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專業生產GQZ鋼連廊滑動支座圖集 歡迎咨詢
專業生產GQZ鋼連廊滑動支座圖集   歡迎咨詢 價格:888  元(人民幣) 產地:河北衡水
最少起訂量:1 發貨地:衡水
上架時間:2020-03-13 18:44:30 瀏覽量:163
衡水冠橋工程橡膠有限公司  
經營模式:生產加工 公司類型:私營合伙企業
所屬行業:鋼結構、膜結構 主要客戶:國內
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聯系人:于經理 (先生) 手機:15531809444
電話: 傳真:
郵箱:254875727@qq.com 地址:河北衡水市桃城區鄭家河沿鎮北律村

詳細介紹

HDR(Ⅱ)-350×400-G8/8-e56,表示:縱橋向尺寸為350mm、橫橋向尺寸為400mm,橡膠設計剪切模量0.80MPa,設計轉角為0.008rad,設計剪切位移量為±56mm的HDR(Ⅱ)矩形固定型高阻尼隔震橡膠支座;省略型號表示為:UUHDR(Ⅱ)-350×400-G8UU。,網架彈性抗拉球鉸支座(又名鋼結構支座)分為四個類型:GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。


    

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抗震球鉸支座抗震球型鋼支座的特點: a、抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、安全可靠。 b、抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機地震力作用下,只要上、下結構本身不破壞,就不會發生落梁、落架等災難性后果,故特別適用于高烈度地震區的設防,具備能抗地震烈度9度的能力。 c、抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。 d、抗震球型鋼支座通過球面傳力,受力面積大,并采用多種材料的優化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 e、抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。具有抗水平力的性能,保證水平地震時結構不脫節;,橡膠設計剪切模量1.06MPa,設計轉角為0.008rad,設計剪切位移量為±168mm的HDR(Ⅰ)圓形固定型高阻尼隔震橡膠支座;省略型號表示為:UUHDR(Ⅰ)-D900-G10UU。,橡膠墊板的長邊應順網架支座切線方向平行放置。與支柱或基座的鋼板或混凝土間可用502膠等膠結劑粘結固定。,當板整體化后,在橋面鋪裝及汽車荷載等作用時,又可視為一斜板。在荷載作用下,荷載有向兩支承邊最短距離方向傳遞的趨勢,同時支座有一定的壓縮變形,板梁間的相互作用,又使支座脫空有不斷改善的趨勢。,抗震球鉸支座可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。抗震球鉸支座可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距。
抗震球鉸支座支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按國家標準生產并用密封圈將橡膠與空氣隔離,重要的是支座外表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,從而保證了支座在60年內不會影響使用。,(《建筑抗震設計規范》3.8.1)。使用本橡膠支座可以使建筑物抗震結構的抗震措施是否降低,應根據建筑的重要性和水平向減震系數來確定。,支座高度低,對橋梁的結構設計有利。單向活動鉸支座選用時應注意的問題(1)選用時請注意承載力的大小支座承載力大小應根據恒載、活載支點及墩臺上設計的支座數目來計算,使每個支座的最大反力不要超過其容許承載力的5%,最小反力不應低于允許承載力的80%,以這個范圍選擇合適的支座。網架支座(又名鋼結構支座)分為四個類型:GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。


    

  連廊結構材料選用原則應選用高強、輕質、方便安裝的材料,一般考慮鋼結構。1.2連接方案連廊自身剛度較小,不足以協調與其連接兩端的塔樓的變形,宜優先考慮滑動連接。1.3滑動連接時節點設計原則自身足夠的強度保證強風、小震下正常使用;足夠的支座滑移量,保證支座能夠協調兩端主樓在大震時產生的位移;做好支座的限位設計,保證支座在協調主樓位移時,不會從任意一端的主樓上滑落,4不會與任意一端的主樓碰撞;該系列抗震球型鋼支座適用于大跨度空間結構及大跨度橋,特別適用于桁架,連廊,天橋,屋蓋等膜結構鋼結構工程,尤其適用于高烈度地震區的工程結構。以上是網架支座的簡單介紹,如果您對網架支座的價格、廠家、型號、圖片有什么疑問。請聯系我們獲取網架支座的詳細信息。  


    


檢查防塵罩內積塵情況,并清除灰塵。檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現象。旋動固定螺母,清洗干凈后重新上油,以免銹死。,因為高程及軸線的調整都是完全靠移動三角形鋼楔完成,當在對已經對好軸線的支座進行高程調整時,只要一移動三角形鋼楔,軸線就會發生偏移,當勉強調整好高程時,軸線偏差已經很大了。


    

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