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維修案例一、
挖掘機慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機老板出現了挖掘機慢，但是發動機又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機廠的技師趕到了現場為其快速的排除了故障。處理：1．發現濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒有解決問題．懷疑柴油路已經被臟柴油損壞．2．做出發動機性能曲線發現發動機有負荷掉速的情況，特別是低速時吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數據２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數據為１１７）2．由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補嘗情況沒有改變．后來更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機器恢復正常．4．故障分析１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉速低造成．２．器損壞后噴油量低造成功率下降，發動機掉速．３．發動機功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達不到發動機加大功率的目的．４．共軌正常證明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發動機沒有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會冒黑煙恰恰相反．５．值得注意的是作出發動機汽缸補償曲線四個缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒有壞．后立特松挖掘機廠的提示您：請使用合格的柴油。
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維修案例二、
挖掘機大臂上升慢”這個問題原因：抵達現場后，調出售后服務診斷觀察，當大臂出現無的故障時其壓傳感器和低壓傳感器數據異常，P1P2泵壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調SE3和SE8傳感器后，現象依舊存在，再更換壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導油路有卸壓處。1、檢查17單向節流閥，無堵塞。2、交換駕駛室左右先導操作手柄，現象仍然存在，證明壓力在此無泄露。3、交換大臂上升和小臂回收的先導油管，相當于另外引一根壓力為3M的先導油推動大臂閥芯，結果引入這根（本來正常）出現SE7低壓解決方案:更換大臂閥芯，故障消失。
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立特松挖掘機維修店車看了三四個牌子，人們說奧利特不錯，給奧利特銷售打電話想，結果人家特牛我沒說三句話人家回了我一句就這樣吧，有事再聯系”我去，估計卡特的銷售也沒他牛，裝載機離了你我還不買了？接著看山宇，因為好哥們兒有一臺山宇940還行吧，就是方向往前走前橋里面異響挺厲害，差速器外圈螺絲老松動不過我發現他的舉大臂速度好像比我的快，好好比較一下。我沒選山宇主有原因我訂車那天山宇老板了，再有就是山宇沒有雙低速，行駛速度太慢，真的很慢后來去明宇。老板夠，在這以前和老板用微X聊了十來天覺得老板也挺靠譜，看了看車，做工啥的也可以，用料也可以，就是有些地方貌似不如山宇新出來那款946，那家伙用料確實挺狠的，們自己去看看后來和老板砍價。
加藤立特松挖掘機維修中臂憋機然后再08年的時候左右，村里搬遷后。新村開始建設，我村的人買了一臺挖機找個了，然后我每天放學或者放假作業都不寫。看挖機干活兒大概那挖機是看我站下面太無聊了，讓我去他挖機上站著跟他說說話。然后我次上挖機很激動也很害怕。生活總是以一些特別的，來提醒你歲月的流逝。不會在乎之前你有沒有想到或者留意到，比如某個朋友突然就了，或者中時代暗戀的學突然之間就要當媽媽了。給你一些的時間。不去細細琢磨總覺那一年夏天剛剛過去。仿佛自己還是那個剛剛走出校園的被祖國培育失敗的花朵。三那年，無數次幻想過自己以后的生活，不能穿西裝打領帶張嘴閉嘴就是一些大項目，多少也會混個風不打頭雨不打臉的差事。直到自己十幾年的努力被一張二流大專所肯定。
立特松挖掘機維修售后一路走來，克服了多少困難和艱辛！從一開始單干很多活做的不好被各種嫌棄和部挖機的各種毛病到現在數不勝數！體會，但付出就會有回報，每當遇到各種問題我都迎難而上！查資料，找原因，不懂的就問，不會的就學，怎么甩土、怎么整平、怎么刷坡。等等！說到這里我先感謝鐵甲！正是鐵甲讓我從跌跌撞撞蹣跚學步才能到如今順順并且學習積累了很多挖掘機的各種技術知識和工作！六一快到了，提前祝所有的們節日啊手動滑稽）我次認識挖機實在我讀3年級的時候，我們那，那時候放學我就跑到挖機邊看到干活，看到他下班都還依依不舍的離去，要是我能駕駛這大家伙有多么的威風。去年開的120我開的，幫別人頂班后來有個機會認識了一位我們村的）。
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