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        拉挖機東風后雙橋隨車吊平板運輸車可以拉25噸20噸18噸的挖機,因挖機是爬上去的,著力點比較重,底板用的是8個厚的花紋板,底板是用12#的方筒套10#方筒,主要是可手動申縮到3米,或液壓申縮到3米,這個價格是不一樣的,一般用戶選手動申,里面有油缸一但壞了不好修.客戶自己選訂.后面的爬梯有手動和液壓的.價格也不一樣.一般的用戶也是選前者.

在檢查增壓器時，應注意檢查管道，即壓氣機一中冷器一進氣管的連接情況，如果管線連接軟管脫落，則增壓器效果為零，發動機無力，且極易造成發動機早期損壞。檢查時注意管線有無堵塞，如有，應清洗。

  (5)隨車吊(隨車起重運輸車)調整噴油提前角。噴油提前角發生變化，多數為高壓油泵連接盤固定螺絲松動造成。應重新校對噴油提前角。調整好噴油提前角后，應緊固高壓油泵連接盤螺栓，防止松動。

  (6)隨車吊(隨車起重運輸車)檢查調整噴油器。據使用經驗，只要認真做好柴油的使用管理，噴油泵及噴油器很少發生故障。如個別缸噴油器霧化不良，燃燒不好，應予以校驗。斯太爾系列重型車發動機噴油器噴油壓力為22.5+0.5MPa，隨發動機使用時間的延長，噴油壓力也可調至22.0+0.5MPa。

  (7)隨車吊(隨車起重運輸車)放出柴油箱中的水，換掉不合格柴油。在換季時，如斯太爾系列重型車使用的柴油牌號不當，則極易產生油箱中柴油吐蠟現象，如打開油箱蓋，則將看到油面有結晶蠟。解決辦法是應就近將車拖至室溫較高的車庫內，待蠟溶化后將油放出，換成合格牌號柴油，并清洗柴油濾清器、柴油箱;也可用蒸汽加熱油箱、管線、濾清器，待溫度升高以后，將油放出。如發現管線中有水，應先排掉水，方法是打開高壓油泵、柴油濾清器上的放空螺釘，用手油泵泵油排空，直到將水和水油混合部分排掉為止。如前所述，每天收車后、出車前均應旋開燃油粗濾器下部旋塞，排掉水和雜質。

(8)隨車吊(隨車起重運輸車)更換柱塞副，在校驗臺上調整噴油泵。

  (9)調整調速器。如出現故障，應拆卸調速器檢修，并在噴油泵試驗臺上校驗調整。

  (10)若隨車吊(隨車起重運輸車)氣門關閉不嚴，應注意重新調整氣門間隙。發生此類故障時，隨著發動機的運轉，會出現“嗒、嗒”的聲音，轉速高時，聲音大，冷車尤為嚴重。氣門間隙出現變化時，應注意檢查氣門彈簧是否斷裂。如單缸氣門間隙變化，可采用單缸校對法：盤動飛輪，待校對氣門那個缸的活塞到達上死點時(高壓油泵的出油管拆卸后，即將噴油的時刻)，進、排氣門全部關閉，再用厚薄規校對。

@保養方法 
1、汽車發動機啟動之后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鐘，這是為了使機油溫
度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發動機轉速，起
步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鐘以上。 
2、發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給
渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下
降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部
分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作
用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。此外
發動機突然熄火后，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，
將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套
缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鐘左右，使渦
輪增壓器轉子轉速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發動機同樣不適宜長時間怠速運轉
，一般應該保持在10分鐘之內。 @  
@3、選擇機油的時候一定要注意。由于渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體
積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更
高。機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高
溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件
要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車
用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜
快，油膜強度高和穩定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油
除了最好使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。   
4、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之
間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。   
5、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩
或軸套和密封件加劇磨損。 @  
@6、需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那么廢氣
會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機
低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消
耗產生“燒機油”的情況。   
7、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。 
8、渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓
器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。@   
@9、要保持空氣濾清器的清潔，與普通發動機相比，渦輪增壓發動機對清潔的要求更高。
因為若雜質進入壓氣葉輪，會造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。  
10、發動機機油保持清潔，渦輪增壓發動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔。另外
如果機油變質要及時更換。否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損
壞，增加保養成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報廢。   
11、著車就走和立即熄火對渦輪增壓發動機都不好，發動機發動后最好怠速運轉一陣，使
潤滑油充分潤滑軸承，對發動機起到很好的保護作用。另外，發動機長時間高速運轉后，
應怠速運轉3-5分鐘再熄火，否則，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸
。@