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復合土工膜分為兩布一膜和一布一膜，重量從400g-1500g不等，中間膜厚度從0.2mm-1.0mm不等，中間膜顏色一般是白色，黑色兩種，膜采用吹膜工藝，保證防滲質量和焊接質量。HDPE土工膜全稱為高密度聚乙烯土工膜，一般按照厚度來劃分規格，厚度從0.2mm-2.0mm不等，最常用的是0.2mm 0.3mm 0.35mm 0.5mm 0.75mm 1.0mm 1.2mm 1.5mm  2.0mm 不等，厚度不同價格不一，一般幅寬從4-6米不等，隧道土工膜一般比較窄，型號比較特殊，根據隧道的寬度來特殊定量。HDPE土工膜用途非常廣泛，最早應用于垃圾填埋場，現在廣泛應用于污水處理廠，人工濕地，車庫頂板，地下室防滲，人工湖，沼氣池，蓄水池，油罐基礎，糧庫地面防潮，工廠地面防滲隔離，金礦銅礦防滲，鉬礦鉛鋅礦尾礦庫防滲，隧道工程，大壩水庫，河道治理，屋頂防滲，游泳池防滲等等。

新型土工膜焊接機又名爬焊機等。滿足了不同厚度的土工膜焊接，適用于PE、PVC、HDPE、EVA、PP等一切可熱熔性材料的焊接。該系列焊機溫 度控制部分采用自動恒溫PID控制;控制精度高，溫度波動小。速度控制部分采用脈寬調制(PWM)自動穩壓穩速電路;直流伺服電機驅動，輸出力矩大，行走 平穩。能在爬坡，垂直爬行及路面負載發生變化時保持速度恒定。該系列焊機工作性能穩定，不受外界溫度、電壓變化的影響。該系列焊機性能優良，操作方便，焊接速度高，焊接質量好。

廣泛應用于：

1、環保，環衛(如生活垃圾填埋場，污水處理廠，電廠調節池，工業、醫院固體廢棄物等)

2、水利(如江河湖泊水庫堤壩的防滲，堵漏，加固，水渠的防滲，垂直心墻，護坡等)

3、市政工程(地鐵，建筑物的地下工程，種植屋面，屋頂花園的防滲，污水管道的內襯等)

4、園林(人工湖，河道，蓄水池，高爾夫球場的水塘底襯、護坡，綠化草坪防水防潮等)

5、石化(化工廠，煉油廠，加油站的儲油罐防滲，化學反應池，沉淀池的內襯，二次襯層等)

6、礦業(洗選池、堆浸池、堆灰場、溶解池、沉淀池、堆場、尾礦的底襯防滲等)

7、交通設施(高速鐵路、公路的基礎加固，隧道、涵洞的防滲)

8、農業(水庫，飲用水池，蓄水塘，灌溉系統的防滲)

9、水產養殖業(集約化、工廠化養殖池，魚塘，蝦池的內襯，海參圈護坡等)

10、鹽業(鹽場結晶池，鹵池苫蓋，鹽膜，鹽池塑苫膜)

11、國防工程(國防工程的隧道、涵洞等)

短纖針刺土工布以及聚酯長絲土工布是采用聚酯辦法經紡絲針刺固結直接制成，產品規格從80-800g/m2任意選擇，它是巖土工程和土木工程中應用的一種土工合成材料，是通過聚酯長絲成網和固結的方法制成，其纖維排列成三維結構。除了具有良好的力學性能外，還具有良好的縱橫向排水性能和良好的延伸性能及較高的耐生物、耐酸堿、耐老化等化學穩定性能。同時，還具有較寬的孔徑范圍、曲折的孔隙分布、優良的滲透性能和過濾性能.

土工布，又稱土工織物，成品為布狀。一般由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。土工布分為有紡土工布和無紡土工布。土工布具有優秀的過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護作用，具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。

施工注意事項:

一、下雨、潮濕或 寒冷的氣候條件下施工會影響涂層 的粘結強度 和罩面效果 。 

二、應盡量避免車輛在土工布上轉彎或急剎車，特別是在攤鋪瀝青面層時，任何急轉彎或殺車滑行都可能將 士工布帶起或破壞。

三、如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時出現攤鋪機打滑現象，可在粘層油表面撒少量石屑。四、鋪設過 程中必須封 閉交通 。除施工 車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許從土工布上通過。

 
復合土工膜，其作用廣泛，主要用于堆石壩、土工壩、等混凝土壩; 堤壩的水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層; 尾礦壩、污水庫壩身及庫區; 施工圍堰;  路基及其它地基鹽漬防治; 膨脹土和濕陷性黃土的防水層; 屋面防漏 。

復合土工膜施工注意事項：

一、復合土工膜運輸、貯存中不得沾污、雨淋、破損，遠離火源，周圍不得有酸、堿等腐蝕性介質，不得長期曝曬和直立。

二、復合土工膜材料進場時，應進行抽檢。施工時應有專人隨時檢查清基、材料鋪放方向、材料的接縫或搭接、材料與結構物的連接，每完成一道工序應按設計要求及時驗收，合格后，方可進行下道工序。三、施工場地應平整干凈，防止損壞復合土工膜;鋪設應平順，松緊適度。不平地、軟土上和水下鋪設搭接寬度應適當增大。

四、鋪設人員不得穿硬底鞋操作。

五、盡量采用6米寬幅，使膜在施工時接縫最少;每卷材料的重量不宜超過1噸;膜與膜相連時，應采用同種復合土工膜。高壩應垂直于壩軸線鋪膜，低壩應平行于壩軸線鋪膜，以減少拼接量;接縫應盡量與.拉力方向平行。

六、垂直鋪塑應嚴格按照工藝要求進行施工，PE塑膜施放速度應迅速，防止槽孔坍塌，影響鋪塑效果

在這個快速發展的時代，隨著公路交通量的增大、軸重的增加，對公路的破壞日益嚴重，特別是路面面層的病害直接影響到行車的安全和舒適采用什么方法改善公路路面的質量．延長其使用壽命成為中外道路工程部門所面臨的一項重要任務。近年來通過大量的試驗．應用道路專用土工布無疑是一種經濟有效的措施。土工布道路路面結構中應用廣泛。鋪設于新建道路瀝青面層底部或舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部。可以減少或延緩對瀝青加鋪層的反射裂縫．同時還可以減少瀝青路面車轍和低溫開裂．提高路面的使用壽命。在拓寬基層與舊路補強基層上鋪設土工布形成整體防止縱縫反射到面層。通過施工實踐和試驗結果表明。土工布在處治老路拓寬工程抑制路面縱縫產生方面．表現出良好的工程技術性能，有較好的使用價值。作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。人工填土地基運動場地基的排水。

聚酯長絲土工布也叫長絲無紡土工布/滌綸無紡土工布/長絲紡粘針刺土工布/長絲透水土工布/根據用途也可以叫透水土工布/和聚乙烯復合做防水用也可以叫做- 防水土工布.防水土工布技術指標一般只計算布的強度,膜的強度忽略不計!防水土工布(復合土工膜)國家標準GB/T17642-1998.技術參數,相同。

編織土工布是以聚丙烯、丙乙綸扁絲為原料經編織而成的土工合成材料，廣泛用于水利、電力、港灣、公路、鐵路建筑等巖土工程中。

防滲土工布以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布復合而成的土工防滲材料，它的防滲性能 主要取決于塑料薄膜的防滲性能。目前，國內外防滲應用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE），它們是一種高分子化學柔性材料，比重較小， 延伸性較強，適應變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。其主要機理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強度和延伸率承受水壓和 適應壩體變形；而無紡布亦是一種高分子短纖維化學材料，通過針刺或熱粘成形，具有較高的抗拉強度和延伸性，它與塑料薄膜結合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉 強度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數，有利于復合土工膜及保護層的穩定。同時，它們對細菌和化學作用有較好的耐侵蝕性，耐酸、堿、鹽類的侵蝕。

無紡布又稱土工布，是由定向的或隨機的纖維而構成，是新一代環保材料，具有防潮、透氣、柔韌、質輕、不 助燃、容易分解、無毒無刺激性、色彩豐富、價格低廉、可循環再用等特點。如多采用聚丙烯（pp材質）粒料為原料，經高溫熔融、噴絲、鋪綱、熱壓卷取連續一 步法生產而成。因具有布的外觀和某些性能而稱其為布。   土土工布在中國無紡布工業中起步較晚，但發展十分迅速。在20世紀80年代初期，產量還不到1萬噸。20世紀 90年代中后期，中國掀起了發展無紡布產品高潮。除采用國產生產線外，廣東、浙江、江西、湖南等省還分別從國外引進了生產線。中國無紡布產品的發展速度大 大地超過紡織工業的平均發展速度，每年以8-10%高速增長，是紡織工業中發展最快的一個行業。