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在軌道板施工過程中，軌道板精調完畢后，將鋼筋錨固在混凝土底座上，并使錨固完成的鋼筋處于垂直狀態，然后使鋼筋穿過L形鋼架的豎直通槽后，豎直放置L形鋼架，使L形鋼架的橫梁與軌道板緊密接觸，支撐梁或水平底座板支撐在混凝土底座上，最后在鋼筋上套上螺母，旋緊螺母，即完成壓緊裝置的安裝，水泥乳化瀝青砂漿灌注完成，砂漿膨脹完成，砂漿強度達到2MPa后，可以拆除壓緊裝置；本實用新型通過橫梁的壓緊作用和鋼筋的拉緊作用，限制了軌道板在豎直方向上的位移，確保精調后的軌道板在砂漿灌注時不上浮，保證了施工精度。

在軌道板施工過程中，軌道板11精調完畢后，將鋼筋1錨固在混凝土底座9上（錨固深度應為100~150mm，使用環氧樹脂固定），并使錨固完成的鋼筋1處于垂直狀態，然后使鋼筋1穿過L形鋼架的豎直通槽5后，豎直放置L形鋼架，使L形鋼架的橫梁3與軌道板11緊密接觸，水平底座板6支撐在混凝土底座9上，最后在鋼筋1上套上帶圓形金屬墊板7的螺母2，旋緊螺母2，即完成壓緊裝置的安裝，水泥乳化瀝青砂漿10灌注完成，砂漿10膨脹完成，砂漿10強度達到2MPa后，可以拆除壓緊裝置；本實用新型通過橫梁3的壓緊作用和鋼筋1的拉緊作用，限制了軌道板11在豎直方向上的位移，確保精調后的軌道板11在砂漿10灌注時不上浮，保證了施工精度。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管通過參照本實用新型的優選實施例已經對本實用新型進行了描述，但本領域的普通技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍。