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永州市新聞：CM-70EL齒輪泵 市場價格

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ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環衛、農機等行業。用以改變液流方向，實現多個執行機構的集中控制。

型號清單

ZS1-L15F-YT多路換向閥、ZS3-L25F-YT多路換向閥

ZL15H-Q4T.M6T多路換向閥、多路換向閥 ZS1-L10E-OT

ZS1-L20E多路換向閥、ZS1-L15E-OT多路換向閥

ZS1-L20E-AT多路換向閥 、ZS4-L20F-NT多路換向閥

ZS1-L25E-YT多路換向閥 、ZS3-L15E-OT多路換向閥

CB-105ER齒輪泵 、ZS4-L10E-NW多路換向閥

ZS1-L10F-OT多路換向閥、ZS1-L15F-YT多路換向閥

CB-70EL齒輪泵

ZS1-L10F-YT多路換向閥

ZS1-L20F多路換向閥

ZS4-L10E-AW多路換向閥

CB-140EL齒輪泵

ZS1-L20E-AT多路換向閥

ZS4-L10F-YT多路換向閥

ZL25H-A4T.M6T多路換向閥

ZS4-L20F-RW多路換向閥

維護保養： （1）要將吸入與排出側的螺絲擰緊。 （2）經常清洗吸入端的過濾器。 （3）吸入和排出閥的漏損會減少往復泵的排量，在停工時間較長時，應進行調節，檢查閥座，閥座上的“ O ”型密封圈，閥芯，彈簧是否磨損，必要時更換。

工業齒輪在中國的行業集中度遠高于車輛齒輪，在工業齒輪的潤滑中有開式齒輪、蝸輪蝸桿齒輪和閉式齒輪箱的潤滑，而其中以閉式齒輪箱潤滑為主體。近年來，相繼引進了許多大型成套項目，工業齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發展。隨著齒輪設計精度提高、流線型設計等引入，使齒輪承載負荷越來越大、齒輪間的公差越來越小、齒輪切線速度加快。操作溫度提高，傳統的CKC、CKD系列已不能滿足要求，潤滑材料面臨著真正的挑戰。 工業齒輪油已從通用潤滑材料轉變成齒輪設計的一個重要零部件，一方面工業齒輪箱朝著更大的動力、更大的載荷和較小的體積方向發展，并且常常置身潮濕、高溫、粉塵的工作環境，其中載荷的增大，增加了齒面接觸壓力和金屬與金屬之間磨損和點蝕，齒輪箱體積的變小導致油品溫度的升高；另一方面齒輪油在潤滑齒輪的同時，常常也要確保軸承的潤滑，而潮濕的工作條件易導致軸承腐蝕加劇。

分油盤吸、排油窗口兩端的間隔稱為過渡密封區。為避免柱塞位于過渡密封區時將吸、排油窗口串通，應使轉子端面的通液孔長度小于過渡密封區，形成正封閉。但這會產生困油現象，引起沖擊和噪聲。為消除困油現象，在吸、排油窗口的端部開小三角槽(卸荷槽)，從而避免閉死容積出現。分油盤的結構有對稱型和非對稱型兩種。(a)為對稱型結構，吸、排油窗口兩端均有卸荷槽，其左右對稱，允許泵正反轉。

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