余慶縣三一挖掘機(jī)維修維修圖√觀山湖區(qū)
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立特松挖掘機(jī)維修廠分享”挖掘機(jī)維修案例“
維修案例一、
小松PC240LC-8履帶式液壓挖掘機(jī)“回轉(zhuǎn)加速性差或回轉(zhuǎn)速度慢”故障解決方案挖掘機(jī)小松PC240LC-8履帶式液壓挖掘機(jī)用過(guò)一段時(shí)間后,很多挖掘機(jī)都反映"挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)加速性差或回轉(zhuǎn)速度慢”的故障。在這里順豐挖掘機(jī)廠的技師楊為您解答“小松PC240LC-8履帶式液壓挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)加速性差或回轉(zhuǎn)速度慢的故障”這個(gè)問(wèn)題:。成因：1.回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成損壞。2.LS梭閥不良。3.回轉(zhuǎn)馬達(dá)閥損壞。4.回轉(zhuǎn)馬達(dá)補(bǔ)油閥故障。5.壓力補(bǔ)償閥或壓力補(bǔ)償不良。6.主操作閥滑閥不良。7.PPC閥損壞。解決方案：1.檢修回轉(zhuǎn)馬達(dá)。2.檢修LS梭閥3.檢修回轉(zhuǎn)馬達(dá)閥4.檢修回轉(zhuǎn)馬達(dá)補(bǔ)油閥5.檢修壓力補(bǔ)償閥或壓力補(bǔ)償6.檢修主操作閥滑閥7.檢修PPC閥。
小松挖掘機(jī)“斗桿或鏟斗自然下降量過(guò)大”故障解決方案小松挖掘機(jī)用過(guò)一段時(shí)間后,很多小松挖掘機(jī)都反映"挖掘機(jī)在使用中出現(xiàn)斗桿或鏟斗自然下降量過(guò)大”的故障。在這里順豐挖掘機(jī)廠的技師吳為您解答這個(gè)問(wèn)題:。成因：1.壓力補(bǔ)償閥的密封件或壓力補(bǔ)償不良。2.閥或補(bǔ)油閥損壞。3.主操作閥滑閥損壞。4.斗桿或鏟斗油缸密封不良。方案：1.檢修壓力補(bǔ)償閥的密封件或壓力補(bǔ)償2.檢修閥或補(bǔ)油閥。3.檢修主操作閥滑閥4.檢修斗桿或鏟斗油缸。
余慶縣三一挖掘機(jī)維修維修圖√觀山湖區(qū)立特松挖掘機(jī)廠已經(jīng)擁有一支由126名挖掘機(jī)技師組成的大型團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)技師10名;液壓技師12名;電路技師8名。進(jìn)口了“挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺(tái)、液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、電腦板調(diào)試臺(tái)"等專業(yè)挖掘機(jī)檢測(cè)設(shè)備，旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)、更快速的服務(wù)、更精細(xì)的技術(shù)支持!
維修案例二、
挖掘機(jī)變慢，挖掘機(jī)出現(xiàn)小臂，，行走速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)有憋車的聲音，轉(zhuǎn)速在省油狀態(tài)下不能掉下來(lái)。經(jīng)前往現(xiàn)場(chǎng)檢查，進(jìn)入售后診斷，發(fā)現(xiàn)B-6數(shù)據(jù)一直為5。0V,3。0M。不管在任何狀態(tài)下,該數(shù)據(jù)都不會(huì)變化,將其與B-5插頭對(duì)換,B-5的數(shù)據(jù)變成5。0V,3。0M。特判定為傳感器內(nèi)部故障,造成電腦板認(rèn)為B-6數(shù)據(jù)一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),所以油門在怠速情況降不下來(lái),使E-1的數(shù)據(jù)也變成滿負(fù)荷情況(770MA,3。0M),使P1泵一直處于滿負(fù)荷,就算操作P2泵時(shí),進(jìn)入P2泵的工作油相對(duì)少,造成P2泵慢。處理：為其更換B-6傳感器后,該機(jī)工作正常。
余慶縣三一挖掘機(jī)維修維修圖√觀山湖區(qū)立特松挖掘機(jī)公司是國(guó)內(nèi)專業(yè)的進(jìn)口工程機(jī)械廠家之一。擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的液壓調(diào)試臺(tái)和電腦診斷儀，擅長(zhǎng)診斷挖機(jī)不能解決的故障問(wèn)題，公司成立以來(lái)，始終本著保證，以人為本的企業(yè)理念，了廣大客戶的支持與信賴。
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液壓油老是在接續(xù)地活動(dòng)著，是以，除了鉆研靜止的性子外，還必需鉆研行動(dòng)時(shí)的現(xiàn)象和紀(jì)律。這里先容形貌活動(dòng)時(shí)力學(xué)紀(jì)律的三個(gè)根基方程，即連續(xù)性方程，伯努利方程和動(dòng)量方程。活動(dòng)的根基概念。抱負(fù)與現(xiàn)實(shí)都是有黏性的，而且只是在活動(dòng)時(shí)才閃現(xiàn)出來(lái)。的黏性阻力很復(fù)雜，為了簡(jiǎn)化對(duì)活動(dòng)的鉆研闡發(fā)，平時(shí)假定沒(méi)有黏性，無(wú)收縮性，末了再對(duì)的設(shè)想的抱負(fù)結(jié)論進(jìn)行增補(bǔ)批改。這種設(shè)想的既無(wú)黏性。在液壓傳動(dòng)中又無(wú)收縮性的稱為抱負(fù)。把究竟上既有黏性，又有收縮性的稱為現(xiàn)實(shí)。 即流量可直接由差壓計(jì)示數(shù)換算。油箱與大氣雷同。試計(jì)較液壓泵大吸油度。設(shè)液壓泵的吸油口比油箱液面h，取油箱液面1-1和液壓泵進(jìn)口處截面2-2列伯努利方程，并取截面1-1為基準(zhǔn)平面，則有當(dāng)泵安置度于液面時(shí)，此時(shí)，泵的進(jìn)口處統(tǒng)統(tǒng)壓力小于大氣壓力，形成真空，借助于大氣壓力將油泵內(nèi)。
液壓沖擊波液流速率突變?nèi)瞧饹_擊設(shè)圖中管道通流截面積為A，管長(zhǎng)為l。閥口開(kāi)啟后，管道中平均流速為v，密度為ρ。沖擊波的波在l長(zhǎng)的管道內(nèi)傳布時(shí)間為t1。憑據(jù)動(dòng)量方程得。行動(dòng)部件制動(dòng)時(shí)的液壓沖擊，液壓缸以v的速率驅(qū)動(dòng)品質(zhì)為m的負(fù)載行動(dòng)。當(dāng)關(guān)閉回油口時(shí)，在慣感化下將連續(xù)其行動(dòng)，以致液壓缸左腔被關(guān)閉的油液受到收縮而壓力抬，終制動(dòng)。 流速急增的部位，或片面容積可變的關(guān)閉腔。如液壓泵的困油區(qū)，吸油口，液壓閥口等少許部位。減吝嗇穴的措施有：控制遽變管徑部位，小孔，縫隙前后的壓力比值(p1/p2)<，5。在安置液壓泵時(shí)，適當(dāng)選用通徑較大的吸油管，以泵的吸油口流速和吸油阻力。須要時(shí)接納倒灌安置體例，而且要時(shí)常進(jìn)行須要的檢查。須要時(shí)在液壓缸上加裝排氣裝置。安置和檢修完液壓體系后要在空負(fù)載下反復(fù)行動(dòng)一段時(shí)間。氣穴大凡發(fā)生在通道局促將混入體系內(nèi)的通過(guò)排氣塞大氣。全部元件油口的討論部位要靠得住密封，防止。⑤時(shí)常檢查泵的吸油口過(guò)濾器是否具備的通流才氣，減小入口阻力。同時(shí)周密油箱液面永遠(yuǎn)不低于泵的吸油口。
靜止液壓力的相傳——帕斯卡定理圖1-6密閉容器中的靜止，隨便一點(diǎn)處的壓力都蘊(yùn)含了外加壓力p0。當(dāng)外加壓力p0發(fā)生變更時(shí)，只要還保持靜止?fàn)顟B(tài)，辣么里面隨便一點(diǎn)的壓力將發(fā)生相像大小的變更。也即是施加于靜止的壓力將以相等的數(shù)值相傳到各點(diǎn)。這即是帕斯卡定理。 泵進(jìn)油口不形成真空，油自行灌入泵內(nèi)。由上述闡發(fā)可知，泵的吸油度越小，泵越易吸油，在大凡下，為便于安置和，泵應(yīng)安置在油箱液面以上，依靠進(jìn)口處形成的真空度來(lái)吸油。但事情時(shí)真空度也不行太大，因p2低于油液的分別辨別壓時(shí)，就要析出，形成氣泡，產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，將惹起噪聲和振動(dòng)，影響液壓泵和體系的事情機(jī)能。為使真空度不致過(guò)大應(yīng)削減v2和h。即h<當(dāng)泵的安置度在液面之下大凡接納增大吸油管直徑，減小吸油管長(zhǎng)度以減小活動(dòng)速率v2和壓力喪失ρghw，限定泵的安置度，大凡h<，0.5m。
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