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新聞:清遠75/63加油站雙層地埋輸油管道規格

在國外，某些塑料廢料的價值因為需求問題。而在，由于國情的差異部分廢料出現短缺的情況，廢舊塑料的價格不斷的飆升到了20%到30%左右。回收行業將會呈現兩極分化的格局據估計，大陸每年使用回收的塑料原料多達8000多萬噸，而本地回收大約占2100萬噸，進口廢塑料大約占700萬噸。按此數字計算，本地回收率大概只有30%左右，以的人工成本及廢塑料的產能，可以通過技術以及管理的改革大幅增加國內回收率。
洛陽東宏新材料科技有限公司的加油站雙層復合管道是一種新型的加油站雙層復合輸油管，分不導靜電雙層復合管，導靜電雙層復合管兩大部分組成，外層75mm*3.5mm，材質為高密度聚乙烯，管內壁有10個凸面，用來放置檢測內管是否漏油的小型設備，凸層壁厚為3mm；內管是北歐化工料，壁厚6mm，中間是粘接樹脂，內層是EVOH材質，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm左右，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由粘接劑，在機器上一次成型，管材，每盤30m/50m。加油站改造工作主要包括：加油罐和輸油管的改造，目前全國已經開始對加油罐進行改造，要統一更換成雙層的加油罐，關于輸油管的改造，是要將傳統的金屬輸油管更換成塑料復合管，加油站雙層管道。

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進展7：新型內給電子體聚丙烯。世界聚丙烯的生產能力達4000萬噸以上，是世界合成樹脂中產量的品種之一。聚丙烯催化劑絕大部分為第四代Ziegler-Natta聚丙烯催化劑，該體系的主催化劑的內給電子體為鄰苯二甲酸酯,現已發現鄰苯二甲酸酯對人體有很大的危害，我國于2003年開發了一類具有新型結構的化合物1，3-二醇酯，經過幾年的研究，發現以該類化合物為內給電子體的催化劑具有活性高(比現有催化劑高40%以上)、共聚性能好等特點。
加油站改造工作主要包括：加油罐和輸油管的改造，目前全國已經開始對加油罐進行改造，要統一更換成雙層的加油罐，關于輸油管的改造，是要將傳統的金屬輸油管更換成塑料復合管，加油站雙層管道。

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目前，采用許多新型控制裝置，如可編制程序控制器(PLC)取代傳統的繼電器。編程器控制。工作可靠，程序可以靈活修改。微型計算機已用于注射機的過程控制和工藝參數的控制，這種新的控制方法對于成型精密制品特別重要，它能夠自動調整成型條件，保證制品的尺寸和質量。對于生產一般制品的機器，其生產過程從加料到取出制品的檢驗包裝也都是自動進行的。機器的安全由安全裝置來保證，不但可以自動化，而且可集中管理，實現無人操作。
傳統加油站用金屬管道易產生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環境以及地下水。隨著對環保要求的不斷提高，金屬管道已經逐步被加油站雙層管道所替代。中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站雙層復合管道。