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立特松挖掘機維修廠分享”挖掘機維修案例“
維修案例一、
挖掘機大臂上升慢”這個問題原因：抵達現場后，調出售后服務診斷觀察，當大臂出現無的故障時其壓傳感器和低壓傳感器數據異常，P1P2泵壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調SE3和SE8傳感器后，現象依舊存在，再更換壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導油路有卸壓處。1、檢查17單向節流閥，無堵塞。2、交換駕駛室左右先導操作手柄，現象仍然存在，證明壓力在此無泄露。3、交換大臂上升和小臂回收的先導油管，相當于另外引一根壓力為3M的先導油推動大臂閥芯，結果引入這根（本來正常）出現SE7低壓解決方案:更換大臂閥芯，故障消失。
挖掘機慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機老板出現了挖掘機慢，但是發動機又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機廠的技師趕到了現場為其快速的排除了故障。處理：1．發現濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒有解決問題．懷疑柴油路已經被臟柴油損壞．2．做出發動機性能曲線發現發動機有負荷掉速的情況，特別是低速時吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數據２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數據為１１７）2．由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補嘗情況沒有改變．后來更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機器恢復正常．4．故障分析１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉速低造成．２．器損壞后噴油量低造成功率下降，發動機掉速．３．發動機功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達不到發動機加大功率的目的．４．共軌正常證明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發動機沒有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會冒黑煙恰恰相反．５．值得注意的是作出發動機汽缸補償曲線四個缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽
黎平縣現代挖掘機維修熱線√修文縣立特松擅長修理挖掘機掉臂，溫，沒力，異響，跑偏，掉速，沒，冒煙，慢等挖掘機常見和不常見故障！業務范圍包括四川，重慶，貴州，云南,山西等整個西南地區！
維修案例二、
挖掘機憋車憋機(水溫憋車沒力)設現象:一臺使用時間為8100小時的HD307挖掘機作業中發現挖機水溫，還憋車;在清洗了水箱后水溫不了，但仍然憋車，且挖機大油門時還沒力，已校過油泵。故障分析:1挖掘機柴油泵校了，如果挖機打破碎要檢查液壓油多久沒換了?液壓油濾芯是不是堵住了?2檢查挖機油路，看是不是油路阻塞，造成供油不暢挖掘機憋車故障。3可能是液壓泵柱塞磨損間隙增大和配流盤磨損。故障:1出現憋車現象后首先要分析挖機是冷車憋車還是熱車憋車，或者是挖掘機冷車熱車都憋車?2分析挖掘機是空車的時候憋車還是在負載的情況下憋車?還是挖掘機空車負載都憋車?3如果挖掘機不管是冷車還是熱車都憋車(挖掘機空車/負載都憋車)，那檢查發動機功率是否足夠?如果發動機功率過小或過大都會造成挖掘機發動機功率與液壓泵功率不匹配，而出現挖掘機憋車現象。
黎平縣現代挖掘機維修熱線√修文縣立特松廠近年常修挖機故障:挖掘機燒機油、挖掘機水溫、挖掘機全車慢、挖掘機憋車(憋機)、挖掘機行走沒力、挖掘機熄火、挖掘機啟動不了、挖掘機液壓油溫、挖掘機大臂沒力、挖掘機行走單邊、挖掘機慢、挖掘機冒黑煙、挖掘機冒藍煙、挖掘機冒白煙、挖掘機掉臂、挖掘機鏟斗慢、挖掘機發動機異響、挖掘機打不著火、挖掘機煙子大、挖掘機水溫慢、挖掘機大臂無法下降、挖掘機冷車啟動困難、挖掘機行走憋車、挖掘機等常見挖掘機故障均有豐富的實踐,能快速找出故障原因并修復.
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溶于中的氣體將會敏捷從中開釋出來，形成大批氣泡，這個壓力值被稱為在該溫度時的分別辨別壓。在某一溫度，其壓力到某一值時，本身敏捷汽化產生大批蒸汽，這時的壓力值稱為在該溫度時的飽和蒸汽壓。在不同溫度時，飽和蒸汽壓不同。水在20℃時的飽和蒸汽壓為，在50℃時的飽和蒸汽壓為。在勢必的溫度下HL32液壓液在20℃時的飽和蒸汽壓為799Pa，在50℃時的飽和蒸汽壓為。當壓力低于某一壓力值時HL46液壓液在20℃時飽和蒸汽壓為，在50℃時的飽和蒸汽壓力則為。 閥和微孔元器件時，要經受的剪切。這種機械感化會使介質產生兩種形式的黏度變更，即在剪切速率下的暫時性黏度喪失和聚合型增黏劑分子毀壞后變成永遠性黏度降落。在速，壓時這種尤為緊張。黏度到勢必水平后就不行夠連續應用，是以，要求事情介質的剪切安謐性好。防銹和不腐蝕金屬。液壓體系中很多金屬零件永遠與事情介質，其表面在于介質中的水分和善氛的感化下會發生銹蝕。
即流量可直接由差壓計示數換算。油箱與大氣雷同。試計較液壓泵大吸油度。設液壓泵的吸油口比油箱液面h，取油箱液面1-1和液壓泵進口處截面2-2列伯努利方程，并取截面1-1為基準平面，則有當泵安置度于液面時，此時，泵的進口處統統壓力小于大氣壓力，形成真空，借助于大氣壓力將油泵內。 外負載的慣變成了力，力圖拖動液壓馬達b以原速行動而呈泵工況，將油液輸給泵a，使泵a呈液壓馬達工況，泵a動員電機加快而發電，輸給電網中的其余負載。這樣，外負載的慣性行動能通過馬達b變成了油壓能，使馬達b的回油邊(例如為B邊)的油壓力抬，其大值由閥3限定，從而防止B邊產生壓力沖擊，并使馬達b漸漸延緩，制動。同時。使其排量慢慢變為零來實現的。在此當中閉式體系的制動是通過操縱泵a的變量機構B邊的油壓能則通過泵a動員電機變成電能，從而實現了制動當中的能量接管(再生制動)。在外負載的慣性較大，換向很時，這種再生能量是很可觀的。
如液壓泵的類型，體系的事情溫度和事情壓力，建筑結構或行動的精密水平，體系的運轉時間，事情特色，元件應用的金屬，密封件和涂料的性子等。液壓事情介質方面的，如貨源，品質，理化目標，機能，應用特色，適合局限，以及對體系和元件質料的相容性經濟性，即考慮液壓事情介質的代價，更換周期，護衛應用是否利便，對建筑壽命的影響等。液壓事情介質種類的抉擇液壓體系的工況。 在管道中活動，分別截取截面1和2。其通流面積為A1，A2兩截面上的平均流速為v1，v2。憑據液流的連續性方程，在同一時間內流經截面1和截面2的品質相等，即這即是抱負活動時的連續性方程，它表明不管通流截面和平均流速沿著流程怎么變更，流過各個截面的流量是不變的，在管道中的流速與其截面積成反比，即管子細的地方流速快，管道粗的地方流速慢。
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