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便攜式靜態軸重秤，四塊板便攜式汽車衡，30噸靜態稱重儀

超限運輸對于公路的損害是很嚴重的，相對于標準載重幾倍的實際負載對路面的損害不是簡單的等量倍數換算關系，而是幾何

數級。原設計可以運行十年的公路剛運行兩年就不得不大面積的維護甚至重建。同時，伴隨超限運輸而來的嚴重安全隱患也讓有關執法部門頭痛。超限運輸的檢測和相關執法也因為許多客觀條件的不滿足而難以真正實施。要解決這個棘手的問題，需要從多方面出發。從運輸者的經濟利益出發，改變現行按照車輛類型收費的方式，按照實際承載的重量收費，多拉貨多交費，超限運輸加倍收費，這樣不但合理，也能從市場經濟的原則對安全規范運輸起到一定的引導作用。

由現行收費系統向計重收費系統轉換，從系統完成的功能、功能的實現上，現有技術已經完全可以實現，并在很多公路系統中得到很好的應用。

1、稱重儀—軸重衡設計原理：

稱重儀—軸重衡是通過稱量單軸重量并累計整車軸組重量的車輛稱重設備。計量的主要原理是稱重臺同稱重傳感器相連，稱重傳感器由彈性體、電阻應變片、引線及外殼等部分組成。當車輛通過稱重臺時，彈性體承載重力并有一與重力成正比的形變，電阻應變片粘貼在彈性體上，與彈性體有相同的形變，由此產生電阻變量?R，在供橋電路作用下，橋路的輸出端產生與重力成正比的電壓。根據電壓的變化和換算關系，可以知道承載重力的大小，從而完成計量任務。

2、稱重臺：

稱重臺由型鋼和鋼板焊接而成，具有足夠的強度、鋼度和良好的穩定性。底座的作用是支撐稱重傳感器，有基礎預埋板。預埋板預埋在水泥基礎之上，作為底座支撐。

稱重臺具有自復位功能，當稱重臺受水平外力的作用發生微小擺動時，由于重力的作用會使其很快恢復到原來的位置。當稱重臺受到過大水平的沖擊力而擺動幅度較大時，縱、橫向限位裝置會限制其擺動幅度，確保穩定與安全。當外力消失時，稱重臺仍會自動恢復。

3、傳感器系統：

傳感器系統由一組稱重傳感器和接線盒組成。

4、傳感器：

稱重傳感器采用應變式電阻傳感器，傳感器是稱重儀中的關鍵部件。稱重設備安裝于室外，傳感器暴露在自然環境之中，一般工作條件均很惡劣，如溫度年變化量zui高可達60℃,有時多雨潮濕，所以要求傳感器具有溫度范圍寬、密封防潮、過載能力強、長期穩定可靠等特點。根據稱重臺面尺寸和zui大稱量，選擇一個或多個傳感器。

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