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 維修案例一、
小松挖掘機“斗桿或鏟斗自然下降量過大”故障解決方案小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都反映"挖掘機在使用中出現斗桿或鏟斗自然下降量過大”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師吳為您解答這個問題:。成因：1.壓力補償閥的密封件或壓力補償不良。2.閥或補油閥損壞。3.主操作閥滑閥損壞。4.斗桿或鏟斗油缸密封不良。方案：1.檢修壓力補償閥的密封件或壓力補償2.檢修閥或補油閥。3.檢修主操作閥滑閥4.檢修斗桿或鏟斗油缸。

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維修案例二、
神鋼挖掘機憋車憋機(收二臂憋車)故障原因:1可能是挖機的柴油路有問題。2柴油空濾等問題。3油箱太臟。4挖掘機二臂的供油量低了。5電磁閥阻塞挖掘機收二臂憋車故障。6挖掘機分配閥問題。故障檢查:1一般情況下出現挖掘機收二臂憋車故障現象，應該從挖掘機的油路和泵上的電磁閥著手檢查。2首先，檢查挖機油路(檢查油路有沒有阻塞或者是檢查挖機油路有沒有漏氣的地方，如果有就需要檢查)。3其次，檢查泵上面的電磁閥，看電磁閥是不是阻塞了?或者電磁閥有沒有其他的問題。4后，就是挖機油箱是不是很臟?空濾是不是在阻塞?以及檢查二臂的供油量，調大供油量等。
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立特松挖掘機維修店此后一發不可收，人們對機械傳動的驅動進行了多項革新，引進了汽車變速器(改型)、動力換擋變速器(電液控制)與驅動橋組合的機械傳動型式，路機的品種。機械式單鋼輪振動壓路機的出現，使單鋼輪振動壓路機在我國了迅速發展和應用。全液壓單鋼輪振動壓路機足先進技術的代表，"類型技術的代表。機械式與全液壓單鋼輪振動壓路機優劣對比性能對比在比較全液壓單鋼輪振動壓路機和機械式單鋼振動壓路機的基本性能前，兩種典型驅動的不同，形成了兩種型式單鋼輪振動壓路機在性能上的差異。以下是具體的性能參數對比。全液壓單鋼輪振動壓路機采用全輪驅動，充分利用了壓路機的全部自重，附著力大，爬坡度可達55％，甚至更，有利于道路、堤壩的坡度壓實。
加藤立特松挖掘機維修熱車動作慢你臨工蓋辦公樓都是沒有二樓只有一三四的嗎？沒招，停機等吧。售后過來也不知道怎么壞的，一個勁換電磁閥。不能忍了，檔沒有了你不去修變速箱你可著電磁閥叫個什么勁，這種售后水平我真是懷疑呀。終于，售后沒有讓我失望，了1個月，后確定：二檔打了，換變速箱。臨工你就不能長點心，術這不是出來丟人的嘛~~~后廠家義正言辭的說：操作不當。作不當我前面兩個千小時沒事，非得這時候給打了。承認差就這么費勁？死鴨子還要嘴硬一番？一檔速度都趕不走路快，有快到堆料的時候我們才會使用一檔，一般上料我們都用二檔。二檔速度就像夏工車1檔，廠家說在鏟料的時候要k到1檔去鏟。用二檔速度跑到料前還要等車停穩在k到一檔。來來來。
立特松挖掘機維修售后萬一找來的司機不靠譜，對我，對老板，對工地來說都不好。都會從認識人里找，或者讓他們介紹。有一次我實在有重要事，趕上那段時間嚴重缺司機，好多司機都在忙，沒辦法只能從微信群里找，發了消息很快有人給我打電話，就是裝車，開360。他很肯定的和我說能，那我就信了，工資談的是400，干白班，干五天。他來的時候我著急走也沒看他試車，就讓車隊長帶去了，我沒到家呢，你從哪找的司機，這也出來掙錢？我問咋了，說裝車裝不了，裝第二車把翻斗車油箱砸壞了，車隊出面把事情解決了。看到不少甲友都好奇歐洲人們開什么機子，剛好我去年去了芬蘭，拍到了一些挖機的照片，現在傳上來給甲友們分享分享，各位甲友支持啊，和我一起看看歐洲的機子。

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