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新聞:唐山170M1363熔斷器底座保質保量
新聞:唐山170M1363熔斷器底座保質保量 價格:1  元(人民幣) 產(chǎn)地:美國
最少起訂量:1 發(fā)貨地:昆山市
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昆山德勝億電子科技有限公司  
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所屬行業(yè):低壓電器 主要客戶:國內外
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詳細介紹

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基本信息
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養(yǎng)成的“金鳳凰”飛走了“養(yǎng)成‘金鳳凰’就留不住了。”曹源說。海濤公司主要加工汽車零件,有職工110人。2015年沈陽市一次職工技能競賽上,公司的2名車工進了前20名,分別被評上技師和高級工,大大提高了企業(yè)的知名度,可第二天曹源的危機感就來了。獲獎職工找到他,說有同類企業(yè)邀請他加盟,但還決定不下來,如果能漲漲工資就留,否則就跳槽。算來算去,他給每人每月漲了300元,可還是走了1人,幾年的培養(yǎng)心血付諸東流。
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當今社會能源危機和環(huán)境污染問題與日俱增,全國大面積的霧霾天氣更是為人們敲響了警鐘。在環(huán)境污染方面,汽車的影響不容忽視。發(fā)展高效、節(jié)能、零排放的清潔型電動汽車已成為國內外汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。為了提高電動汽車的動力性能和續(xù)駛里程,電動汽車動力電池組的電壓越來越高,可達到幾百伏,能量可以達到幾十甚至上百千瓦時。動力電池組一旦發(fā)生短路,瞬間會產(chǎn)生巨大的能量,存在爆炸、起火的危險,嚴重地危及車輛及乘客的安全。為了保證車載用電器和乘客的安全,防止短路及過載現(xiàn)象的發(fā)生,一般選用熔斷器進行保護。
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而收購了美國Karma公司,并拿到新能源車“準生證”的萬向汽車也有計劃首款投資增程式電動車。只是,能在國內市場站穩(wěn)腳跟的增程式電動車,實在沒有蹤跡。▎另類思考:文章到這里,有讀者朋友一定會心生疑竇,前半部分講述了增程式電動車的諸多優(yōu)勢,甚至有在油電過渡階段獨領風騷的潛質,但為何市場的反應卻沒有想象中那么美好呢?暫且拋卻地方補貼政策的潛在影響,從消費者的角度來看,筆者有一點另類思考:或許,常常被說教的“里程焦慮”的痛點本沒有那么“痛”。
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目前,電動汽車用熔斷器品牌主要有Bussmann巴斯曼快速熔斷器, Ferraz羅蘭快速熔斷器, Siemens西門子快速熔斷器, Siba西霸熔斷器等。其中Bussmann巴斯曼熔斷器廣泛應用在純電動汽車、混合動力汽車等高壓保護電路,具有安全、可靠、壽命長等特點,市場占有率較高。
定義
ISO-8820和QC/T420-2004等標準中將它定義為:接于電路中,當電流超過規(guī)定值和規(guī)定的時間時,使電路斷開的熔斷式保護器件。熔斷器是一個熱能響應器件,熔斷器中的熔片或熔絲是用電阻率較高的易熔合金制成,或用截面積較小的良導體制成。為了保護線束及其它設備,它被有意設計和制造成線路中最弱的一部分,線路在正常工作情況下,熔斷器中的熔片或熔絲不會熔斷;當系統(tǒng)中一旦發(fā)生短路或者嚴重過載時,熔片或熔絲會立即熔斷,從而保護電路和電器設備。
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生產(chǎn)廠商的職責權限逐漸模糊,配件生產(chǎn)企業(yè)逐漸開始重視零售市場,自建渠道和辦事處進行直銷或扁平化營銷渠道;原來的大批發(fā)企業(yè)也逐漸開始進行連鎖或加盟,向二、三級市場滲透或者利用電子商務平臺擴大市場覆蓋面。尤其是小型標準件更適合線上銷售,導致傳統(tǒng)線下代理商的業(yè)務量越來越少。配件價格透明度越來越高,信息差價空間越來越小,游修理廠的詢價能力逐漸增強,逐步掌握了上游批發(fā)商的信息,開始越過當?shù)亟?jīng)銷商向上游要貨或以詢到的價格要求當?shù)亟?jīng)銷商供貨,進一步降低了經(jīng)銷商的議價能力,經(jīng)銷商逐漸淪落為搬運工。

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