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工作原理結(jié)構(gòu)原件
可控硅是P1N1P2N2四層三端結(jié)構(gòu)元件，共有三個(gè)PN結(jié)，分析原理時(shí)，可以把它看作由一個(gè)PNP管和一個(gè)NPN管所組成，其等效圖解如右圖所示。雙向可控硅：雙向可控硅是一種硅可控整流器件，也稱作雙向晶閘管。這種器件在電路中能夠?qū)崿F(xiàn)交流電的無觸點(diǎn)控制，以小電流控制大電流，具有無火花、動(dòng)作快、壽命長、可靠性高以及簡(jiǎn)化電路結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)。從外表上看，雙向可控硅和普通可控硅很相似，也有三個(gè)電極。但是，它除了其中一個(gè)電極G仍叫做控制極外，另外兩個(gè)電極通常卻不再叫做陽極和陰極，而統(tǒng)稱為主電極Tl和T2。它的符號(hào)也和普通可控硅不同，是把兩個(gè)可控硅反接在一起畫成的，如圖2所示。它的型號(hào)，在我國一般用“3CTS”或“KS”表示；國外的資料也有用“TRIAC”來表示的。雙向可控硅的規(guī)格、型號(hào)、外形以及電極引腳排列依生產(chǎn)廠家不同而有所不同，但其電極引腳多數(shù)是按T1、T2、G的顧序從左至右排列(觀察時(shí)，電極引腳向下，面對(duì)標(biāo)有字符的一面)。市場(chǎng)上最常見的幾種塑封外形結(jié)構(gòu)雙向可控硅的外形及電極引腳排列 

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首先斗山提高設(shè)備質(zhì)量，增高二手設(shè)備殘值率；再者緊隨國家“中國制造2025”策略與“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維運(yùn)營相結(jié)合，最大化的利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并且不拘泥與一種銷售渠道，實(shí)施差異化銷售模式與服務(wù)方式。巧用策略，使斗山開創(chuàng)了二手工程機(jī)械交易領(lǐng)域的新模式。斗山工程機(jī)械就率先與中國領(lǐng)先的二手工程機(jī)械競(jìng)拍平臺(tái)鐵寶貝簽署二手設(shè)備交易戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力將互聯(lián)網(wǎng)的公平、透明、高效帶入二手工程機(jī)械交易領(lǐng)域，協(xié)助鐵寶貝實(shí)現(xiàn)二手機(jī)效益的最大化和斗山二手機(jī)品牌的整體提升。
　

晶閘管特性

可控硅
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為了能夠直觀地認(rèn)識(shí)晶閘管的工作特性，大家先看這塊示教板（圖3）。晶閘管VS與小燈泡EL串聯(lián)起來，通過開關(guān)S接在直流電源上。注意陽極A是接電源的正極，陰極K接電源的負(fù)極，控制極G通過按鈕開關(guān)SB接在1.5V直流電源的正極（這里使用的是KP1型晶閘管，若采用KP5型，應(yīng)接在3V直流電源的正極）。晶閘管與電源的這種連接方式叫做正向連接，也就是說，給晶閘管陽極和控制極所加的都是正向電壓。合上電源開關(guān)S，小燈泡不亮，說明晶閘管沒有導(dǎo)通；再按一下按鈕開關(guān)SB，給控制極輸入一個(gè)觸發(fā)電壓，小燈泡亮了，說明晶閘管導(dǎo)通了。

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重量一般不超過2kg，價(jià)格5,000美元(商用無人機(jī)通常具有更高的有效載荷、更長的飛行時(shí)間，一般還會(huì)搭載傳感器和飛行控制器以確保安全。此外，這類無人機(jī)通常精于某個(gè)領(lǐng)域，如測(cè)繪、運(yùn)輸或工業(yè)檢查，因此價(jià)格不一。農(nóng)業(yè)通常被認(rèn)為是第一個(gè)大型商業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)，但農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)圍繞更嚴(yán)格的產(chǎn)量、投資回報(bào)和定價(jià)，對(duì)成本更敏感，意味著農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展速度不會(huì)像其它市場(chǎng)一樣迅速。高德納預(yù)測(cè)到2020年，農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)將增長7%。

這個(gè)實(shí)驗(yàn)告訴我們，要使晶閘管導(dǎo)通，一是在它的陽極A與陰極K之間外加正向電壓，二是在它的控制極G與陰極K之間輸入一個(gè)正向觸發(fā)電壓。晶閘管導(dǎo)通后，松開按鈕開關(guān)，去掉觸發(fā)電壓，仍然維持導(dǎo)通狀態(tài)。

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張海鷗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，在金屬3D打印中加入了銑削環(huán)節(jié)，邊打印邊進(jìn)行機(jī)械加工，攻克了此項(xiàng)難題，獲得國家發(fā)明專利。選擇鑄鍛合一的方向是更大的創(chuàng)新。“他首次跟我提出‘鑄鍛銑一體化’構(gòu)想時(shí)，我認(rèn)為是異想天開，兩人為此進(jìn)行了激烈的爭(zhēng)吵。”王桂蘭說，很多時(shí)候，創(chuàng)新是在夫婦倆的爭(zhēng)吵中產(chǎn)生的。反復(fù)實(shí)驗(yàn)、不斷試錯(cuò)之后，研究方向愈加清晰。2010年，大型飛機(jī)蒙皮熱壓成形模具的誕生，驗(yàn)證了在金屬3D打印中復(fù)合鍛打的可行性。