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壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
●雙保險系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

2015年獲得中國汽車行業(yè)售后服務十佳單位榮譽稱號，在2015年獲得售后服務五星級榮譽、在2016年J.D.Power中國中高端輕卡售后服務滿意度研究中排名靠前是對江鈴售后服務體系(JMCCares)最有力的佐證。而且，從8月1日開始，江鈴汽車將開通晚間保養(yǎng)服務通道，即車主可在每周三的晚間(17：30-20：00)進店保養(yǎng)，享受省時、省力、省事、省心的五星優(yōu)質服務，真正做到讓車主的工作賺錢和汽車保養(yǎng)兩不誤。
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

近日，國家郵政局發(fā)布了4月中國快遞指數(shù)，分項指標顯示，由快遞支撐的網(wǎng)絡零售額超過5700億元，同比增長1700多億元。作為新經(jīng)濟的代表，快遞業(yè)在助推各產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，也順應消費升級趨勢，以滿足消費者的多元化需求。5月16日，順豐與中鐵快運在濟南西站舉辦了高鐵極速達櫻桃專遞首發(fā)儀式。當天，從山東出發(fā)開往北京、上海、杭州等城市，共計21條線路的高鐵列車滿載櫻桃出發(fā)，這也是順豐首次嘗試利用高鐵資源進行生鮮類產(chǎn)品的規(guī)模化運輸。
作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。可根據(jù)用戶要求選裝有線遙控裝置。
而我國現(xiàn)有的愈發(fā)密集的高鐵網(wǎng)絡正在緩解經(jīng)濟圈內城際間的貨物的快捷運輸需求。在此背景下，航空+高鐵的聯(lián)運將很好地完成跨區(qū)域的運輸對接，將各種運輸方式有效地結合起來，各取所需而又揚長避短。2018年5月10日，中國民用航空局與中國鐵路總公司簽署《推進空鐵聯(lián)運戰(zhàn)略合作協(xié)議》(以下簡稱《協(xié)議》)，《協(xié)議》的簽署標志著中國民航與鐵路的合作進入新階段。根據(jù)該協(xié)議，雙方就合作的工作目標、合作內容、溝通機制三方面達成了戰(zhàn)略共識。