| 挖掘機(jī)維修_小松挖掘機(jī)全車（整車、整機(jī)）動作慢(整車動作慢) |
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價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時間：2020-04-01 11:07:50 | 瀏覽量：285 | |
九龍坡區(qū)楊家坪立特松機(jī)械服務(wù)部
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| 經(jīng)營模式：其他 | 公司類型：其他有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：挖掘機(jī)械 | 主要客戶：挖掘機(jī)維修 | |
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| 聯(lián)系人:李工 (先生) | 手機(jī):13708342240 |
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立特松挖掘機(jī)維修總部鄭重承諾：對于修理挖機(jī)部件，液壓系統(tǒng)維修包6個月，發(fā)動機(jī)維修包3個月，整車大修將包6個月，維修標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先業(yè)內(nèi)。并且我們將為你提供，全天24小時，全年365天的上門高質(zhì)量服務(wù) 挖掘機(jī)維修_小松挖掘機(jī)全車（整車、整機(jī)）動作慢(整車動作慢) 故障現(xiàn)象： 一臺小松PC160-6的挖掘機(jī)，在更換了液壓泵后，出現(xiàn)了壓力不足，整車動作慢的現(xiàn)象。 故障原因： 1 主溢流閥彈簧損壞了。 2 柱塞卡滯住了。 3 閥上面的主溢流閥損壞了。 4 主壓力閥磨損損壞。 5 O型圈損壞。 6 泵內(nèi)有空氣。 7 壓力還是需要調(diào)節(jié)。 故障分析: 1 檢查主溢流閥的彈簧是否斷裂了，需要進(jìn)行更換. 2 檢查柱塞是否卡在溢流的位置。 3 檢查閥上的主溢流閥是否損壞了。 4 檢查主壓力閥是否磨損損壞了。 5 檢查泵內(nèi)是否存在空氣，進(jìn)行吸空。 6 檢查O型圈是否損壞，損壞進(jìn)行更換。 7 檢查壓力是否調(diào)得不合適。 選擇我們的四大優(yōu)勢： M1、精通：立特松是西南少數(shù)幾個有能力承接挖掘機(jī)大修的維修單位，精修進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)各種疑難雜癥故障。 M2、尖端：本廠擁有國內(nèi)更尖端的液壓設(shè)備，能夠快速的檢測出您挖機(jī)的實際故障！ M3、誠信：誠信可靠，在西南片區(qū)贏得良好的口碑。 M4、快速：挖機(jī)維修速度快，為客戶節(jié)約更多的時間。 接單——故障分析——報價——實地拆件——（客戶確認(rèn)后）修理——零件修復(fù)或更換——裝機(jī)——調(diào)試——維修完畢 挖掘機(jī)維修_小松挖掘機(jī)全車（整車、整機(jī)）動作慢(整車動作慢) 方向控制回路控制液壓介質(zhì)流動方向的回路。用方向控制閥控制單個執(zhí)行元件的運動方向，使之能正反方向運動或停止的回路，稱為換向回路，圖[簡單磨床的液壓傳動系統(tǒng)原理圖]中的換向閥即起這一作用。在執(zhí)行元件停止時，防止因載荷等外因引起泄漏導(dǎo)致執(zhí)行元件移動的回路，稱為鎖緊回路。 三一挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工作原理及故障分析與排除？一臺hd00vii型液壓挖掘機(jī)工作約000h，因其液壓系統(tǒng)主泵組的后（主）泵損壞進(jìn)了維修，維修后又工作約00h時機(jī)器突然出現(xiàn)如下癥狀：機(jī)上發(fā)動機(jī)有時能啟動，有時不能啟動，且伴有黑煙，使該機(jī)無常工作。 分析與檢查該機(jī)是全液壓挖掘機(jī)，發(fā)動機(jī)（三菱d直接驅(qū)動液壓泵組（前泵+后泵+先導(dǎo)泵）。經(jīng)分析，造成發(fā)動機(jī)啟動困難的原因有：發(fā)動機(jī)部分燃油不符合要求，燃油濾清器，燃油管堵塞燃油系統(tǒng)有空氣。其余缸約為每百次ml，噴油泵相位角度也無問題，調(diào)校好高壓油泵后裝回發(fā)動機(jī)，按照高壓油泵的出油順序和曲軸皮帶盤上的指針位置檢查氣門間隙，其值也為正常，即發(fā)動機(jī)相位正常。由以上檢查可以看出發(fā)動機(jī)本身并無故障。為驗證此判斷的正確性，拆下泵組的連接裝置（將泵組妥善放置好），讓發(fā)動機(jī)無負(fù)荷運轉(zhuǎn)，試運轉(zhuǎn)幾次，發(fā)動機(jī)每次都能正常啟動，各油門開度均正常，但裝上泵組成試運轉(zhuǎn)時卻故障依舊，發(fā)動機(jī)有時能啟動。 因而引起啟動困難。本著“先易后難”的原則，對上述分析逐一進(jìn)行排查：發(fā)現(xiàn)項均無問題，拆下各缸的噴油器，用壓力表測氣缸壓力，結(jié)果壓力均在~mpa之間，即在正常范圍（~mpa）內(nèi)，檢查噴油時間也正常，校核噴油器壓力，除i缸噴油務(wù)化質(zhì)量稍差外，其余都基本正常，壓力在mpa左右，修校高壓油泵及提前器，發(fā)現(xiàn)除ii。液壓泵組功率大于發(fā)動機(jī)功率高壓油泵有故障噴油器有故障噴油時間不正確氣缸壓縮壓力偏低發(fā)動機(jī)相位錯亂電路部分有故障發(fā)動機(jī)啟動時iv缸百次油量稍低外（約為每百次ml）有時則不能，由此可確定，本機(jī)故障是由液壓部分故障引起的。 負(fù)反饋控制系統(tǒng)，即先導(dǎo)油壓上升時泵流量減少，反之，減小時泵流量增大。現(xiàn)發(fā)動機(jī)帶負(fù)荷時啟動困難，可能是發(fā)動機(jī)啟動時的輸出功率低于泵組輸入功率所致。于是，對液壓部分做以下檢查。后泵出油口處接一0mpa的壓力表，在先導(dǎo)泵檢測口處接一mpa的壓力表，然后試著啟動發(fā)動機(jī)（機(jī)器不做任何動作）發(fā)現(xiàn)前泵壓力在mpa左右，而后泵壓力卻在mpa左右，先導(dǎo)壓力為mpa，操作機(jī)器的各種動作（如鏟斗，斗桿，動臂，回轉(zhuǎn)等）。液壓部分該機(jī)為恒功率控制測兩主控制閥主安全閥的壓力，結(jié)果其壓力均為mpa，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且機(jī)器動作的時間也正常。然而，現(xiàn)前，后泵啟動時的壓力不同，后泵壓力偏高。壓力檢測分別在前初步判斷為：后泵一右控制閥系統(tǒng)異常。 |
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