| 陵水縣新聞：ZS1-L10E-BT多路換向閥 推薦 |
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價格：650 元(人民幣) | 產(chǎn)地：海南陵水縣 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：海南陵水縣 | |
| 上架時間：2019-08-16 18:48:27 | 瀏覽量：179 | |
武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：閥門 | 主要客戶：大陸 | |
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斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域，在航空中普遍用于飛機液壓系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)中，使飛機上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中，更是得到廣泛應(yīng)用。各種柱塞泵的運動原理都是曲柄連桿機構(gòu)的演變，因而，它們的運動和動力分析就可以用統(tǒng)一的方程式來描述。 型號展示 ZS1-L20F-OT多路換向閥 ZS4-L10E-BW多路換向閥 ZS3-L15E-OT多路換向閥 ZS3-L25E-AW多路換向閥 ZS1-L25F-OT多路換向閥 ZS1-L15E-OTOTOT多路換向閥 ZS1-L15F-T多路換向閥 ZS1-L25E-NW多路換向閥 ZS1-L20E- OWOWO多路換向閥 ZL25H-P4T.M6T多路換向閥 ZS1-L20F多路換向閥
發(fā)動機工作時，由發(fā)動機高壓轉(zhuǎn)子帶動油泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。這時，往塞在彈簧力和斜盤的作用下，在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動。柱塞轉(zhuǎn)到分油盤的進油槽時．在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運動，柱塞孔 內(nèi)的容積由小變大。將燃油吸入；柱塞轉(zhuǎn)到分油盤的出油槽時，在斜盤作用下柱塞向孔內(nèi)逐漸壓入．柱塞孔內(nèi)的容積由大變小，將燃油注出。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，每個柱塞完成一次吸油和注油．發(fā)動機工作 時，轉(zhuǎn)子不停地旋轉(zhuǎn)，柱塞便不斷在吸油和注油。 燃油被注出時，一方面受到柱塞向外推擠的推油力，另一方面又受到油管、開關(guān)、噴嘴等的阻力(又稱擋油力)．在這兩種力的作用下，油泵出口 油壓便得到了提高。因此，油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關(guān)。供油量一定，阻力越大，油壓就越大；阻力一定．供油量越太。油壓也越大。燃油流動阻力是由管道及局部節(jié)流(如開關(guān)、活門噴嘴等)形成的．另外，油泵工作時．燃油還通過分油盤上的進油斜孔，進入轉(zhuǎn)子內(nèi)腔，隨轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)，從轉(zhuǎn)子的斜孔甩入轉(zhuǎn)于室。由于離心增壓作用，使轉(zhuǎn)子室油壓升高． ZS1-L15F-T多路換向閥 CM-210ER齒輪泵 ZS4-L20F-YW多路換向閥 ZS4-L25E-YW多路換向閥 ZS1-L10E-BT多路換向閥 CB-210ER齒輪泵 ZS1-L32E-OW多路換向閥 ZS1-L25E-AW多路換向閥 ZL20H-M4T.M6T多路換向閥 CB-210EL齒輪泵 ZL15H-O4T.M6T多路換向閥
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標準范圍內(nèi)。 yy2lxy201908 |
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