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綿陽(yáng)市安縣凱斯挖掘機(jī)維修下大臂無(wú)力

凱斯挖掘機(jī)下大臂無(wú)力搶修廠一一一立特松擅長(zhǎng)維修挖掘機(jī)下大臂無(wú)力問題？聯(lián)系人李師傅，立特松挖掘機(jī)廠具有幾十年挖掘機(jī)的李經(jīng)理為你快速搞定挖掘機(jī)各種故障問題，技術(shù)過硬值得信賴。

凱斯挖掘機(jī)下大臂無(wú)力故障維修廠 挖掘機(jī)憋車憋機(jī)(水溫憋車沒力)設(shè)現(xiàn)象:一臺(tái)使用時(shí)間為8100小時(shí)的HD307挖掘機(jī)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)挖機(jī)水溫，還憋車;在清洗了水箱后水溫不了，但仍然憋車，且挖機(jī)大油門時(shí)還沒力，已校過油泵。故障分析:1挖掘機(jī)柴油泵校了，如果挖機(jī)打破碎要檢查液壓油多久沒換了?液壓油濾芯是不是堵住了?2檢查挖機(jī)油路，看是不是油路阻塞，造成供油不暢挖掘機(jī)憋車故障。3可能是液壓泵柱塞磨損間隙增大和配流盤磨損。故障:1出現(xiàn)憋車現(xiàn)象后首先要分析挖機(jī)是冷車憋車還是熱車憋車，或者是挖掘機(jī)冷車熱車都憋車?2分析挖掘機(jī)是空車的時(shí)候憋車還是在負(fù)載的情況下憋車?還是挖掘機(jī)空車負(fù)載都憋車?3如果挖掘機(jī)不管是冷車還是熱車都憋車(挖掘機(jī)空車/負(fù)載都憋車)，那檢查發(fā)動(dòng)機(jī)功率是否足夠?如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率過小或過大都會(huì)造成挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與液壓泵功率不匹配，而出現(xiàn)挖掘機(jī)憋車現(xiàn)象。

綿陽(yáng)市安縣凱斯挖掘機(jī)維修下大臂無(wú)力  根據(jù)所需通過的實(shí)際尺寸情況，認(rèn)真對(duì)架橋機(jī)起重性能、外形尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確選型，確保后期架橋機(jī)在后期的使用中采用運(yùn)梁炮車整體轉(zhuǎn)運(yùn)，通過并在口進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。 2016年10月份，雷沃fl956f-etx裝載機(jī)成功進(jìn)駐青島港服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這是自2016年8月以來(lái)，雷沃重工與青島港集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合價(jià)斗匡架協(xié)議以來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)對(duì)接，也是雷沃重工工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)駐青島港，進(jìn)一步深化了雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過雙方層的推動(dòng)以及雷沃產(chǎn)品、服務(wù)的強(qiáng)保障實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的更深入戰(zhàn)略合作。

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立特松挖掘機(jī)維修公司 青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有124年歷史。是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝睿募就ê剑蹫晨谛「勾螅俏覈?guó)的優(yōu)良港口。2015年全年實(shí)現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億t，集裝箱完成1743.5萬(wàn)箱，均居第七位。 本次青島港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工，雷沃重工項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)同技術(shù)人員及時(shí)實(shí)地考察項(xiàng)目施工情況，根據(jù)該項(xiàng)目施工特點(diǎn)，推薦主打產(chǎn)品fl956f-etx裝載機(jī)進(jìn)港服務(wù)。雷沃ft、956f-etx＋型裝載機(jī)秉承歐洲嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，以整機(jī)可靠性為出發(fā)點(diǎn)，融合卓越的歐洲科技，為客戶傾力打造。厚重造車，雷沃fl956f-etx+裝載機(jī)整機(jī)自重，加強(qiáng)型橋體擁有超大承載能力。鏟斗采用耐磨板材主切削板，鏟斗耐磨性能30%；整車電路連接采用防水結(jié)構(gòu)，電源總線采用手動(dòng)、電動(dòng)雙切斷，使用壽命及性升級(jí)；歐式散熱原理，板翅散熱結(jié)構(gòu)，保證50℃溫下正常作業(yè)；整體鍛造鋼管法蘭、壓蓋，鎢極氫弧對(duì)接焊，鋼管焊縫強(qiáng)度和耐壓能力驟升，行業(yè)的焊縫開裂問題；另外采用德國(guó)密封、扣壓技術(shù)，有效解決行業(yè)的滲漏問題。 在整機(jī)服務(wù)環(huán)節(jié)，雷沃重工全力協(xié)調(diào)服務(wù)部門給予產(chǎn)品調(diào)試、使用、、等方面的培訓(xùn)、指導(dǎo)，通過的產(chǎn)品及的服務(wù)保障贏得客戶信賴，目前車輛狀況使用良好，雷沃裝載機(jī)青島港設(shè)備使用的單位的一致好評(píng)。借助雷沃重工與青島港集團(tuán)戰(zhàn)略框架協(xié)議契機(jī)以及青島港項(xiàng)目成功，2016年9月，雷沃重工與龍口港成功簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議；11月底，雷沃重工5臺(tái)裝載機(jī)成功中標(biāo)龍口港設(shè)備項(xiàng)目，目前設(shè)備已通過龍口港集團(tuán)驗(yàn)收并交付使用，效果良好。通過層戰(zhàn)略框架協(xié)議的洽談推進(jìn)以及產(chǎn)品及服務(wù)的強(qiáng)保障，雷沃重工成功與青島港、龍口港開展業(yè)務(wù)并客戶認(rèn)可，對(duì)于雙方繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，品牌形象有重大意義。

立特松挖掘機(jī)維修售后 交建推進(jìn)五商中交戰(zhàn)略落地實(shí)施，廣泛開展企地合作，多個(gè)地區(qū)多個(gè)項(xiàng)目的投資框架協(xié)議已經(jīng)簽訂并陸續(xù)進(jìn)入實(shí)施階段。我公司緊跟交建戰(zhàn)略步伐，繼續(xù)圍繞做大做細(xì)做好海外的戰(zhàn)略方針，完善資源保障體系建設(shè)，加大對(duì)境外項(xiàng)目的管控力度，境外多個(gè)項(xiàng)目均保持了穩(wěn)步快速推進(jìn)，海外業(yè)務(wù)的規(guī)模和效益。隨著企業(yè)的發(fā)展，我公司海外產(chǎn)值規(guī)模屢創(chuàng)新，特別是伴隨著中交走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，海外項(xiàng)目不斷增多，船機(jī)設(shè)備面臨創(chuàng)新和觀念的轉(zhuǎn)變，船機(jī)風(fēng)險(xiǎn)和難度加大。 我公司承建的非洲某公路項(xiàng)目全長(zhǎng)52km，沿途跨河施工，工程處熱帶雨林地區(qū)，雨季較長(zhǎng)，氣候溫濕；交通條件較差，工程沿線無(wú)進(jìn)場(chǎng)道路，地材需自行開采運(yùn)輸，運(yùn)輸為水陸聯(lián)合，運(yùn)距較遠(yuǎn)；當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力貧乏，勞動(dòng)技能低；主要施工設(shè)備為國(guó)內(nèi)采購(gòu)，種類繁多，數(shù)量較人，峰期施工設(shè)備多達(dá)幾百臺(tái)套。該工程為所在重點(diǎn)工程，工期緊任務(wù)急，所處地區(qū)不利的自然條件和社會(huì)條件，給施工設(shè)備帶來(lái)了困難和挑戰(zhàn)。如何保證設(shè)備的完好率，設(shè)備利用率，確保施工按質(zhì)按期完成任務(wù)，是工作中的重中之重。 項(xiàng)目在實(shí)施的，施工設(shè)備的工作與項(xiàng)目的進(jìn)度矛盾凸顯，主要體現(xiàn)在：一是國(guó)產(chǎn)設(shè)備的故障率，大故障沒有小故障不斷，嚴(yán)重制約了施工進(jìn)度；二是由于受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，設(shè)備租賃市場(chǎng)較小，租賃費(fèi)用特貴，施工設(shè)備很難替換，配件又不能實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)，完全靠國(guó)給。從而造成不及時(shí)，施工設(shè)備不能支撐生產(chǎn)。公司通過現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回的設(shè)備故障照片以及相關(guān)故障資料，認(rèn)真從設(shè)備自身以及的角度經(jīng)過分析，排除了設(shè)備自身設(shè)計(jì)上的問題，認(rèn)為設(shè)備主要還是出在使用和的問題上。因此，公司提出，盡可能結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，不可盲目借鑒在其他非洲的設(shè)備，要因地制宜，創(chuàng)新設(shè)備，盡快摸索出一套適合海外設(shè)備的新，加強(qiáng)海外設(shè)備的化建設(shè)，為公司海外事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

立特松挖掘機(jī)維修服務(wù)中心 tpm化建設(shè)設(shè)備方是在這種背景下提出來(lái)的，強(qiáng)化我公司海外設(shè)備tpm化建設(shè)，成為保證我公司海外項(xiàng)目順利施工的根本保障。全員生產(chǎn)體制簡(jiǎn)稱tpm，是1975年以后企業(yè)界設(shè)備人士在學(xué)習(xí)美國(guó)設(shè)備后勤學(xué)的基礎(chǔ)上，吸收了英國(guó)設(shè)備綜合工程學(xué)的，并結(jié)合企業(yè)形成的設(shè)備與體系。 公司在2015年初，針對(duì)該項(xiàng)目的設(shè)備情況進(jìn)分析，查找下海外設(shè)備的不足，認(rèn)真歸納和總結(jié)，確定問題的所在：①項(xiàng)目設(shè)備人員不足，技術(shù)較的技術(shù)人員。②項(xiàng)目和人員，分包隊(duì)伍自帶的設(shè)備和人員技術(shù)不責(zé)任心。③當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，設(shè)備銷售和租賃市場(chǎng)不完善，配件沒有供應(yīng)市場(chǎng)。④國(guó)內(nèi)設(shè)備和配件，由于出口報(bào)關(guān)手續(xù)復(fù)雜周期較長(zhǎng)，配件申請(qǐng)計(jì)劃性不強(qiáng)。 公司派2名設(shè)備人員前往非洲該項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察，考察的內(nèi)容主要包括：項(xiàng)目設(shè)備制度、設(shè)備技術(shù)和人員、當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備銷售和市場(chǎng)、項(xiàng)目的人員結(jié)構(gòu)情況以及項(xiàng)目設(shè)備的實(shí)際情況等。結(jié)果發(fā)現(xiàn)存在以下實(shí)際情況：①當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備使用工況惡劣：片麻巖硬度，粉碎后多棱角，對(duì)料斗、履帶、輪胎等傷害極大；路基施工面層石英砂，對(duì)銷軸密封易造成傷害，密封漏油后細(xì)沙迅速進(jìn)入軸套加速銷軸、履帶連接套和驅(qū)動(dòng)輪的磨損。②設(shè)備職責(zé)轉(zhuǎn)換意識(shí)不強(qiáng)，未能建立以設(shè)備本身為核心的理念。重使用，輕是設(shè)備早期嚴(yán)重磨損老化的主要原因，未能準(zhǔn)確把握設(shè)備需求與配件采購(gòu)周期吻合度。③新設(shè)備只要到位，以國(guó)內(nèi)，正常使用1年以內(nèi)是不應(yīng)該有大故障的，粗放式的加速了設(shè)備老化。配件采購(gòu)前瞻性，是小毛病拖成大故障的重要推手。

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