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 維修案例一、
卡特挖掘機憋車憋機(發(fā)動機負載憋車)故障現(xiàn)象:一臺11年購買的二手336D挖掘機在使用7100小時后出現(xiàn)當發(fā)動機負載時，挖掘機憋車現(xiàn)象。故障分析:在作業(yè)現(xiàn)發(fā)動機負載憋車現(xiàn)象，可能是發(fā)動機功率和挖掘機液壓泵的功率不匹配造成。故障經(jīng)過:1檢查發(fā)動機，檢查發(fā)動機功率，聽聲音，空載低怠速，斷缸聲音是否變化?否，則噴油器不工作。2將挖掘機的工作調(diào)成大臂優(yōu)先，用戶設(shè)定在U3，進入監(jiān)控器檢查故障。要檢查正常大油門時挖掘機的無負載壓力為多少。3檢查功率螺絲是不是調(diào)多了，螺絲里面堵頭油封，節(jié)流壓力低了也是憋車的主要原因，造成節(jié)流壓力低，主要是控制閥(器)伺服和泵殼的配合間隙過大，是無刮痕，器和泵殼2絲以內(nèi)，伺服和泵殼5絲內(nèi)。

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維修案例二、
挖掘機大小臂慢”這個問題成因：1。油門無時C-1為0。1,C-2為0。9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正常2。大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2130左右無憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)3。小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)解決方案：從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會原因還不清楚，由于現(xiàn)場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。
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立特松挖掘機維修店于是，按照圖1所示，自己DIY了個很小的工裝，成品如圖2所示。組件：外殼，是2003年買的新日電動車上的一個部件的盒子，個引腳的102排阻，省地方，且好看；拆了個多音喇叭，個6孔插頭，從一報廢控制器上拆到一根3芯插頭線，如圖3所示；又用一數(shù)字表拆出來的壞電池扣當電池扣；再加上9V電池，配件就齊了。預(yù)先在盒子上對應(yīng)4個LED打孔，按圖1制成的小電路板如圖4所示，對齊LED孔位放進盒子里。該車制動時制動燈不亮，而電喇叭、轉(zhuǎn)向燈能正常工作，則說明該故障的原因為制動裝置。造成制動燈不亮的原因有以下幾點：制動燈燒毀。嚴重錯位。制動燈座搭鐵不良。前、后制動開關(guān)損壞。制動燈電路某處斷路或電阻過大。
神鋼立特松挖掘機維修偶爾憋車還掉轉(zhuǎn)速從而決定電動機的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。目前電動自行車的控制器，無論是有刷的還是無刷的。普遍采用脈寬調(diào)速PWM），欠電壓等保護電路。1）有刷控制器的結(jié)構(gòu)有刷控制器的外形如圖1所示。有刷控制器的內(nèi)部主要由集成電路和元器件組成。有刷控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示。有刷控制器的工作原理如圖3所示。1）放電電路該電路的主要功能是把蓄電池電壓經(jīng)限流電阻器。由穩(wěn)壓集成電路穩(wěn)壓后向控制器輸出其內(nèi)部電路所需要的正常工作電壓，然后12V電壓再經(jīng)三端穩(wěn)壓集成電路7805或主芯片內(nèi)部5V穩(wěn)壓電路輸出5V電壓。供給外接元器件轉(zhuǎn)把和閘把）作為電源電壓。在實際電路中，轉(zhuǎn)把有5V或25V供電電壓，而閘把有5V、12V、15V、18V等幾種供電電壓。
立特松挖掘機維修售后聲音時有時無，斷斷續(xù)續(xù)紅旗64V電動車充電器，通電后有聲且冒煙，容只代表網(wǎng)友觀點，與本場無關(guān)！評論摘要(電動三輪車加電后不走車。故障診斷：打開電源鎖試車。觀察儀表上電量顯示指針，說明蓄電池或連線有故障。支起后車箱，用蓄電池檢測表逐一檢測蓄電池，無故障。檢查蓄電池連線，用開水對蓄電池極柱和連線進行清潔，發(fā)現(xiàn)蓄電池連線腐蝕嚴重。去腐蝕的導(dǎo)線，重新用扳手將蓄電池連線固定好。重新將蓄電池極柱和連線涂上黃油，預(yù)防電解液再次腐蝕極柱和導(dǎo)線。處理完畢后，故障排除。在日常的家電工作中，也了不少的電動車充電器，大多為36V、48V充電器。而后期推向市場的多款電動車新品，采用64V瓶，動力更為強勁。

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