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九龍縣柳工挖掘機行走跑偏

九龍縣柳工挖掘機廠，立特松擅長修理挖掘機掉臂，高溫，沒力，異響，跑偏，掉速，沒，冒煙，慢等挖掘機常見和不常見故障！業務范圍包括四川，重慶，貴州，云南,山西等整個西南地區！

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九龍縣柳工挖掘機行走跑偏立特松案例：

分享挖掘機一、

　　挖掘機發動機啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發動機轉速不穩　　2、檢查器的補償值均正常（正負0.8以內）　　根據以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現象及采集的數據向公司匯報后，認為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障。　　3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發動機會自動熄火。　　　　解決方案：　　終是更換了器后故障　　由于對共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數據時是如何判斷的并做出何種控制。

分享挖掘機二、

　　挖掘機變慢，　　　　挖掘機出現小臂，，行走速度慢，發動機有憋車的聲音，轉速在省油狀態下不能掉下來。經前往現場檢查，進入售后診斷，發現B-6數據一直為5.0V,3.0M.不管在任何狀態下,該數據都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數據變成5.0V,3.0M.特判定為傳感器內部故障,造成電腦板認為B-6數據一直處于滿負荷狀態,所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數據也變成滿負荷情況(770MA,3.0M),使P1泵一直處于滿負荷,就算操作P2泵時,進入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢.　　　　處理：為其更換B-6傳感器后,該機工作正常.

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九龍縣柳工挖掘機中心，形成一閉合回路。操縱泵a的變量機構以改變液流的方向，即可使液壓馬達換向。閥1～5共同組成雙向閥，B管內的油壓超過閥3的調定值。為補充的泄漏，還需設置一個較小的輔助泵c，其工作壓力由溢流閥6調定，應比液壓馬達b所需背壓略高。而泵c的流量應略高于的泄漏量。油器、單向閥1或2(它們兼作補油閥)再補充到的低壓邊;多余的油液經閥6溢流回油箱。由上面的分析知，閉式的結構較復雜。閉式中一個油源一般只能為一個液壓執行機構供油，并采用雙向變量泵調速和換向。此外，由于油液基本上都在閉合回路內循環，的泄漏量，故油液溫升較快，但所需油箱容積小，結構緊湊。由于液壓馬達b的回油是直接流入泵a口。

九龍縣柳工挖掘機售后，將混入內的空氣通過排氣塞大氣。所有元件油口的接頭部位要可靠密封，防止空氣。有的通流能力，減小入口阻力。同時注意油箱液面始終不低于泵的吸油口。方向控制閥可以用其控制的接口數目和位置數目來表示，每一個位置對應一個單獨的方塊，所示。關鍵是在說明實際的回路符號和閥門時，為了保證線路連接的正確性，閥門與實際位置對應，必須明確控制回路和所用元件的關系。因此，要規定回路圖中采用的符號，必須用正確的符號和名稱加以標注。用數字符號加以區分。以前，曾用字母符號來表示不同的方向控制閥。換向閥符號由油口數和工作位置數表示。通常，換向閥至少含有兩個油口和工作位置。在換向閥符號中，方框數為換向閥的工作位置數。

九龍縣柳工挖掘機公司，液壓能否有效、可靠地運行，在很大程度上取決于中所用的液壓油液的性能。在液壓之前，必須對液壓油液有個清晰的了解。黏度，隨溫度的變化小。工作介質的黏度太大。的壓力損失大，效率，而且泵的吸油狀況惡化，容易產生空穴和氣蝕作用，使泵運轉困難。黏度太小，則泄漏太多，損失，效率亦低，并使的剛性變差。此外，節改變，以及機器在啟動前后和正常運轉的中，工作介質的溫度會發生變化，因此，為了使液壓能夠正常和地工作，要求工作介質的黏度隨溫度的變化要小。性良好。介質對液的各運動部件起作用，以和，保證能夠長時間正常工作。近年來，液壓和元件正朝高性能化方向發展。