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6方壓縮車工作原理  

勾臂式車的大的亮點就是勾臂裝置，勾臂液壓缸是吊裝、卸載的主要傳動裝置，控制其伸縮可完成吊裝箱、卸以及卸下空箱的工作，勾臂液壓缸一端連接在附車架的尾端靠駕駛室一端，另一端則連接在拉臂上。設計結構簡單，方便省力，工作可靠。 站轉運車（車廂可卸式車）在國內外比較常見，掛鉤的功能也大體相同。不過，相對國內單一的掛鉤用途，國外的站轉運車的掛鉤用途更加靈活豐富，主要體現在以下兩個方面。掛鉤的用途之一是鉤起掛桶，與國內的站轉運車的掛鉤功能相同。通過司機操作功能鍵能夠將箱體卸載。掛鉤的用途之二是將箱體從主車身上移到全掛車上，起到一個橋梁的作用。現在的專用車的用途越來越多樣化，即便是車輛身上的一個配件也盡可能使其用途越來越多。我國專用車在多樣化這方面目前處于階段，隨著不斷的實踐和吸收國外的，多樣化在我國未來專用車身上也將成為常態。

液壓操作：由取力器、油泵、手動多路換向閥、單向液壓鎖、平衡閥、油管、油箱等組成，整個由汽車變速箱、取力器提供動力，手動多路換向閥操縱支腿油缸、擺臂油缸作伸縮運動。本油泵排量大小可由手動油門在車下作調控，手動換向閥手柄控制閥桿行程從而控制油缸桿運動速度，壓力可由溢流閥設定，超過設定壓力將由溢流閥溢流。& 廈工楚勝壓縮車結合國內外同類產品的先進技術，充分運用液壓技術，使整車設計結構合理，性能優良，操作靈活簡便。具有整體造型美觀、可靠、駕駛便捷、結構緊湊合理。主要配套件全部采用國內外通用件，方便。車廂容積大，強度高技術成熟的液壓舉升機構能實現裝卸。主要用于環衛部門及礦山、油田、大型企業的、裝卸、轉運等工作