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 維修案例一、
挖掘機變慢，挖掘機出現小臂，，行走速度慢，發動機有憋車的聲音，轉速在省油狀態下不能掉下來。經前往現場檢查，進入售后診斷，發現B-6數據一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態下,該數據都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數據變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內部故障,造成電腦板認為B-6數據一直處于滿負荷狀態,所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數據也變成滿負荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負荷,就算操作P2泵時,進入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢.處理：為其更換B-6傳感器后,該機工作正常.

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維修案例二、
小松排除220-6挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都遇到過"挖掘機動臂速度低或無力”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師李借用前段時間的一例“一臺小松pc220-6型挖掘機動臂速度低或無力故障”為您解答這個問題:。成因：1.閥和補油閥損壞。2.PPC閥損壞。3.斗桿平衡閥不正確。4.斗桿油缸密封不良。5.LS梭閥不正常。6.壓力補償閥或壓力補償不正常。7.操作閥滑閥異常。方案：1.檢修閥和補油閥。2.檢修PPC閥3.檢修斗桿平衡閥4.檢修動臂保持閥5.檢修LS梭閥6.檢修壓力補償閥或壓力補償7.檢修操作閥滑閥。
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立特松挖掘機維修店柳工856中配采用東風康明斯發動機，采埃孚4W0變速箱，柳工干式橋。液壓采用先導控制。很大。使用一年時間柳工856徹底征服了我們。每天24小時駕駛員3班倒歇人不歇車。和卡特一樣的裝火車一樣的歸垛。沒斗8到9噸超負荷運轉一年基本沒有毛病。你可能沒看到過856一斗礦粉5噸裝火車的狀態吧？跑起來兩個后輪胎左右搖擺基本不貼地。種狀態無法想象。由于856性能我單位2006年采購了20臺柳工856配。2008年20臺856配，2010年采購30臺856配。柳工856配配備濰柴發動機，采埃孚200變速箱。采埃孚驅動橋，整體性能于國內同類產品，由于性能優異和卡特966的老化，柳工856完全取代了卡特同類別產品。
現代立特松挖掘機維修干活中突然動作慢無力檢查閃光器，同型號閃光器進行替換。若閃光正常，則說明閃光器有故障。此時對電子式閃光器。電動車自行車以輕便、環保等優點成為居民短途代步的一大選擇，但在部分地區由于以陡坡為主的道路卻極大的了電動自行車的推廣。通過對重慶地區道路情況的調查，行車可適用路段過少的現狀，提出了電動自行車變速裝置的思路，并以三種不同速比為例分析了其動力特性，電動自行車在了極大的發展，年產量超過了3000多萬輛。隨著對要求的進一步。對我國的機動車尾氣排放的要求會越來越嚴，另一方面，隨著車輛的發展，城市道路會越來越擁擠，車輛的平均行駛速度進一步。由于七述兩個主要原囚。電動自行車憑借其輕便、靈活的優點還會有進一步的發展。
立特松挖掘機維修售后采用全液壓流量放大，和別的產品半液壓轉向比較，大大駕駛員的勞動強度，更輕便更準確。但產品就好比人一樣，都沒有的。隙小，交接修不住。第二個就是邊檢，剎車片在鋼圈內部，更換剎車片就得拆輪胎。從角度來說柳工50C的兩個缺點吧！學徒幾年后2002年營口港務局擴建招工，我進入營口港務局從事工作。營口港務局是我一個展示自我的平臺，在港務局也到了很多端產品，在到了端產品后也看到了我們在工業方面和國外還有很大差距。那時候心想我們什么時候能有產如此能的裝載機呢？2004年營口港擴建散貨碼頭，外貿礦粉量劇增，20臺卡特很難生產需要，那時候柳工自告奮勇的送來了8臺柳工856中配。

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