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 維修案例一、
挖掘機發(fā)動啟動不了――故障原因成因：（1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動機啟動。（2）雖然通過DX進行了故障分析，但與ECU無法通信。ECU中可能沒有錄入控制程序。未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫了。（3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進行了調(diào)查，確認[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認ECU電源配線、發(fā)動機啟動配線無異常。判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。處理：（1）更換ECU（2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU（3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

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維修案例二、
小松挖掘機“不能行走（僅單側(cè)不能行走）”故障解決方案小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都遇到過"挖掘機在使用中出現(xiàn)不能行走（僅單側(cè)不能行走）”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師李為您解答“小松挖掘機在使用中出現(xiàn)不能行走（僅單側(cè)不能行走）”這個問題:。成因：1.主操作閥中的補油閥不良。2.行走馬達閥故障。3.終端傳動不良。4.行走馬達損壞。解決方案：1.檢修補油閥2.檢修行走馬達閥3.檢修終端傳動4.檢修行走馬達。
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立特松挖掘機維修店更應該說是拉我走正道的，對于我的下一代，我不想再讓她們繼續(xù)這一行，我我也沒有太的期望，的校，或者我更愿意讓他去參軍，素養(yǎng)保家衛(wèi)國！對于我更愿意讓媽媽教育，我就等著她跟我撒嬌就好，就像現(xiàn)在我每天下班。先說說我是怎么入挖機這行的吧，做這行有八年了吧，回想過去自己干過的事也不少，剛開始的時候初二讀完就輟學了，因為家庭條件的關(guān)系沒能繼續(xù)上學，我們家倆，我小的，讀完初三也沒有繼續(xù)上學了，就跟著在磚廠打工，后來給買了輛車拉磚，自己家人上下磚，那時管的沒現(xiàn)在這么嚴的，一車磚要拉八千個磚的樣子，都在磚廠拉磚攢點運費，后面攢了點錢，說在磚廠做事太辛苦了，加上不是很好吃消不了。
沃爾沃立特松挖掘機維修抖動 熱車動作慢事的背后一直在找駕駛員我知道，圈子就這么大，大家都不捅破我技術(shù)菜但是我臉皮厚，有錢就干，干了就有錢。哈哈?。之后叫了我一個家門口的人，尷尬，然后順理成章的把吊了。然后呢我就專業(yè)帶班渾渾噩噩的過了幾個月很不，剛好一個朋友讓我去礦山談好工資待遇就去了，礦山兩班倒，干一個月晚班，反正既來之則安之干就完了，還是那句話，干了有錢！?對我來說雖然辛苦但是對我是個極大的機會，逛逛鐵甲學習學習然后自己開雞實踐，反正工地要求低，水就行，晚上搞的好不好沒人管。在工地自己不斷的摸索不斷逛鐵甲找技術(shù)貼不斷學習實踐了一些。我就把我這個二把刀的理出來發(fā)出來，雖然現(xiàn)在技術(shù)有限，腦說：把這片整平。我的手說：不！
立特松挖掘機維修售后電動機失電而停轉(zhuǎn)。、閘把及欠電壓保護電路、過電流保護電路的，經(jīng)內(nèi)部電路放大、轉(zhuǎn)換處理后輸出相應的，控制場效應晶體管的導通或截止。件的連接線一般有9根引線，分別是電源正負極引線2根、轉(zhuǎn)把引線3根、閘把引線2根和電動機引線2根。智能型有刷控制器還有3根助力器引線。一部雜牌電動車充電器，連接電動車電池充電時，電源指示燈亮紅燈正常，充電雙色）指示燈卻亮綠燈。同時散熱風扇也不轉(zhuǎn)，無法充電。分析檢修：給充電器加電，壓為42V。指示燈能亮，也有42V電壓輸出，說明電源的初級部分工作正常，可能是低壓部分的電壓比較器出錯，使輸出電壓變低正常空載電壓應為55V左右），所以無法充電。分析檢修，筆者實繪出該充電器的相關(guān)電路。

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