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叉車電池需要注意些什么？

一.當叉車的叉車電池密度到達規范，溫度低于35℃或等于環境溫度時，可用叉車電池組參加叉車電池。叉車電池電解液用量可根據以下兩個要求：翻蓋式電源插頭;浮標塞孔浮標。其參閱質量一般為單容量16克。

二.參加叉車電池后，溫度會上升7℃左右。它可以被風吹，浸入池中或放在東莞叉車電池中，直到電解液的溫度降到35℃以下或等于環境溫度。

三.查看叉車電池極性，確定正確，正負極充電器正負極分別對應牢靠銜接(防止反向)。

四.充電時刻約為12小時，充滿電時單體叉車電池電壓在2.4V左右，如果不能到達丈量的電池可能未充滿電，則充入電池或單體電池損壞。

五.叉車電池電解液密度到達1.27-1.28g / cm3(25℃)，約3小時內不會改動。丈量為足夠的電池(全)電量。

工業搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業。是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。自行式叉車出現于1917年。次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。?目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產品本身技術強并且非常專業，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業經常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車海外市場貢獻率等方面進行介紹。。

近年來AGV使用率提高的主要原因在于叉車相比于AGV的價格優勢已經不再明顯。由于AGV技術的發展與成熟，AGV的購置費用已降低到與叉車比較接近的水平。而與此同時，人力成本大幅增長，叉車的工作成本開始接近AGV的購置維護費用。但是由于人工操作的叉車具有AGV無法比擬的靈活性和機動性，因此叉車需求仍然巨大。雖然近年來叉車銷量依然遠遠超出AGV的銷量，但其銷量增速已經大大放緩甚至停滯不前，0年甚至出現了銷量開始下滑的趨勢。與之相反的是，AGV的銷量一直保持著迅猛增長的趨勢，自AGV興起以來其銷量一直保持在0%以上，未來兩年內甚至有可能達到0%以上。AGV叉車的發展國內目前應該是有兩股力量構成，一是本身從事AGV機器人的企業，另一股力量是傳統的叉車企業。目前市場基本是這類企業在推動。回顧歐美應用叉車AGV的歷史可追溯到上個世紀，然而直到如今，歐美的人工叉車市場并沒有大面積地被叉車AGV所取代，這說明歐美的叉車AGV也面臨同樣的問題環境適應性有限。在這個問題上，唯有創新求變，用一個個的項目檢驗創新的成果，用技術推動行業的發展。隨著經驗的積累，叉車AGV在可靠性靈活性安全性和可擴展性方面均達到新的高度，其環境適應性越來越好。當然，除了供應商方面的努力，客戶智能意識的提高，工廠環境的提升，工作環境對叉車AGV的應用越來越友好，這些因素都在推進叉車AGV的應用。近幾年，AGV產業增長迅速，而人力成本在不斷提高，也推動各行各業加速采用如AGV這樣的物流設備替代人工，達到降低成本提升效率的目的。目前，各工廠都在推進自動化生產，提升自動化效率，引進AGV等設備代替人工已然成為一種“潮流”，自動化設備不像員工會產生疲勞，不僅能夠提高生產效率，在保證產品質量上也更勝一籌。對于AGV將來的發展方向以及與叉車的關系究竟是替代還是共存，根據新戰略機器人產業研究所觀察和研究目前的觀點是單一物料的搬運用AGV來代替叉車較為方便安全，而有些庫位上的貨品種類繁多，仍然需要人工來進行辨認，這一點AGV的優勢就不如叉車，談取代還為時尚早。有關叉車和AGV的選擇，工廠廠房的早期規劃也是重要考慮條件。隨之智能制造升級已經有很多想將工廠進行升級改造的企業，究竟是選擇AGV還是叉車，如說是智能化改造選擇AGV的機會會更多一些。因此，在今后很長一段時間，AGV仍將與叉車“共生”與AGV機器人緩慢替代部分叉車市場，不斷發揮各自所長，共同為物料搬運貢獻力量。。

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