第1章：中國航空運輸行業發展綜述 11
1.1 航空運輸的相關概述 11
1.1.1 航空運輸的定義 11
1.1.2 航空運輸的特點 11
1.1.3 航空運輸的種類 12
1.2 中國航空運輸行業的發展綜述 13
1.2.1 航空運輸行業的發展歷程 13
1.2.2 航空運輸行業的發展規模 17
1.2.3 航空運輸行業的業務類型 18
1.2.4 航空運輸行業的壟斷性特征 18
1.3 中國航空運輸行業的地位和作用 19
1.3.1 航空運輸在綜合交通中的地位和作用 19
1.3.2 航空運輸在國民經濟中的地位和作用 20
第2章：中國航空運輸行業發展環境 22
2.1 航空運輸行業政策環境分析 22
2.1.1 《中國民用航空發展第十三個五年規劃》解讀 22
2.1.2 《關于深化我國低空空域管理改革的意見》解讀 23
2.1.3 《關于加快通用航空發展的措施》解讀 27
2.2 航空運輸行業經濟環境分析 28
2.2.1 國際宏觀經濟環境分析 28
（1）美國經濟環境分析 28
（2）歐元區經濟環境分析 29
（3）日本經濟環境分析 30
（4）新興經濟體環境分析 31
2.2.2 國內宏觀經濟環境分析 32
（1）工業增加值及增長分析 33
（2）固定資產投資及增長分析 34
（3）社會消費品零售總額及增長 35
（4）居民消費價格以及增長情況 36
（5）外貿進出口總額及增長分析 36
（6）城鄉居民收入以及增長情況 37
（7）貨幣供應量和新增貸款分析 38
2.2.3 行業宏觀經濟環境分析 39
（1）民航總運輸周轉量穩步增長 39
（2）中國航空業仍然處于成長期 40
2.3 航空運輸行業市場環境分析 43
2.3.1 航油價格對航空運輸行業的影響 43
（1）航空煤油定價機制分析 43
（2）航空煤油出廠價格調整情況 45
（3）航空公司燃油附加費調整情況 47
（4）航空公司航油價格敏感性分析 48
2.3.2 2011年人民幣升值的敏感性分析 49
第3章：全球航空運輸行業發展分析 51
3.1 全球客機市場發展分析 51
3.1.1 全球航線網絡演變情況 51
3.1.2 全球客機市場需求分析 51
3.1.3 全球客機的交付量分析 53
3.1.4 全球客機退役趨勢分析 55
3.1.5 航空公司融資租賃分析 58
3.2 全球航空運輸業運行情況 61
3.2.1 全球航空盈利水平分析 61
3.2.2 全球航線航班運行分析 62
3.2.3 航空公司機隊擴建情況 63
3.2.4 全球航空旅客運量分析 63
3.2.5 全球航空貨物運量分析 66
3.3 美國航空運輸市場發展分析 68
3.3.1 美國航空運輸市場生產情況 68
3.3.2 美國航空運輸市場營收情況 69
3.3.3 美國航空運輸從業人員規模 70
3.3.4 美國主要航空公司毛利率走勢 70
3.4 全球客機總體需求量預測分析 71
3.4.1 全球客機總體需求量預測分析 71
3.4.2 全球各地區客機需求預測分析 72
（1）亞太地區客機需求預測分析 74
（2）北美地區客機需求預測分析 77
（3）拉美地區客機需求預測分析 80
（4）歐洲地區客機需求預測分析 83
（5）俄羅斯和獨聯體客機需求預測 86
（6）中東地區客機需求預測分析 89
（7）非洲地區客機需求預測分析 92
3.4.3 全球各類型客機需求預測分析 96
（1）渦扇支線客機預測分析 96
（2）單通道噴氣客機預測分析 98
（3）雙通道噴氣客機預測分析 100
第4章：中國航空運輸行業發展分析 103
4.1 中國航空運輸的發展概況 103
4.1.1 中國航空運輸市場驅動因素 103
（1）經濟持續穩定增長 104
（2）居民消費不斷升級 104
（3）旅游行業快速發展 105
（4）機場建設速度加快 106
（5）航空運輸政策法規 107
4.1.2 中國航空公司和機隊發展分析 107
（1）國內航空公司發展概況 107
（2）國內運輸機隊發展概況 109
（3）民航定期航班航線分析 111
4.2 中國航空運輸行業運行狀況分析 113
4.2.1 交通運輸業運營情況分析 113
（1）全社會客運量及增長分析 113
（2）全社會貨運量及增長分析 114
（3）固定資產投資及增長分析 115
4.2.2 航空運輸業運營情況分析 116
（1）航空旅客運輸狀況分析 116
（2）航空貨物運輸狀況分析 117
（3）國際航空運輸市場分析 118
（4）國內航空運輸市場分析 120
4.2.3 近年春運航空運輸發展狀況 123
4.2.4 航空運輸服務投訴及對策分析 124
4.3 低成本航空公司發展策略分析 128
4.3.1 全球低成本航空的運力份額分析 128
4.3.2 低成本航空公司的市場需求分析 131
4.3.3 低成本航空公司的制約因素分析 132
4.3.4 低成本航空公司的發展策略探索 134
第5章：中國航空運輸關聯產業發展狀況 136
5.1 中國民用飛機制造行業發展狀況 136
5.1.1 民用飛機制造行業的發展概況 136
（1）民用飛機制造行業發展概況 136
（2）民用飛機制造行業發展特點 137
（3）民用飛機制造行業影響因素 138
（4）中國民用飛機轉包業務分析 141
5.1.2 民用飛機核心部件市場運營分析 142
（1）航空發動機市場發展分析 142
（2）大飛機核心部件市場分析 149
5.1.3 中國民用飛機市場前景展望 150
（1）民用客機市場前景預測 150
（2）民用貨機市場前景預測 153
（3）通用飛機市場前景預測 154
5.2 中國航空機場業發展狀況分析 158
5.2.1 航空機場業市場運營情況分析 158
（1）中國機場業發展特點分析 158
（2）中國機場業運營指標分析 160
5.2.2 機場業成本及收入結構分析 161
（1）機場業成本構成分析 161
（2）機場業收入構成分析 162
（3）機場非航業務發展分析 163
5.2.3 航空機場業市場前景展望 169
（1）吞吐量仍將保持較好的增長 169
（2）內航外線收費標準有望上調 169
（3）資本開支計劃保證機場盈利 170
（4）機場受高鐵沖擊遠小于航空 170
5.3 中國航空維修業發展狀況分析 171
5.3.1 航空維修業市場運營分析 171
（1）航空維修業發展規模分析 171
（2）航空維修業發展特點分析 172
（3）航空維修業集群效應分析 173
（4）航空維修業服務方式分析 173
（5）航空維修業發展戰略分析 174
5.3.2 中國航空維修業SWOT分析 175
（1）中國航空維修業優勢分析 175
（2）中國航空維修業劣勢分析 177
（3）中國航空維修業機會分析 178
（4）中國航空維修業威脅分析 178
5.3.3 中國航空維修市場前景預測 179
（1）航空維修業未來發展展望 179
（2）航空維修業市場規模預測 180
5.4 中國旅游業發展狀況分析 181
5.4.1 “十一五”中國旅游業回顧 181
（1）歷年旅游人數增長情況 182
（2）歷年黃金周接待游客數 183
（3）國內游市場增長率情況 185
（4）出境游市場增長率情況 185
（5）入境游市場增長率情況 186
5.4.2 中國旅游市場驅動因素分析 186
5.4.3 “十三五”中國旅游市場預測 191
第6章：中國高鐵對航空客運的影響研究 193
6.1 中國高速鐵路網規劃概況 193
6.1.1 中國高速鐵路建設規劃分析 193
6.1.2 “四縱四橫”客運專線建設規劃 194
6.2 三大客運方式比較分析 196
6.2.1 三大客運方式特點比較 196
6.2.2 三大客運方式運距比較 197
6.2.3 三大客運方式運量比較 197
6.3 航空與高鐵競爭力分析 198
6.3.1 競爭的核心變量分析 198
（1）航空與高鐵運價比較 198
（2）航空與高鐵時間比較 198
6.3.2 航空與高鐵競爭國際案例 200
（1）日本航空與高鐵競爭經驗 200
（2）歐洲航空與高鐵競爭經驗 204
6.3.3 航空與高鐵競爭國內案例 205
6.4 高鐵對航空客運影響量化分析 207
6.4.1 高鐵對航空業影響的量化分析 207
（1）高鐵對航空業需求影響分析 207
（2）高鐵對航空業票價影響分析 208
6.4.2 高鐵對三大航空公司影響分析 210
第7章：航空運輸市場競爭格局分析 212
7.1 全球航空運輸市場競爭格局分析 212
7.1.1 全球航空運輸市場格局變化 212
7.1.2 全球航空市場并購重組分析 213
7.2 中國航空運輸市場競爭格局分析 214
7.2.1 航空運輸市場競爭格局分析 214
7.2.2 中國航空市場并購重組動向 215
7.2.3 航空運輸重組整合內在要求 215
7.2.4 中國航空公司并購動因分析 218
第8章：中國航空運輸行業競爭對手分析（企業可自選） 222
8.1 中國南方航空股份有限公司經營情況分析 222
8.1.1 企業發展簡況分析 222
8.1.2 企業航線分布情況 223
8.1.3 企業運力規模分析 223
8.1.4 企業載運規模分析 223
8.1.5 企業營收情況分析 224
8.1.6 企業盈利能力分析 224
8.1.7 企業運營能力分析 225
8.1.8 企業償債能力分析 225
8.1.9 企業發展能力分析 226
8.1.10 企業經營優劣勢分析 226
8.1.11 企業發展戰略分析 227
8.1.12 企業最新發展動向 228
8.2 中國東方航空股份有限公司經營情況分析 228
8.2.1 企業發展簡況分析 228
8.2.2 企業航線分布情況 229
8.2.3 企業運力規模分析 230
8.2.4 企業載運規模分析 230
8.2.5 企業營收情況分析 231
8.2.6 企業盈利能力分析 231
8.2.7 企業運營能力分析 232
8.2.8 企業償債能力分析 232
8.2.9 企業發展能力分析 233
8.2.10 企業經營優劣勢分析 233
8.2.11 企業發展戰略分析 234
8.2.12 企業最新發展動向 234
8.3 中國國際航空股份有限公司經營情況分析 235
8.3.1 企業發展簡況分析 235
8.3.2 企業航線分布情況 236
8.3.3 企業運力規模分析 237
8.3.4 企業載運規模分析 237
8.3.5 企業營收情況分析 237
8.3.6 企業盈利能力分析 238
8.3.7 企業運營能力分析 239
8.3.8 企業償債能力分析 239
8.3.9 企業發展能力分析 240
8.3.10 企業經營優劣勢分析 240
8.3.11 企業發展戰略分析 241
8.3.12 企業最新發展動向 241
8.4 海南航空股份有限公司經營情況分析 242
8.4.1 企業發展簡況分析 242
8.4.2 企業航線分布情況 243
8.4.3 企業運力規模分析 244
8.4.4 企業載運規模分析 244
8.4.5 企業營收情況分析 244
8.4.6 企業盈利能力分析 245
8.4.7 企業運營能力分析 246
8.4.8 企業償債能力分析 247
8.4.9 企業發展能力分析 247
8.4.10 企業經營優劣勢分析 248
8.4.11 企業發展戰略分析 248
8.4.12 企業最新發展動向 248
8.5 深圳航空有限責任公司經營情況分析 249
8.5.1 企業發展簡況分析 249
8.5.2 企業航線分布情況 249
8.5.3 企業運力規模分析 250
8.5.4 企業載運規模分析 250
8.5.5 企業組織架構分析 250
8.5.6 企業經營優劣勢分析 251
8.5.7 企業發展戰略分析 251
8.5.8 企業最新發展動向 251
8.6 廈門航空有限公司經營情況分析 252
8.6.1 企業發展簡況分析 252
8.6.2 企業航線分布情況 252
8.6.3 企業運力規模分析 253
8.6.4 企業載運規模分析 253
8.6.5 企業組織架構分析 253
8.6.6 企業經營優劣勢分析 255
8.6.7 企業發展戰略分析 255
8.6.8 企業最新發展動向 255
8.7 上海航空股份有限公司經營情況分析 256
8.7.1 企業發展簡況分析 256
8.7.2 企業航線分布情況 256
8.7.3 企業運力規模分析 256
8.7.4 企業載運規模分析 256
8.7.5 企業組織架構分析 257
8.7.6 企業經營優劣勢分析 257
8.7.7 企業發展戰略分析 257
8.7.8 企業最新發展動向 258
8.8 四川航空股份有限公司經營情況分析 258
8.8.1 企業發展簡況分析 258
8.8.2 企業航線分布情況 259
8.8.3 企業運力規模分析 259
8.8.4 企業載運規模分析 259
8.8.5 企業組織架構分析 259
8.8.6 企業經營優劣勢分析 260
8.8.7 企業發展戰略分析 260
8.8.8 企業最新發展動向 260
8.9 山東航空股份有限公司經營情況分析 261
8.9.1 企業發展簡況分析 261
8.9.2 企業航線分布情況 261
8.9.3 企業運力規模分析 262
8.9.4 企業載運規模分析 262
8.9.5 企業營收情況分析 262
8.9.6 企業盈利能力分析 263
8.9.7 企業運營能力分析 264
8.9.8 企業償債能力分析 264
8.9.9 企業發展能力分析 265
8.9.10 企業經營優劣勢分析 266
8.9.11 企業最新發展動向 266
8.10 春秋航空有限公司經營情況分析 266
8.10.1 企業發展簡況分析 266
8.10.2 企業航線分布情況 267
8.10.3 企業運力規模分析 267
8.10.4 企業載運規模分析 267
8.10.5 企業經營優劣勢分析 267
8.10.6 企業最新發展動向 268
第9章：中國航空運輸風險分析及前景預測 287
9.1 中國航空運輸行業投資風險分析 287
9.2 航空運輸行業政策風險分析 287
9.3 航空運輸經濟波動風險分析 288
9.4 航空運輸行業競爭風險分析 289
9.5 航空運輸行業運營風險分析 290
9.6 2011-2018年中國航空運輸市場預測 290
9.7 中國航空運輸行業發展趨勢分析 290
9.8 中國航空運輸行業發展前景展望 291
9.9 中國航空運輸行業市場規模預測 293
9.9.1 航空運輸行業客運量增長預測 294
9.9.2 航空運輸行業貨運量增長預測 295
圖表目錄
圖表1：2011-2018年中國航空運輸行業營業收入及其占GDP比重走勢（單位：億元，%） 21
圖表2：“十三五”中國民航發展指標（單位：億噸公里，億人次，萬噸，萬小時，%，小時/天，公斤，萬架次，個，架，萬人） 23
圖表3：當前中國空域分類圖 24
圖表4：美國空域分類圖 25
圖表5：澳大利亞的空域劃分 25
圖表6：軍航七大飛行管制區域 27
圖表7：民航十大飛行管制區域 27
圖表8：2011-2018年GDP總量及同比增長率（單位：億元，%） 33
圖表9：2011-2018年工業增加值月度增長變化（單位：%） 34
圖表10：2011-2018年城鎮固定資產投資月度名義與實際累計同比增速（單位：%） 35
圖表11：2012-2018年社會消費品零售總額月度累計同比增速情況（單位：%） 35
圖表12：2012-2011年CPI同比與環比變化（單位：%） 36
圖表13：2011-2011年進出口貿易差額及同比（單位：億美元，%） 37
圖表14：2011-2018年城鎮居民人均可支配收入和農村居民人均純收入季度增速（單位：%） 38
圖表15：2011-2018年M1及M2同比增速（單位：%） 38
圖表16：2011-2012年中國民航總運輸周轉量增速與GDP增速對比（單位：%） 39
圖表17：2011-2018年中國客運量與GDP增速的彈性系數對比（單位：%） 40
圖表18：2011-2018年中國民航RPK增速對比（單位：%） 41
圖表19：2011-2018年中國民航RFTK增速對比（單位：%） 41
圖表20：2018年中國交通運輸業旅客周轉量結構（單位：%） 42
圖表21：中國民航未來五年仍處于成長期 42
圖表22：WTI油價、新加坡航油、國內航油出廠價月度均價的變化（單位：美元/桶，元/桶） 46
圖表23：2011-2011年國內航空公司燃油附加費走勢（單位：元/噸） 47
圖表24：2018年12月以來國內外航空公司紛紛上調燃油附加費（單位：元，%） 48
圖表25：航空公司航油成本預測及對油價上漲的敏感性分析（單位：萬噸，萬元，萬人，%） 49
圖表26：2018年人民幣兌美元的走勢（單位：人民幣/美元） 49
圖表27：2011-2018年人民幣升值敏感性分析（單位：人民幣，%） 50
圖表28：2011-2018年全球客機機隊和可供座位數趨勢（單位：架，個） 52
圖表29：2018年全球各地區客機機隊比例（單位：%） 52
圖表30：2018年全球各類客機機隊比例（單位：%） 53
圖表31：2011-2018年全球客機交付量（單位：架） 54
圖表32：2011-2018年全球各地區客機交付量（單位：架） 54
圖表33：2011-2018年全球客機退役趨勢（單位：架） 55
圖表34：2018年全球各地區客機機隊比例（單位：%） 56
圖表35：2018年全球各類客機機隊比例（單位：%） 56
圖表36：2011-2029年全球各類型客機退役預測（單位：架） 57
圖表37：2011-2029年累計退役客機占現有客機機隊比例（單位：%） 57
圖表38：2011-2018年全球租賃機隊增長趨勢（單位：架，%） 60
圖表39：2011-2018年租賃公司客機訂購趨勢（單位：架，%） 61
圖表40：2011-2018年全球旅客運輸量與GDP（單位：萬人次，萬億元） 64
圖表41：2018年全球各地區航空旅客運輸周轉量分布（單位：萬億客公里） 65
圖表42：2029年全球各地區航空旅客周轉量分布及預測（單位：萬億客公里） 66
圖表43：2029年全球各地區航空旅客周轉量預測（單位：萬億客公里，%） 66
圖表44：2018年全球各地區航空航空貨物運量（單位：萬噸，%） 67
圖表45：2011-2018年全球航空貨運發展趨勢（單位：%） 67
圖表46：2011-2018年美國航空運輸市場主要投入數據與產出數據（單位：億美元） 68
圖表47：2011-2018年美國航空運輸市場收入水平數據（單位：美分） 69
圖表48：2011-2018年美國航空運輸市場的人業人員與行業產值的數據圖（單位：人，百萬美元） 70
圖表49：美國主要航空公司毛利率走勢圖（單位：%） 71
圖表50：2029年全球各類型客機機隊比例預測（單位：%） 72
圖表51：2011-2029年全球各類型客機機隊預測（單位：架） 72
圖表52：2029年全球各地區客機機隊預測（單位：架） 73
圖表53：2029年全球各地區客機機隊比例（單位：%） 73
圖表54：2011-2029年亞太地區客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 74
圖表55：2011-2029年亞太地區各類型客機機隊規模（單位：架，個） 75
圖表56：2011年/2018年/2029年亞太地區各類型客機機隊結構（單位：%） 75
圖表57：2011及2029年亞太地區機隊和RPKs的比例（單位：%） 75
圖表58：2011-2029年亞太地區各類型客機交付量預測（單位：架） 76
圖表59：2011-2029年按座級劃分的亞太地區各類型客機交付量比例（單位：%） 77
圖表60：2011-2029年北美地區客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 77
圖表61：2011-2029年北美地區各類型客機機隊規模（單位：架，個） 78
圖表62：2011年/2018年/2029年北美地區各類型客機機隊結構（單位：%） 78
圖表63：2011及2029年北美地區機隊和RPKs的比例（單位：%） 79
圖表64：2011-2029年北美地區各類型客機交付量預測（單位：架） 79
圖表65：2011-2029年按座級劃分的北美地區各類型客機交付量比例（單位：%） 80
圖表66：2011-2029年拉美地區客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 81
圖表67：2011-2029年拉美地區各類型客機機隊規模（單位：架，個） 81
圖表68：2011年/2018年/2029年拉美地區各類型客機機隊結構（單位：%） 82
圖表69：2011及2029年拉美地區機隊和RPKs的比例（單位：%） 82
圖表70：2011-2029年拉美地區各類型客機交付量預測（單位：架） 82
圖表71：2011-2029年按座級劃分的拉美地區各類型客機交付量比例（單位：%） 83
圖表72：2011-2029年歐洲客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 83
圖表73：2011-2029年歐洲各類型客機機隊規模（單位：架，個） 84
圖表74：2011年/2018年/2029年歐洲各類型客機機隊結構（單位：%） 84
圖表75：2011及2029年歐洲機隊和RPKs的比例（單位：%） 85
圖表76：2011-2029年歐洲各類型客機交付量預測（單位：架） 85
圖表77：2011-2029年按座級劃分的歐洲各類型客機交付量比例（單位：%） 86
圖表78：2011-2029年俄羅斯和獨聯體客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 87
圖表79：2011-2029年俄羅斯和獨聯體各類型客機機隊規模（單位：架，個） 87
圖表80：2011年/2018年/2029年俄羅斯和獨聯體各類型客機機隊結構（單位：%） 88
圖表81：2011及2029年俄羅斯和獨聯體機隊和RPKs的比例（單位：%） 88
圖表82：2011-2029年俄羅斯和獨聯體各類型客機交付量預測（單位：架） 89
圖表83：2011-2029年按座級劃分的俄羅斯和獨聯體各類型客機交付量比例（單位：%） 89
圖表84：2011-2029年中東地區客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 90
圖表85：2011-2029年中東地區各類型客機機隊規模（單位：架，個） 90
圖表86：2011年/2018年/2029年中東地區各類型客機機隊結構（單位：%） 91
圖表87：2011及2029年中東地區機隊和RPKs的比例（單位：%） 91
圖表88：2011-2029年中東地區各類型客機交付量預測（單位：架） 92
圖表89：2011-2029年按座級劃分的中東地區各類型客機交付量比例（單位：%） 92
圖表90：2011-2029年非洲客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 93
圖表91：2011-2029年非洲各類型客機機隊規模（單位：架，個） 94
圖表92：2011年/2018年/2029年非洲各類型客機機隊結構（單位：%） 94
圖表93：2011及2029年非洲機隊和RPKs的比例（單位：%） 95
圖表94：2011-2029年非洲各類型客機交付量預測（單位：架） 95
圖表95：2011-2029年按座級劃分的非洲各類型客機交付量比例（單位：%） 96
圖表96：2011-2029年全球各座級渦扇支線客機交付量預測（單位：架） 96
圖表97：2011-2029年全球各座級渦扇支線客機交付量及價值預測（單位：架，億美元） 97
圖表98：2011和2029年全球各地區渦扇支線客機機隊規模（單位：架） 98
圖表99：2011-2029年全球各座級單通道噴氣客機交付量預測（單位：架） 99
圖表100：2011-2029年全球各座級單通道噴氣客機交付量及價值預測（單位：架，億美元） 100
圖表101：2011和2029年全球各地區單通道噴氣客機機隊規模（單位：架） 100
圖表102：2011-2029年全球各座級雙通道噴氣客機交付量預測（單位：架） 101
圖表103：2011-2029年全球各座級雙通道噴氣客機交付量及價值預測（單位：架，億美元） 101
圖表104：2011和2029年全球各地區雙通道噴氣客機機隊規模（單位：架） 102
圖表105：2011-2018年中國GDP和旅客運輸量增長情況（單位：百萬人次，萬億人民幣） 103
圖表106：2011-2018年中國和全球GDP增速及預測（單位：%） 104
圖表107：2011-2018年中國城鎮居民人均可支配收入和農村居民收入（單位：元） 105
圖表108：2011-2018年國內運輸航空公司數量變化趨勢（單位：家） 108
圖表109：2011-2018年中國航空公司客機機隊（單位：架） 109
圖表110：國內運輸航空器構成情況（單位：%） 110
圖表111：2012-2018年國內各機隊航空器數量對比（單位：架） 110
圖表112：國內運輸航空器機齡分布情況（單位：%） 111
圖表113：國內各型號發動機的數量和比例情況（單位：臺，%） 111
圖表114：2011-2018年中國民航定期航班航線統計（單位：條） 112
圖表115：2012年與2018年中國前5名航線流量情況（單位：人次） 112
圖表116：2012-2018年中國排名前5和前6-20位航線航空旅客運輸量比例（單位：%） 113
圖表117：2018年1-11月全社會旅客運輸量累計同比增長情況（單位：%） 113
圖表118：2018年全社會客運量及其增長情況（單位：億人次，億人公里，%） 114
圖表119：2018年1-11月全社會貨物運輸量累計同比增長情況（單位：%） 114
圖表120：2018年全社會貨運量及其增長情況（單位：億噸，萬噸，億噸公里，%） 115
