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預應力簡支梁，其支座頂面可略微后傾，非預應力簡支梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5’。調整的方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿（或環氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底，墩臺頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處于同一平面內，梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產生明顯初始剪切變形為佳。普通板式橡膠支座的安裝注意事項。板式橡膠支座的結構及性能。它有足夠的豎向剛度，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，具有良好的彈性，以適應兩端的轉動，同時又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移在上述的板式橡膠表面粘覆一層厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板。支座代號采用四段符號數字組合而成，每段符號和數字的含義如下，圓形板式橡膠支座，GYZ直徑*厚(高)度mm，矩形板式橡膠支座，GJZ長度*寬度*高(厚)度。示例，GJZ300×400×47(CR)表示公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座。無龜裂NoCracks無龜裂NoCracks四氟板式支座四氟板式橡膠支座的具有構造簡單它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本產品除具有公路板式橡膠支座的所有功能外。氯丁膠型：+60℃～25℃2，天然膠型：+60℃～--40℃3，三元乙丙膠型：+60℃～-45℃1，四氟乙烯滑板式橡膠支座性能特點四氟板式橡膠支座的產品特點具有構造簡單，價格低廉，無需養護。

圓形，球冠圓板式，圓板坡形盆式橡膠支座：公路橋梁盆式橡膠支座鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座公路橋梁盆式橡膠支座：GPZ盆式橡膠橡膠支座。GPZ（Ⅱ）盆式橡膠橡膠支座(依據GT391-1999)GPZ(KZ)盆式橡膠支座鐵路盆式橡膠支座:TPZ-I鐵路盆式橡膠支座。TPZ標鐵路盆式橡膠支座專橋8156鐵路橋梁支座支座的價格都是按體積進行計算價格的。矩形支座的價格就是長乘寬乘高再乘以單價。若高差超過控制值時，必須進行適時調整后才進入下一個頂升周期，達到同步頂升的目的。2)箱梁二側布設百分表監測箱梁轉動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數據，箱梁每頂升一級百分表讀數一次。觀測人員隨時根據監測值反饋致控制室，指導操作人員進行操作。3)頂升時梁每升高5～6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。4)同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。是在盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新型橋梁支座。通過球面傳力，因而作用到支撐混凝土上的反力比較均勻，轉動力矩小。它既具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等優點，又能更好地適應支座大轉角的需要。球面中心橡膠大厚度為4-10mm。圓形板式橡膠支座傳力均勻，可明顯改善或避免支座底面產生偏壓，脫空等不良現象，特別適用于縱橫坡度較大（3%-5%）的立交橋和高架橋。GYZF4150x30，GYZF4200x37，GYZF4200x58GYZF4250x53，GYZF4300x54，GYZF4400x56，GYZF4800x128。而在支座頂面用純橡膠制成球星表明南昌生產圓形板式橡膠支座矩形板式橡膠支座用途南昌生產GYZ圓形GYZ矩形板式橡膠支座。

現有一種簡易的方法供選擇。若預計不可能在年平均氣溫時安裝，則在選用橡膠支座時可適當境加高度。5使其在極端高低溫安裝時，上部構造的大位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成。先按現澆梁處理好支承墊石。2，預制梁同支座接觸的底平面應保證水平與平整。若有蜂窩或傾斜度應預先用水泥砂漿搗實，整平。3，橡膠支座更換的正確就位。先按現澆梁將橡膠支座在墩臺墊石上按設計中心位置就位。斜交橋亦可用斜角（平行四邊形）支座（它的銳角與梁的斜交角相同），但這種支座正在被圓形支座所代替。四氟板式橡膠支座多適用于大跨徑，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量的橋梁。它還可用作連續梁頂推及T梁橫移的滑塊。矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與普通板式橡膠支座相同。板式橡膠支座的結構型式板式橡膠支座從結構上分為普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座。鋼結構支座特點①抗震球型鋼支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞，轉動，移動要求，保證反力合力集中，明確，安全可靠。②抗震球型鋼支座可承受拉，壓，剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上，下結構本身不破壞，就不會發生落梁，落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。③抗震球型鋼支座的靜剛度大。

適用于含酸堿等污水防滲工程