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 維修案例一、
挖掘機憋車”這個問題原因：由于長期使用破碎錘調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)慢,行走跑偏的情況;后用戶購買液壓泵總成進行更換,使用半年一直較慢,時常出現(xiàn)憋車狀況;檢查服務診斷,啟動后P1泵即存在28MPA負荷,P2無異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無;拔除P2中立切斷PSV,啟動后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負荷消失;由此判斷:1、此時判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發(fā)出錯誤指令使P2中立切斷；由于該機安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0。6V，檢查該傳感器為6型機傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車。2、主電腦板接受相關傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負荷存在于P1泵，判斷壓傳感器誤插，檢查確認壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯誤；恢復油管，連好相關線束，啟動后負荷變?yōu)镻2泵；解決方案：1、恢復正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復;2、修理中依據(jù)服務診斷異常內(nèi)容細心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問題點。

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維修案例二、
小松pc360挖掘機“動臂自然下降量過大”故障解決方案小松pc360挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現(xiàn)動臂自然下降量過大”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師吳為您解答這個問題:。成因：1.閥或補油閥損壞。2.油缸密封不良。3.動臂保持閥不正常方案：1.檢修閥或檢修補油閥2.檢修油缸3.檢修動臂保持閥。

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立特松挖掘機維修店大家好我是尾號來自江西廣豐，大家都知道絲的主要作用就是為了保護一些電子設備和線路的，以免它們受到電路的短路造成傷害，另一方面絲會在一定的程度上保護電子設備的故障造成的損壞。各個不同的絲都標有額定規(guī)格大小，如果電流超出規(guī)定規(guī)格的時候絲就會熔斷掉，如果在常規(guī)的范圍內(nèi)，絲就能正常的工作，并且很。
三一立特松挖掘機維修售后柳工是我見過的第二個工程機械品牌。個品牌是東方紅。老家這邊有礦區(qū)，很早就有工程機械引進。見到早的是東方紅推土機。是70一80年代的主力。隨后，隨著礦業(yè)的發(fā)展。約90年代柳工50型裝載機引進本地區(qū)。成為助力老家這邊經(jīng)濟發(fā)展的新主力。并且持續(xù)到2000年以后很長一段時間。一直處于霸主地位。老家這邊由于礦業(yè)開發(fā)，80，90年代年產(chǎn)值就過億元。是遼西地區(qū)產(chǎn)值的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，被譽為遼西首富。當年礦業(yè)發(fā)展，柳工50系裝載機為提生產(chǎn)效率起到重要作用。70年代末，隨著改革開放的浪潮。老家這邊建立許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。不久礦業(yè)允許開發(fā)。由于這里蘊藏一種稀有金屬-鉬。市場前景非常好。于是沉寂的大山熱鬧起來。開發(fā)了許多礦山，建立了數(shù)處大型選礦廠。這里的礦山都是洞穴開采。但礦石需要運輸。需要車輛和設備。當年許多礦石都靠人工裝御車，費力費時，效率也低。于是，許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)購買新的卡車和裝載機。并且培養(yǎng)了一批駕駛員。(當年還沒有現(xiàn)在這種挖掘機)而這裝載機就是柳工50型裝載機。這款裝載機外觀硬朗，棱角分明。當年的卡車都十一，二立車斗。用柳工50裝載機裝車只要三四鏟就可以
立特松挖掘機維修售后這里說的是行走部分，包括履帶，行走馬達等。翻新車馬達里面甚至都沒有齒輪油，履帶是焊好打磨好的，當然漂亮。現(xiàn)在信息發(fā)達，當你發(fā)出來那一刻還叫一手？只要里面有利潤，說不定都是3、4手了。這里說的是行走部分，包括履帶，行走馬達等。翻新車馬達里面甚至都沒有齒輪油，履帶是焊好打磨好的，當然漂亮。很多老車都是原車漆，沒錯，如果是五年前噴過的原廠油漆，算不算原車漆？局部補漆算不算？

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