享”挖掘機維修案例“
維修案例一、
挖掘機大臂上升慢”這個問題原因：抵達現場后，調出售后服務診斷觀察，當大臂出現無的故障時其壓傳感器和低壓傳感器數據異常，P1P2泵壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調SE3和SE8傳感器后，現象依舊存在，再更換壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導油路有卸壓處。1、檢查17單向節流閥，無堵塞。2、交換駕駛室左右先導操作手柄，現象仍然存在，證明壓力在此無泄露。3、交換大臂上升和小臂回收的先導油管，相當于另外引一根壓力為3M的先導油推動大臂閥芯，結果引入這根（本來正常）出現SE7低壓解決方案:更換大臂閥芯，故障消失。
小松挖掘機“不能行走（僅單側不能行走）”故障解決方案小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都遇到過"挖掘機在使用中出現不能行走（僅單側不能行走）”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師李為您解答“小松挖掘機在使用中出現不能行走（僅單側不能行走）”這個問題:。成因：1.主操作閥中的補油閥不良。2.行走馬達閥故障。3.終端傳動不良。4.行走馬達損壞。解決方案：1.檢修補油閥2.檢修行走馬達閥3.檢修終端傳動4.檢修行走馬達。
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維修案例二、
小松挖掘機使用一段時間后，挖掘機們總遇見“挖掘機工作裝置自然下降”是故障，在這里順豐挖掘機廠是們為你分享一些關于針對“挖掘機工作裝置自然下降”故障檢測：若小松挖掘機工作裝置（油缸）有自然下降的情況，則按下述檢查并判斷是油缸密封圈損壞，還是主閥中有內泄漏。1．動臂保持閥的檢查(l)將工作裝置調至大半徑，且動臂頂部水平，然后使發動機熄火；鎖定鎖定桿，釋放液壓油箱內的壓力。(2)拆下動臂保持閥的先導軟管，若敞開的油口漏油，則可以判斷是動臂保持閥有故障。2．檢查油缸密封(l)檢查動臂和鏟斗油缸：①調至與測量自然下降量時相同的狀態，并且發動機熄火。②將動臂操縱桿操作到位置，將鏟斗操縱桿操作到鏟斗抬起位置。a．若下降速度增大，則是油缸密封不良。b．如沒有變化，則是動臂保持閥（動臂）或主閥（控制鏟斗）有故障。(2)檢查斗桿油缸：①將斗桿油缸全部縮回，發動機熄火。②將操縱桿操作至斗桿挖掘位置。a．若下降速度增大，則油缸密封不良。b．若沒有變化，則是主閥損壞（若蓄能器內已沒有壓力，則運轉發動機約lOs，再給蓄。能器充壓后進行）。3．檢查PPC閥發動機運轉，鎖定操縱桿在鎖定位置或松開時，自然下降量不相同，則PPC閥有故障。
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流經相對行動平行平板間隙的流量流經環狀間隙的流量環狀間隙分為齊心環狀間隙和偏幸環狀間隙兩種。流經齊心環狀間隙的流量。如圖1-23所示，圓柱體直徑為d，間隙為h，長度為l。要是將環狀間隙沿圓周偏向睜開，就相當于平行平板間隙。是以，只要用πd替代式(1-35)中的b，就可齊心環狀間隙的流量計較公式。 在重力降落機構中，當發現外負載對體系做功的工況時，液壓執行機構呈液壓泵工況，泵a則呈馬達工況，拖動電機發電，輸給電網中的其余負載，從而防止外負載的超速降落(再生限速)。但當液壓泵由內燃機拖動時，則不行實現再生制動及再生限速。
在液壓傳動中，外力產生的壓力往往遠弘遠于本身重力產生的壓力，是以，能夠把重力產生的壓力紕漏不計，從而能夠認為靜止中的壓力到處相等。帕斯卡定理在機械工程中有著寬泛的運用。由上例可知液壓裝置具備力的放大感化。萬噸水壓機和液壓千斤頂等液壓起重機械即是行使這個道理進情的。 活動和非活動活動時，假定中隨便一點的壓力，流速和密度等參數都不隨時間變更，這種活動稱為活動。反之，壓力，流速和密度隨便一個發生變更，這種活動就稱為非活動。在鉆研液壓體系靜態機能時，可把活動當作活動。鉆研動靜機能時，則應按非活動考慮。(a)為恒定活動，(b)為非恒定活動。
內燃機驅念頭構(如鏟車，空功課車，液壓汽車式起重機及挖掘機等)以及固定式機械上。而閉式體系則適合于液壓泵由電機驅動的下述機構：外負載慣性較大且換向的機構(如少許起重機的，運轉機構及龍門刨床，拉床和精密平面磨床的事情臺等)，重力降落機構(如不服均類型的起升，動臂擺念頭構等)，外負載慣性較大的重力降落機構(如平均類型起重機的變幅機構等)。別的。開式體系適合于功率較小的機構綜上所述閉式體系也適合于要求結構特別緊湊的挪動式機械上(如液壓汽車，拖拉機及礦車等運轉機構)，在萬噸輪的舵機，可調螺距螺旋槳等的泵控馬達，泵控液壓缸的體系中也經常使用閉式體系。 速率差為Δv，則液壓缸左腔的沖擊壓力掃數行動部件的總品質液壓缸的有效感化面積(m2)。式(1-42)中并未考慮泄漏及阻尼力的成分，計較結果偏大。減小液壓沖擊的措施減小液壓沖擊的措施主要有以下幾個方面：對付大流量液壓體系，換向閥的閥芯應接納具備節流三角槽或過渡錐結構形式。也可接納換向時間可調的換向閥。對付驅動速，大品質行動部件的液壓缸，應接納緩沖措施，防止缸底撞擊或壓力沖擊。適當選用短而粗的管道。行動部件突然制動惹起的沖擊要是制動時間為Δt以流速v。平時壓力管道中的液流速率應控制在5m/s以內。在沖擊源安置蓄能器或閥，以吸收或限定沖擊壓力。應用軟管連接也具備彰著效果。
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